Els temors de seguretat fan que l'anunci cau com un globus de plom
En un passat no gaire llunyà es considerava una mala forma d'atacar als teus rivals en els descensos. Tanmateix, en els últims anys tot ha canviat. Ara, el descens es reconeix com una habilitat crucial i una manera legítima de prendre o recuperar temps, no una excusa perquè les emissores redueixin els anuncis. Alberto Contador, Vincenzo Nibali i Peter Sagan són descendents destacats, les habilitats dels quals en trams de baixada fan que les visualitzacions siguin emocionants i nervioses.
Així que tant els escaladors com els velocistes ja tenien la seva pròpia competició, era només qüestió de temps que algú decidís oferir alguna cosa semblant per als descendents.
El manual publicat recentment per al proper Giro d'Itàlia contenia l'anunci que la cursa d'enguany proporcionaria exactament això.
Patrocinada pel fabricant de pneumàtics Pirelli, la competició del descendent constarà de 10 segments cronometrats, cadascun amb punts disponibles, el total acumulat dels quals donarà lloc a un premi atorgat a la culminació de la cursa a Milà.
Tot i que sens dubte és emocionant per als aficionats, donar ànims addicionals als pilots per avançar cap avall ha tingut reaccions contradictòries. Tenint en compte els perills inherents de baixar, la major part de la reacció ha estat fins ara negativa.
L'antic professional Matt Goss va comentar: Giro té alguns dels pitjors descensos del ciclisme. Amb les ferides greus i pitjor en alguns casos recentment, com poden considerar-ho!'
El director de l'equip de Matrix Pro Cycling, Stefan Wyman, no es va impressionar de la mateixa manera; "He vist una merda estúpida en la meva època en el ciclisme, però això deu estar a prop de prendre la galeta" abans d'afegir que "el premi de baixada al Giro és de 500 € per turó més un GC de 10.000 €..
"Total de 15.000 €. La guanyadora general del GC del Giro femení el 2016 va rebre 1.050 €. Ai."
Altres usuaris de Twitter van citar els exemples de víctimes mortals anteriors, encara que per sort encara bastant rares, com a motiu per oposar-se al desenvolupament.
Amb el fet de seguir la pujada final amb un descens boig fins a la meta s'ha convertit en la tàctica preferida dels organitzadors de curses que esperen generar emoció a la seva pista, i el fet que la baixada necessàriament ja té un paper clau en la dinàmica de qualsevol cursa muntanyosa, molts pensaven que ja hi havia prou potencial perquè els corredors mostrin les seves habilitats sense l'incentiu afegit d'una competició addicional.
