Se suposa que la Cervelo R2 és una bicicleta esportiva, però hem trobat la geometria i la marxa d'aquest model equipat amb 105 bicicleta de carreres
Cervélo té dues gammes de bicicletes de carretera, la Sèrie R i la Sèrie S. La Sèrie S és l'oferta aerodinàmica, mentre que la Sèrie R consta de bicicletes de carreres de carretera més clàssiques. La R2 provada aquí és l'última generació de la bicicleta que Stuart O'Grady va tenir èxit a París-Roubaix el 2007 i porta aquesta plataforma lleugera a un preu mai vist fins ara, per sota de 2.000 £. El cor d'aquesta bicicleta és el quadre lleuger, però amb l'excel·lent i assequible grup 105 de Shimano, hauria de poder brillar.
El marc
El pedalier asimètric BBright permet construir la vaina de la cadena de l'esquerra per augmentar la rigidesa.
Els marcs de la sèrie R estan construïts per ser lleugers i Cervélo afirma que el marc R2 de 56 cm pesa menys d'1 kg. Coses impressionants, però també ho són algunes de les altres tecnologies que Cervélo ha llançat a aquesta bicicleta. En realitat, utilitza el mateix quadre que la R3 més cara, que és un 24% més rígida al tub de direcció que la generació anterior R3 (ara té un volant cònic de 1,375 a 1,125 polzades) - utilitza tubs ovals quadrats (Cervélo els anomena "Squoval") per aconseguir un nivell d'aerodinàmica inèdit entre la majoria de bicicletes lleugeres. Cervélo considera que aquests tubs estalvien 7 w en comparació amb l'anterior R3, encara més contra altres bicicletes. En la primera inspecció, queda clar quant s'ha pensat en el marc, com ara el tub del seient quadrat, els seients ultra prims o el suport inferior asimètric BBright, que permet construir la base esquerra per a més rigidesa.
El gràfic de geometria us diu molt sobre el pedigrí de carreres de Cervélo: amb un angle de direcció molt pronunciat de 73,2 graus, la distància entre eixos més curta de qualsevol bicicleta de 54 cm que hem provat a 967 mm i un tub de direcció curt de 146 mm; maneig ràpid i conducció en una posició baixa i agressiva. Cervélo parla molt sobre les mesures d'apilament i abast a la seva literatura, la qual cosa significa que les bicicletes creixen més i més amb cada s alt de mida, cosa que no sempre passa amb altres marques. Això és bo, sobretot per als motoristes més petits, però crea algunes estranyes: per exemple, el nostre provador de 54 cm en realitat té un centre davanter més curt (mesurat des de la BB fins al centre del cub davanter) que la bicicleta de 51 cm, gràcies a un angle de cap més pronunciat i una forquilla amb 10 mm menys de desplaçament. Això manté la distància entre eixos estreta, però va significar que vam patir un solapament de puntes, cosa que va ser un problema per a nos altres a velocitats baixes i semàfors (no per a què està dissenyada aquesta bicicleta, però on molts de nos altres passem molt del nostre temps).
Components
Els components són una barreja de Shimano 105 i FSA (a d alt); els tubs Squoval aconsegueixen nivells aerodinàmics diferent de la majoria de les bicicletes lleugeres.
Cervélo especifica una àmplia combinació de components a l'R2, però la columna vertebral és Shimano 105. En altres llocs, FSA ofereix un conjunt de bicicletes específic BBright amb 50/34 anells, així com frens FSA Gossamer, que funcionen adequadament, especialment després d'un període d'incorporació al llit. Les barres i la tija provenen de 3T, la tija té 100 mm de llarg i les barres 42 cm d'ample. La tija del seient és el model SLK de carboni de FSA. El seu diàmetre de 27,2 mm ajuda a complir més.
Rodes
Les rodes Shimano RS010 són barates, però no són pitjors. El buje lliure s'enganxa amb confiança cada vegada que s'allunya dels llums, són rígids i la superfície de frenada està mecanitzada per a una desacceleració potent i tranquil·litzadora. El que no són, però, és lleuger, de manera que és probable que siguin la primera part d'aquesta bicicleta que voldreu actualitzar els dies de cursa. Els Rubino Pros van tenir un bon rendiment, agafant-se amb confiança en baixades en sec i sense aplanar-se quan toquem un asf alt aspre i gravat. Els pneumàtics de 23 mm fan que la R2 no sigui la bicicleta més còmoda que hem muntat.
El viatge
La geometria de l'R2 ens va fer gratar-nos el cap. Sempre l'havíem pensat com la bicicleta d'estil esportiu de Cervélo, lleugera, estable i còmoda. Però amb la seva distància entre eixos curta, l'angle del cap pronunciat i l'extrem posterior ajustat, tot crida "bicicleta de carreres". La nostra primera sortida a la R2 va ser un viatge en solitari a Essex. Va anar molt amunt, tant dins com fora de la cadira, i va agafar velocitat tan bon punt el camí es va aplanar. Tanmateix, no era tan còmode com s'esperava, i la forquilla se sentia increïblement rígida en comparació amb la part posterior. Apunteu l'R2 costa avall i aquesta rigidesa, a més de la distància entre eixos curta i atrevida, fa que se senti commocionat.
Va ser a la segona volta que l'R2 va començar a tenir sentit. Vam sortir amb el chaingang local i, en una línia de ritme ben formada, carregant-se i baixant a 45 km/h, la distància entre eixos estreta i l'angle del cap pronunciat tenen un propòsit: us permeten ficar-vos increïblement fort darrere del genet del davant per maximitzar l'efecte. de redacció. En aquest viatge, vam anotar un grapat de Strava PB, demostrant que quan comences a picar el manillar 3T en un grup ajustat d'estil de cursa, el R2 és molt, molt ràpid. Però aquest és el nostre problema amb la R2: és una bicicleta de carreres, pura i senzilla. Si sou un genet esportiu que empeny regularment durant quilòmetres, hi ha bicicletes amb distància entre eixos més llarga que castiga menys els errors. Si la teva idea de diversió és fixar un número i córrer a 40 km/h durant una hora alhora, el R2 és un robatori.
Marc
Rígid i lleuger amb tubs aerodinàmics i geometria acurada - 8/10
Components
Una barreja de 105, una bona relació qualitat-preu FSA i kit d'acabat 3T - 8/10
Rodes
Rodes barates, rígides i fiables, pneumàtics decents - 7/10
El viatge
No tan còmode com s'esperava, però genial en un chaingang - 8/10
Geometria
| Reclamat | mesurat | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 548mm | 546mm |
| Tub de seient (ST) | 518mm | |
| Tub de baixada (DT) | 591 mm | |
| Longitud de la forquilla (FL) | 373mm | |
| Tubo de direcció (HT) | 148mm | 146 mm |
| Angle del cap (HA) | 73.1 | 73.2 |
| Angle del seient (SA) | 73 | 73.1 |
| Distància entre eixos (WB) | 967mm | |
| BB caiguda (BB) | 68mm | 73mm |
Spec
| Cervelo R2 10 | |
|---|---|
| Marc | Forquilla Cervelo All-Carbon, Tapered R2 |
| Grup | Shimano 105, 11 velocitats |
| Frens | FSA Gossamer Pro |
| Cadeneta | FSA Gossamer Pro, 50/34 |
| Casset | Shimano 105, 11-28 |
| Bars | 3T Ergonova |
| Stem | 3T Arx |
| Tija de seient | FSA SLK |
| Rodes | Shimano RS010 |
| Pneumàtics | Vittoria Rubino Pro, 23c |
| Sella | Selle Royal Seta |
| Contacte | cervelo.com |
