Tim Wellens fa la 4a etapa del Giro d'Itàlia mentre Dennis es queda de rosa
Tim Wellens (Lotto-Soudal) va produir un atac perfectament cronometrat a la rampa final fins a l'arribada per guanyar una etapa 4 del Giro d'Itàlia 2018 a C altagirone. El belga va esperar el seu moment córrer al voltant d'Enrico Battaglin (LottoNL-Jumbo) per pujar a l'escenari.
Darrera de Wellens, Michael Woods (EF-Drapac) va aconseguir guiar-se al segon lloc de l'escenari, mentre que Battaglin va mantenir el tercer lloc.
L'agitada cursa cap a la línia va veure diverses divisions al grup i també alguns accidents que van causar preocupació per a molts. Valerio Conti (UAE-Team Emirates) va llançar el dau al final del dia, anant en solitari a la carrera cap a la ciutat, però finalment va quedar atrapat en els darrers 3,2 quilòmetres.
Lotto-Soudal a través del treball d'Adam Hansen i Tosh Van Der Sande va prendre el control i finalment va ser Wellens qui va prosperar.
En la cursa pel rosa, Rohan Dennis (BMC Racing) va fer prou per mantenir el lideratge, mentre que Tom Dumoulin també va acabar entre els primers. Al final, Chris Froome (Team Sky) no estava entre els del grup líder.
Com va passar el dia
El Giro d'Itàlia 2018 va tornar a casa, encara que a l'illa de Sicília, després de les seves tres primeres etapes a Israel. El recorregut de 191 quilòmetres va ser tot un afer per als punxers des de Catània fins a C altagirone.
Eli Viviani (Quick-Step Floors) havia guanyat les dues etapes anteriors, però s'esperava que es deixés caure a la línia d'un trajecte gruixut i tècnic, amb el dia probablement disputat per aquells que pugen bé..
Es va formar amb força facilitat una escapada de cinc homes que incloïa el titular de la samarreta del rei de les muntanyes Enrico Barbin (Bardiani-CSF) i el seu competidor més proper Marco Frapporti (Androni-Sidermec), que sens dubte s'encomanarien per a les ascensions classificades. ruta.
Semblava com si el dia anava a ser força formulat fins que l'equip dels Emirats Àrabs Units de Fabio Aru va decidir provar el grup, augmentant el ritme i dividint el pelotó, cosa que va provocar una mica de pànic entre els que es van veure atrapats.
Afortunadament per a aquests pilots, l'equip dels Emirats Àrabs Units la va tornar a posar i va reduir el ritme perquè el grup es fusionés de nou en un de nou.
Més endavant, l'avantatge del descans ha rondat entre dos i dos minuts i mig durant la major part del dia. Barbin va aconseguir consolidar el seu lideratge a la competició KOM travessant les dues ascensions del dia primer per davant de Frapporti.
A 42 km del final, els equips van començar a formar-se per recuperar els cinc líders i preparar els pilots escollits per a l'acabament del dia. Entre ells hi havia Mitchelton-Scott, que estava obert en la seva recerca per guanyar Simon Yates per a una possible victòria d'etapa i una presa de segons per davant dels seus rivals de la Classificació General.
L'equip australià va enviar demà Svein Tuft, de 41 anys, al cap d'afers per ajudar a BMC Racing en la seva persecució mentre la cursa entrava als darrers 35 km. La diferència de temps del descans es va reduir a menys de dos minuts i semblava que anava disminuint constantment.
Barbin, content amb el seu botí en les ascensions classificades del dia, es va fusionar de nou al pelotó mentre Frapporti, Jacapo Mosca (Wilier-Triestina) i Maxim Belkov (Katusha-Alpecin) van continuar fins a la marca dels 14 km en què finalment van convocar. al dia.
A mesura que el pelotó s'acostava al tram final a C altagirone, els equips dels favorits del GC es van reunir cap al davant. Valerio Conti (UAE-Team Emirates) va llançar el dau amb Eduardo Zardini (Wilier-Triestina) en els darrers quilòmetres de l'etapa.
Llavors, Conti, amb l'ajuda d'una moto amb càmera letàrgica, va deixar enrere a Zardini i va créixer un espai de més de 24 segons mentre el grup de darrere començava a recolzar-se els uns als altres per cometre la persecució.
Adam Hansen (Lotto-Soudal) va ser el primer que va prendre una decisió i va començar la persecució concertada de Conti amb Tim Wellens i Tosh Van Der Sande al volant. Un punt de pessic a 6,8 km de la sortida va provocar un petit xoc que va dividir el grup.
