Groenewegen arriba bé per fi per negar a Gaviria una altra victòria d'etapa
Dylan Groenewegen (Lotto-NL Jumbo) finalment va trobar la seva forma d'esprint per guanyar una carrera frenètica per la línia al final de l'etapa 7 del Tour de França 2018 a Chartres.
L'etapa més llarga del Tour, amb 231 km, va alternar llargues seccions de pedalada suau i períodes de cursa a gas, mentre els vents creuats amenaçaven de trencar la cursa.
Al final, però, sempre era probable que acabés amb un sprint massiu, i Groenewegen va jutjar el seu esforç a la perfecció, sortint de la roda del favorit Fernando Gaviria (Quick-Step Floors) per creuar la línia còmodament. davant.
La samarreta verda de Peter Sagan (Bora-Hansgrohe) va ser tercera en acumular una altra quantitat de punts en aquella competició, després va arribar el francès Arnaud Demare (Groupama-FdJ).
El mallot groc roman a les espatlles del Greg Van Avermaet de BMC Racing, que en realitat va augmentar el seu lideratge reclamant una bonificació de temps de 3 segons per guanyar l'esprint de bonificació de temps al recorregut.
etapa 7 en detall
La setena etapa va començar amb un altre dia llarg i dur a la cadira en perspectiva. Un cop d'ull als detalls de l'etapa va revelar un perfil principalment panoràmic; de fet, haurem d'esperar fins dimarts per fer res més seriós que una escalada de categoria 3rd.
En aquest sentit, fins ara el Tour 2018 ha estat com un Gran Tour d'antic: carregat de front amb moltes etapes planes per mantenir feliços els velocistes, els aspirants a la GC intentant (i sovint fracassant) mantenir-se al marge. problemes, fins i tot una contrarellotge per equip.
Avui també tenia tot l'aspecte d'una etapa plana de la vella escola: 231 km de llarg, suficient per convertir-la en l'etapa més llarga d'aquesta Volta (tot i que aquella era la tarifa estàndard en el seu dia) i, tot i que uns quants girs tardans i els reptes tècnics semblaven segurs que mantindrien les coses interessants, el final va comptar amb una suau inclinació fins a l'arribada en lloc del tipus de desagradable impuls que sovint veiem aquests dies a Grand Tours.
El que sens dubte era una amenaça potencial va ser el vent, amb moltes terres de conreu obertes a negociar especialment cap al final de l'etapa abans de l'enfrontament final a Chartres.
Potser això, i la gran distància a recórrer, explicaven l'estrany inici de l'escenari. La bandera amb prou feines havia caigut quan Yoann Offredo (Wanty-Groupe Gobert) va provar l'aigua, només per asseure's quan estava clar que ningú volia anar amb ell.
Llavors, el company d'equip Thomas Degand va intentar-ho, i encara el pelotó no va respondre. Va continuar muntant gairebé per f altar alguna cosa millor a fer i no va trigar gaire a acumular un minut d'avantatge tot i que la seva velocitat amb prou feines superava els 30 km/h.
L'etapa va començar finalment a la vida quan f altaven 15 quilòmetres quan un moviment de 10 homes va quedar clar amb alguns corredors decents, inclosos Thomas De Gendt (Lotto Soudal), Yves Lampaert (Quick-Step Floors) i el duo AG2R Oliver Naesen i Tony Gallopin.
Tots estaven de tornada al plec a menys de 10 km, però l'exercici va servir almenys per despertar una mica les coses, i Offredo va decidir que era el moment de tornar a sortir del davant.
Això s'assemblava més a això, i a Offredo se li va permetre aconseguir un avantatge que s'acostava als 10 minuts sense massa problemes.
Va passar per sobre de la 4th categoria Cote du Buisson de Perseigne sense problemes per reclamar l'únic punt de muntanya del dia.
Però aleshores se li va acabar la sort. Amb el vent canviant a una cua/vent de creu, de sobte, el ritme del pelotó es va disparar i els corredors temien de sobte les divisions al grup. I van tenir raó en tenir por: la separació es va produir, amb el guanyador d'ahir Dan Martin (UAE Team Emirates), Ilnur Zakarin de Katusha-Alpecin i Mark Cavendish de Dimension Data entre els que van ser atrapats.
La sobtada injecció de ritme va fer caure el lideratge d'Ofredo ràpidament, i es va quedar enganxat quan f altaven 90 km per al final, just quan els pilots caiguts van recuperar el contacte de nou per afegir insults a lesions.
Així que un altre dels equips de comodins, Fortuneo-Samsic, va aprofitar l'oportunitat per passar una mica més de temps a la televisió enviant Laurent Pichon per la carretera. El moviment no duraria mai, però va ser una mica una sorpresa veure'l atrapat amb 38 km per recórrer.
Això significava que el pelotó estava tot junt per a l'esprint de bonificació de temps a 30 km del final, i Van Avermaet va aprofitar l'oportunitat per afegir uns segons al seu lideratge.
Sense ningú més aparentment interessat a provar sort després d'un dia tan llarg d'equitació, el grup va rodar en formació per recórrer els quilòmetres fins al gran arribada a Chartres.
Tots els velocistes líders semblaven que s'imaginaven les seves oportunitats, i per primera vegada en aquest Tour vam veure trens ràpids de Quick-Step Floors, Dimension-Data, Bora-Hansgrohe, LottoNL Jumbo i Bahrain-Merida lluitant per espai al davant apropant-se a la bandera vermella.
