El Condor Italia RC és un corredor tradicional amb sensibilitats modernes
Condor Cycles va obrir les seves portes per primera vegada a Gray's Inn Road de Londres l'any 1948. La botiga s'ha mudat des d'aleshores, però encara hi ha una sola botiga i encara es troba a Gray's Inn Road, una mica a l'oest de la ciutat i just a l'est de la l'animat centre comercial d'Oxford Street. És una ubicació privilegiada i la botiga es beneficia tant del comerç de passatge com de ser una autèntica botiga de destinació per a persones de fora de la ciutat. Condor sempre ha construït les seves pròpies bicicletes, amb la gamma actual dissenyada a Gran Bretanya i construïda a mà a Itàlia. L'Itàlia està a l' altura de l'herència de Còndor?
El marc
Condor fa dos conjunts de quadres que porten el sobrenom d'Italia: l'Italia bàsica, que té espai lliure per a parafangs i està pensat com una bicicleta audax/quotidiana; i Italia RC, que té espais lliures més ajustats, és més lleuger i està dirigit a corredors aficionats. Érem grans fans dels Còndors anteriors que hem provat, així que teníem moltes esperances per a l'Italia RC. El marc està fet de tubs de Columbus Airplane, que es solden a Itàlia als petits tallers utilitzats per Còndor. En lloc de seients d'alumini, el RC utilitza un conjunt de braços de carboni que hauria d'ajudar a eliminar una mica de brunzit a la carretera; també sembla genial, cosa que ajuda. Els cables d'engranatges s'executen a l'exterior, cosa que és una mena de signatura de Còndor; no està de moda, però estaràs agraït quan es tracti de substituir-los.
El marc també és tradicional en altres llocs, amb un pedalier BSA normal i un 1 no cònic. Tub de direcció de 125 polzades. La forquilla és el model de carboni RC de Condor, que utilitza un tub de direcció complet de carboni per estalviar pes. Pel que fa a la geometria, l'Italia RC aconsegueix un equilibri sensat entre comoditat, confiança i racisme total. El tub de direcció de la nostra bicicleta de mida 55 és prou curt per permetre una posició agressiva i prou alt per ser còmode també. Parlant de comoditat, la tija del seient prim de 27,2 mm facilita molta flexió sota el seient, augmentant el compliment a la part posterior.
Components
Sempre és un plaer anar amb una bicicleta equipada amb components Campagnolo: és com pujar a un cotxe esportiu clàssic després de conduir amb un cotxe de lloguer modern. Hi ha una tensió i un romanç amb què les marques asiàtiques no poden competir. El grup Veloce aquí és la iteració més bàsica de 10 velocitats. La bellesa de Condor és que podeu especificar la vostra bicicleta en línia mitjançant l'aplicació Bike Builder, de manera que podeu triar el 105 d'11 velocitats si ho preferiu. Per a nos altres, però, el grup Veloce ha funcionat perfectament, els frens són un aspecte destacat i el canvi és molt intuïtiu. La nostra bicicleta venia amb engranatges de carreres: un conjunt de bicicletes 53/39 i un casset 11-25, que ens semblava molt bé, tot i que especificaríem una distribució més àmplia per a rutes més muntanyoses. La barra i la tija Deda van ser un altre aspecte destacat, les barres la nostra forma preferida durant un temps.
Rodes
Tot i que pots triar les especificacions de la teva bicicleta, si no vols prendre decisions, no et preocupis; Còndor triarà alguna cosa que val la pena tenir en lloc de l'opció barata. Un exemple són els pneumàtics del Gran Premi Continental d'Itàlia de 25 mm. Rodolen bé i semblen mantenir a ratlla les punxades, i la carcassa grassona s'enfronta de manera brillant a carreteres irregulars. Passant per un tram de llambordes desagradables a prop de l'oficina de Cyclist, va ser increïble el poc esforç necessari per mantenir l'Italia a velocitat en comparació amb els pneumàtics estrets dels altres. Les rodes Campagnolo Scirocco de 35 mm de profunditat també són fantàstiques, no massa pesades, però alhora aerodinàmiques, amb una superfície de frenada d'alumini tranquil·litzadora. Són una opció excel·lent per a gairebé qualsevol ocasió i un gran valor a aquest preu.
El viatge
Una cosa que sempre comentem quan aconseguim una bicicleta de Còndor és l'atenció als detalls que hi ha a la construcció. Les palanques sempre estan perfectament col·locades a les barres, les barres es col·loquen en un angle adequat i la cinta de barra s'acaba amb una fina tira de cinta elèctrica. El que rebràs és una bicicleta amb la qual pots anar directament des de la botiga, sense necessitat d'ajustaments. Ens agrada això. A més, Còndor us posarà a la vostra bicicleta nova a la botiga gratuïtament. Si ets nou en aquest esport, aquest és un servei útil; fer-ho bé la primera vegada us estalviarà temps, diners i molèsties al llarg de la línia. El Còndor se sent molt familiar: eficaç a l'hora de trepitjar els pedals, però encara còmode quan es navega per carreteres més accidentades, igual que les millors bicicletes de carboni. Potser aquests seients de carboni funcionen realment.
L'Italia també és lleugera: amb 8,26 kg, és de mig paquet, malgrat les rodes aerodinàmiques de 35 mm de profunditat i el grup econòmic. La geometria posa el pilot en una posició potent: estaríem encantats amb l'Italia RC en esports o audaxes i fins i tot en curses de carretera locals. Gira molt bé, sens dubte, amb l'ajuda d'aquells amples Continentals, però el BB baix i la distància entre eixos de longitud mitjana us anima a deixar l'espatlla a les corbes tancades i veure fins a quin punt podeu inclinar-vos. Es tracta d'una bicicleta magníficament construïda que funciona millor que la suma de les seves parts: un gran exemple del que es pot aconseguir quan una marca antiga que ofereix un servei antic s'incorpora amb les comandes en línia modernes i la fabricació internacional.
Geometria
| Reclamat | mesurat | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 555mm | 553mm |
| Tub de seient (ST) | 550mm | 550mm |
| Tub de baixada (DT) | 598mm | |
| Longitud de la forquilla (FL) | 372mm | |
| Tubo de direcció (HT) | 165 mm | 165 mm |
| Angle del cap (HA) | 73,5 | 72.1 |
| Angle del seient (SA) | 73,5 | 73 |
| Distància entre eixos (WB) | 985 mm | |
| BB caiguda (BB) | 70mm | 72mm |
Spec
| Condor Italia RC | |
|---|---|
| Marc | Columbus Airplane 7005 d'alumini amb seients de carboni, forquilla de carboni |
| Grup | Campagnolo Veloce, 10 velocitats |
| Frens | Campagnolo Veloce doble pivot |
| Cadeneta | Campagnolo Veloce, 53/39 |
| Casset | Campagnolo, 11-25 |
| Bars | Deda RHM |
| Stem | Deda Zero1 |
| Tija de seient | Condor Carbon |
| Rodes | Campagnolo Scirocco 35 |
| Pneumàtics | Gran Premi Continental, 25c |
| Sella | Fizik Ardea |
| Contacte | condorcycles.com |
