Ajudat per un tal Peter Sagan, el nouvingut del ciclisme 100% porta la lluita a Oakley
Molts han intentat i no han aconseguit fer caure a Oakley com a marca d'ulleres preeminent del pelotó professional, i encara que encara no hi és, el nou noi del bloc (almenys en ciclisme) ha aconseguit que, sens dubte, el 100% una mella significativa en el domini d'Oakley, ajudat en gran part per un tal senyor Sagan.
Les ulleres 100% Speedcraft Air són molt més que un parell d'ombres genials, que aporten més que una claredat òptica i una protecció UV colorida per als teus ulls.
L'augment del potencial de flux d'aire del pas nasal i, posteriorment, la millora de la ingesta d'oxigen, s'ha considerat durant molt de temps una manera eficaç de millorar el rendiment; recordeu quan pràcticament tots els esportistes portaven aquells pals a tires com guix al nas?
Compra aquí les ulleres de sol 100% Speedcraft Air de BikeInn
The Speedcraft Air porta aquesta ideologia al següent nivell, incorporant un dilatador nasal d'AC Systems que utilitza la força magnètica per mantenir obert el pas nasal.
Els imants del nas es podrien veure com un truc, però en realitat són sorprenentment efectius.
La tecnologia prové del 100% de les ulleres de motocròs. L'ús d'ulleres de protecció de vegades pot comprimir el pas nasal i, per tant, reduir l'eficiència de la respiració, de manera que el 100% va desenvolupar aquest sistema per mantenir obertes les vies respiratòries i augmentar el rendiment dels corredors de MX.
Punt de conflicte
Aplicar els dos petits "punts" adhesius a l'exterior del meu nas, inicialment va ser una mica complicat, fins i tot amb l'aplicador subministrat. Tenir un mirall o l'ajuda d'un amic sens dubte ajuda, però és més fàcil amb la pràctica.
Amb els punts al seu lloc, hi va haver una connexió instantània amb els imants dins del pont nasal mentre em vaig posar el Speedcraft Air, que em va semblar una connexió molt sòlida i més del que m'esperava. Però d'una bona manera.
Vaig sentir immediatament el benefici. Inspirar profundament pel nas era molt més fàcil i se sentia molt menys restringit, en comparació amb el normal.
L'amplada o distància entre els imants es pot ajustar mitjançant un petit dial a la part superior de la lent. Simplement, com més separats siguin els imants, més fort serà l'efecte d'estirament de les fosses nasals.
Tenir un ajust tan senzill fa que sigui molt còmode adaptar-se a diferents amplades de nas, però també permet ajustar-los fàcilment per trobar l'equilibri ideal entre el poder del seu efecte i la comoditat.
Vaig portar l'Speedcraft Air durant les 24 hores de la cursa crítica de Castelli a Feltre, Itàlia, i tot i que era difícil quantificar els beneficis que podrien haver aportat al meu rendiment físic, definitivament em va semblar molt millor tenir més les meves vies respiratòries. obert que no.
Jo diria que qualsevol benefici, per petit que sigui, (encara que sigui merament psicològic), és millor que cap, i, a més, no hi ha desavantatges evidents en portar-los, així que per què no?
A part de qualsevol millora potencial de la respiració, sempre és útil si les ulleres compleixen la seva funció principal: mantenir una visió clara, i en aquest sentit, els Speedcraft Air també van ser exemplars.
La qualitat de la lent del mirall Hiper és excel·lent i ofereix una claredat excel·lent fins i tot amb una llum tènue. La visió perifèrica també és excel·lent i perfecta per a les carreres en grup per fer una ullada ràpida de recó de l'ull al pilot que us envolta o sota el braç a qui està assegut al vostre volant.
La cursa de 24 hores de Castelli es va dur a terme amb temperatures majoritàriament sofocants i hi va haver moments en què la suor baixava literalment en cascada per les lents, i l'exterior recobert de la lent (anomenat Hydoilo) ho va tractar de manera admirable i no hi havia boira. augment o reducció de la visió malgrat alguns moments força calorosos.
A més, l'ajust es va mantenir ferm malgrat la meva sudoració intensa, i els punts adhesius del nas també es van mantenir, i finalment encara van necessitar una estira raonablement forta per treure'ls a mà després de l'esdeveniment.
Marca de millora
Si hagués de criticar el disseny de la Speedcraft Air seria la manca d'ajustament de la posició de l'imant. Tot i que sens dubte segueixen sent eficaços per a mi tal com eren, crec que la funció podria haver estat encara millor si els imants s'haguessin col·locat un toc més alt, ja que a la meva cara estaven alineats just a la base de la meva fossa nasal.
També hauria preferit un encoixinat on la part inferior del pont en contacte amb la part superior del nas. Això no es notava en un trajecte curt, però amb un ús prolongat, de vegades es tornava una mica incòmode.
Un altre punt que val la pena assenyalar és que, tot i que les lents grans estan en tendència en aquest moment, tingueu en compte que això també pot causar alguna interferència amb alguns dissenys de casc, així que proveu-los amb la tapa que trieu abans de comprometre's a comprar, ja que pot ser molest. si el casc entra constantment en contacte amb la part superior dels marcs.
També voldreu provar fins a quin punt els Speedcraft Airs s'enganxen a les ventilacions del vostre casc, si mai voleu treure'ls per qualsevol motiu durant un viatge.
Compra aquí les ulleres de sol 100% Speedcraft Air de BikeInn
El Speedcraft Air es subministra amb 20 punts nasals del sistema AIR, suficients per a 10 usos, que he de dir que se sent una mica avaro donada la inversió de 300 £, i un paquet de recàrrega (que conté 20 més) costa 15 £ més.. Vinga al 100%…. s'aixeca uns quants més, si us plau.
És un producte realment innovador que ofereix un resultat decent. Els problemes són menors, i diria que espero que surtin moltes més coses bones del 100% estable.
Crèdit d'imatge: Taylor Tulip-Close, George Marshall i Patrick Lundin
Crèdit del vídeo: Taylor Tulip-Close
