Una base sòlida com una roca que es maneja amb una seguretat senzilla i que inspira confiança
Aquesta ressenya va aparèixer per primera vegada al número 44 de la revista Cyclist
Boardman diu que el seu Road Team Carbon ofereix "una experiència de conducció còmoda, juntament amb el rendiment per mantenir-se al dia amb la vostra ambició".
Amb un quadre de carboni C7 basat en el model SLR Endurance de la marca que costa el doble que aquesta bicicleta de carretera de nivell d'entrada, a primera vista, sembla oferir el millor dels dos mons: rendiment amb un pressupost.
Compra la bicicleta Boardman Road Team Carbon de Halfords
Conjunt de marcs
El quadre de carboni C7 de Boardman és essencialment una altra manera de dir que està fet de fibra de carboni T700, disposat per a la màxima rigidesa allà on val, alhora que manté el conjunt de quadres el més lleuger possible.
Una part davantera positivament gruixuda es troba amb un tub superior cònic i de part superior plana i un tub inferior de grans dimensions, la forma del qual canvia de tub de secció gairebé triangular al tub de direcció a ovalitzat al pedalier.
Tot i que ens atrevim a dir que aquesta part de material frontal de llosa a la base del tub inferior fa poc per a l'eficiència aerodinàmica, sens dubte crea una àrea massivament rígida a la BB, afavorint la màxima transferència de potència amb pèrdues mínimes.
Les potes profundes de secció de caixa agreugen aquesta impressió, mentre que les tiges primes i acampanades actuen com a amortidors per protegir la gropa del motorista de les vibracions intrusives.
Una àrea on el Boardman destaca entre els rivals de preus similars és que porta els cables a l'exterior del marc.
Això els podria posar a la línia de foc de la brutícia de la carretera, però facilita el manteniment de la llar i manté els costos baixos al final de Boardman.
Grup
Aquí és on s'han fet els compromisos per presentar una bicicleta amb un quadre tan bo per aquest tipus de diners.
Si bé el grup Tiagra de 10 velocitats de Shimano subministra els canvis, els desviadors i el casset 11-28, el conjunt de bicicletes 50/34 és un article de la FSA Gossamer.
La baula més feble de la cadena del grup és el sistema de frenada Tektro. No és espantós, però no voldríem confiar-hi per aturar-nos amb seguretat en una situació d'aturada d'emergència…
Kit d'acabat
El kit d'acabat de marca pròpia de Boardman és totalment d'aliatge i és totalment empresarial.
Des del manillar de caiguda compacta de 400 mm adequadament proporcionats i la tija d'aliatge de 90 mm, fins a la tija del seient de 31,6 mm i el selló de la marca Boardman, tot fa la seva feina adequadament, sense cerimònia i totalment sense brillantor.
Però no t'ho esperaves per 1.000 £, oi?
Rodes
El joc de rodes CXP Elite de Mavic és una addició sorprenentment decent, donada la seva naturalesa econòmica. Tot i que podeu recollir un conjunt de llantes per 29 £ cadascuna directament de Mavic (sí, 29 £), en realitat tenen un rendiment sòlid i porten tots els distintius de les rodes que faran la distància.
Aquest conjunt de llantes duradors també acceptarà mides de pneumàtics de fins a 28 mm, de manera que podeu anar més ample que la goma Vittoria Zaffiro Pro 25c subministrada que, per cert, és una opció molt decent per entrenar en totes les condicions menys gelades..
I qui realment vol muntar sobre gel?
A la carretera
La Road Team Carbon se sent còmoda a l'instant des de l'inici, i des del moment en què els pedals fan les seves revolucions inicials, és obvi que aquesta bicicleta econòmica ofereix una inversió més que suficient per al vostre diners.
La direcció és directa però inspira confiança, i el paquet s'adapta a qualsevol cosa, des d'un dia durant tot el dia fins a un chaingang.
Realment podríem estar en alguna cosa aquí…
Potser la característica més il·lustradora d'aquesta bicicleta un cop estàs al selló i en marxa és que t'ho passa molt fàcil.
La travessa està en la seva majoria satisfactòriament desproveïda de qualsevol rumor de la carretera; No obstant això, vam trobar alguns problemes amb la comoditat de la cadira: el que primer semblava una perxa ben encoixinada aviat es va revelar com un seient massa dur perquè puguem suportar més d'una hora a la cadira (literalment) sense aixecar-nos per donar descansem les nostres g altes.
No obstant això, el marc brilla com una cosa que realment elimina les carreteres imperfectes.
Si tens un esportista a l'horitzó, potser fins i tot el primer com a ciclista de carretera, et recomanem de tot cor aquesta bicicleta com una maleïda bona eina per a la feina (si el selló no et convé, canvia it: és una cosa relativament barata d'actualitzar).
El Road Team Carbon pot ser que no sigui el més lleuger, però us farà pujar la majoria de turons amb eficiència, gràcies sobretot a la ridícula quantitat de potència que podreu obtenir a través de la transmissió.
On podria fer una millora és en el grup: amb 10 velocitats n'hi ha prou, però si aquesta bicicleta portés un equip de 105 en lloc d'un equip FSA/Tiagra combinat, no només seria més lleugera sinó també gel millor.
El que ens fixaríem primer, però, són els frens. Simplement no inspiren confiança.
La geometria d'especificacions de resistència del Boardman s'aconsegueix en viatges llargs, amb poca fatiga per part del pilot. Tanmateix, també s'aproparà amb (la majoria de) les millors màquines de resistència.
Fins i tot amb tots els separadors sota la tija, l'extrem davanter encara se sentia prou directe com per agafar poc més d'un cop d'ull per inclinar-se cap a les cantonades de baixada i, tot i que la velocitat de gir està lluny de ser instantània, hi ha una manera fàcil., naturalesa que genera confiança a la manera com el Road Team Carbon navega pels revolts dels nostres carrils rurals locals.
Aquesta és la seva característica definitòria: en la seva majoria, sembla que et permet ser el millor pilot que pots ser, i això compta molt en aquest rang de preus i per a la multitud de nouvinguts al esportistes que fan cua per gastar els seus diners.
Fins i tot el conjunt de rodes CXP, tot i que òbviament és bastant gruixut, no deixa gaire el costat. Sí, el podríeu actualitzar per una cosa molt més lleugera, però això us reduiria el pressupost.
Com a conjunt de rodes de compromís, ens faríem càrrec de les Shimano RS010 qualsevol dia. A més, els pneumàtics Vittoria són una opció segura per a la conducció en tot temps, longevitat i resistència a la punxada.
En resum, canvia els frens i, si sents la necessitat, canvia el selló i transformaràs una bicicleta impressionant en una bicicleta realment impressionant.
Compra la bicicleta Boardman Road Team Carbon de Halfords
PUNTUACIONS
Marc: Ofereix un bon equilibri de comoditat i rigidesa. 10/10
Components: Una combinació ben escollida de peces conscients del pressupost. 7/10
Rodes: les rodes CXP són sorprenentment bones pel seu baix preu. 7/10
El viatge: Creat per a la resistència, et mantindrà còmode. 8/10
Una base sòlida com una roca que es maneja amb una seguretat senzilla i que inspira confiança.
Geometria
| Reclamat | mesurat | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 540mm | 542mm |
| Tub de seient (ST) | 515 mm | 515 mm |
| Longitud de la forquilla (FL) | N/A | 378mm |
| Tubo de direcció (HT) | 140mm | 140mm |
| Angle del cap (HA) | 72,5 | 72.4 |
| Angle del seient (SA) | 73 | 73 |
| Distància entre eixos (WB) | N/A | 988mm |
| BB caiguda (BB) | 68mm | 68mm |
Spec
| Boardman Road Team Carbon | |
|---|---|
| Marc | Quadre de carboni C7, forquilla de carboni |
| Grup | Shimano Tiagra |
| Frens | Tektro R540 |
| Cadeneta | FSA Gossamer, 50/34 |
| Casset | Shimano HG500 (10 velocitats), 11-28 |
| Bars | Boardman, aliatge |
| Stem | Boardman, aliatge |
| Tija de seient | Boardman, aliatge, 31,6 mm |
| Rodes | Pneumàtics Mavic CXP Elite, Vittoria Zafiro Pro 25c |
| Sella | Boardman Road |
| Pes | 8,68 kg (S) |
| Contacte | boardman-bikes.com |
