El Boardman Pro Carbon pot justificar els 300 £ addicionals sobre l'excel·lent Team Carbon?
Quan les bicicletes Boardman es van llançar l'any 2007, la seva gamma de bicicletes de carretera ben equipades i de gran valor, disponible exclusivament a Halfords, va impactar immediatament entre el públic. Amb un preu competitiu de 1.000 £ i una xarxa de distribució que va ser un dels principals proveïdors d'esquemes de cicle a la feina, les bicicletes Boardman no van trigar gaire a convertir-se en una característica habitual a les carreteres britàniques. El Pro Carbon és el segon model més car de la gamma Performance (per sota de la gamma Elite de gamma alta), així que teníem moltes esperances per a aquest viatge.
Marc
Chris Boardman va ser una mena de pioner com a pilot, sent un dels primers defensors de la fibra de carboni (qui pot oblidar la seva superbike Lotus dels Jocs Olímpics de 1992?), així que no és d'estranyar veure les coses negres a la gamma de bicicletes que porta el seu nom. El marc és un monocasco de carboni complet. Sembla provenir del mateix motlle que el Team Carbon més barat, utilitzant la mateixa fibra de carboni unidireccional T700 de la mateixa marca del gegant japonès Toray; l'única diferència visible és que els cables d'engranatges del Pro funcionen internament. Boardman descriu que el Pro Carbon té una "geometria esportiva", el que significa que té un tub de direcció alt per a la seva mida, que ofereix una posició força vertical per a recorreguts llargs.
Va ser fàcil trobar una configuració còmoda; sense llargues sessions fent lliscar la cadira cap enrere o enrere amb els espaciadors dels auriculars; només vam col·locar les barres a la seva posició més baixa, vam establir l'alçada de la cadira i vam marxar. Els seients estan inclinats i aplanats a mig camí per a una flexió vertical a la part posterior sense recórrer a para-xocs de goma o desacobladors basats en coixinets. El marc fa una bona feina per esmorteir les vibracions de la carretera i és impressionantment lleuger. No s alta per ser especialment rígid, però tampoc és massa flexible. D'acord amb el seu nom Pro, aquesta bicicleta no té caps de guardafangs al quadre ni a la forquilla.
Components
Shimano 105 és un gran grup. En veiem molt aquí a Cyclist, ja que sembla ser el preferit per a la majoria de models d'entre 900 i 2.000 £. Compta amb el mateix nombre d'engranatges (22) que els seus germans més cars, Ultegra i Dura. -As, amb les principals diferències el pes i la qualitat dels materials. El canvi de marxa del 105 és notablement lleuger, especialment a la part davantera, on les generacions anteriors de grups molien i s altarien. Tot i això, la distribució d'engranatges del Pro Carbon és una mica estranya: un casset 12-25 és una extensió estreta, del tipus que normalment es reserva per a les curses, mentre que el conjunt de bicicletes compactes 50/34 es refereix als esportistes. Esperem veure un casset de gamma més àmplia en una bicicleta com aquesta, amb engranatges més grans i més petits a la part superior i inferior, una cosa així com 11-28. Si haguéssim d'utilitzar aquesta bicicleta a la muntanya o per fer esport, probablement seria una actualització primerenca.
Rodes
Les rodes Aksium de Mavic són fantàstiques. Són rígides, robustes i no massa pesades: amb una bicicleta d'aquest preu són un bon parell de cèrcols que us ajudaran a entrenaments, carreres, esports i viatges a l'estranger. L'únic inconvenient és que ara Mavic els subministra el seu propi pneumàtic, l'Aksion, que no coincideix amb altres pneumàtics. Anunciats com a 23 mm, els que vam muntar en realitat mesuraven 22 mm amb una pinça vernier. Menys volum significa un major risc de pessigament, una major resistència al rodament (a causa de com es deforma el pneumàtic en contacte amb el terra) i menys frenada i tracció en les corbes. Hauríem preferit el Continental Grand Sports de 25 mm que venia amb el Team Carbon més barat.
El viatge
El Pro Carbon és un autèntic competidor esportiu: la seva llarga distància entre eixos el manté estable quan la velocitat augmenta en llargs descensos i el baix pes t'ajuda a pujar els turons amb una mica de carrera. La zona del pedalier és rígida i la bicicleta en el seu conjunt respon bé als augments d'acceleració. És una qüestió de preferències, però no ens interessava la manera com les palanques de fre estaven molt altes a les barres, cosa que feia que la posició de la mà fos una mica incòmoda. No és un problema difícil de resoldre, però implicaria tornar a gravar les barres; estaríeu totalment en els vostres drets per fer-ho en el moment de la compra; no tingueu por d'exigir una configuració adequada. El Pro Carbon ve amb una potència de 125 mm, que és una extensió força mamut; és inusual trobar tiges de més de 110 mm a les bicicletes esportives comercialitzades.
L'estret rang del casset posterior també confon el missatge de la bicicleta esportiva. Una roda dentada més gran de 25 dents està bé per a corredors o rutes sense massa turons, però per a qualsevol que s'enfronti a una ascensió dura i no vulgui excavar la seva pròpia cova del dolor, seria preferible una de 28 dents. També canviaríem els pneumàtics per alguna cosa amb més volum. Sospitem que el Pro Carbon té el potencial de ser un viatge realment còmode, però amb pneumàtics estrets i de perfil baix, el viatge no és el que podria ser. Poseu-hi uns pneumàtics de 25 mm, bombeu-los fins a 90-95 psi i el Pro Carbon es transformarà. Tot plegat, una bicicleta fantàstica, excepte un parell de peculiaritats específiques que fan caure la puntuació, sobretot en comparació amb la competència.
Geometria
| Reclamat | mesurat | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 570mm | 565mm |
| Tub de seient (ST) | 555mm | 560mm |
| Tub de baixada (DT) | 608mm | |
| Longitud de la forquilla (FL) | 368mm | |
| Tubo de direcció (HT) | 180mm | 180mm |
| Angle del cap (HA) | 73 | 73.1 |
| Angle del seient (SA) | 73 | 73.3 |
| Distància entre eixos (WB) | 998mm | |
| BB caiguda (BB) | 68mm | 70mm |
Spec
| Boardman Pro Carbon | |
|---|---|
| Marc | T700 de carboni UD súper lleuger, forquilla de carboni complet |
| Grup | Shimano 105 |
| Frens | Shimano 105 |
| Cadeneta | FSA Gossamer Pro, 50/34 |
| Casset | Shimano 105, 12-25 |
| Bars | Boardman E4P |
| Stem | Boardman E4P |
| Tija de seient | Boardman E4P |
| Rodes | Mavic Aksium |
| Pneumàtics | Mavic Aksion, 23c |
| Sella | Fizik Ardea |
| Contacte | halfords.com |
