Naesen proporciona les seves dades de potència del cap de setmana d'obertura de Clàssics per demostrar com de dures són les curses
Per si us fes cap il·lusió que haguéssiu pogut seguir el ritme dels professionals durant el cap de setmana inaugural dels clàssics de primavera, el pilot d'AG2R La Mondiale Oliver Naesen ha penjat les seves atraccions a Strava demostrant la mitjana que som els amateurs..
L'excampió belga de carreres en carretera Naesen va tenir un sòlid cap de setmana d'obertura acabant 10è a Omloop Het Nieuwsblad dissabte i 43è a Kuurne-Brussels-Kuurne diumenge després d'haver format part del descans de cinc homes que va llançar Bob Jungels al seu eventual victòria de la cursa.
Per fer-ho, Naesen va produir uns números excepcionalment elevats que ha compartit des de llavors a Strava.
Al llarg de 4 hores i 45 minuts de cursa a Omloop, Naesen va registrar una potència ponderada mitjana de 322 w mentre formava part d'un grup de persecució que perseguia l'eventual guanyador de la cursa Zdenek Stybar, Greg Van Avermaet i altres.
A continuació, ho va fer una còpia de seguretat només 24 hores després amb watts encara més grans que van aconseguir mantenir 336w durant cinc hores a Kuurne-Brussels-Kuurne. Tenint en compte el pes de Naesen de 71 kg, això significa que el belga va aguantar 4,7 W/kg durant tota la cursa, cosa que als aficionats ens costaria aguantar només uns minuts.
Números de Naesen de Kuurne-Brussel·les-Kuurne
A Kuurne, Naesen va ser un dels grans protagonistes, forçant la gran divisió amb Deceuninck-QuickStep amb 85 km per rodar i també aplicant la pressió al costat d'Ian Stannard a l'Oude Kwaremont.
Reaccionant als atacs al Kwaremont, Naesen va aprofitar un 419w constant durant 3 minuts i 45 segons inclòs un augment de 511w per cobrir les acceleracions de Stannard i Yves Lampaert a la meitat de la pujada.
Naesen va recórrer els darrers 65 km de Kuurne en un descans reduït de cinc -incloent-hi l'eventual guanyador Jungels, Davide Ballerini i Sebastien Langeveld-, que va aguantar el grup descontrolat durant uns 40 segons abans de l'atac guanyador de la carrera de Jungels a 16 km del final.
Combinant la persecució combinada de Jumbo-Visma i Bora-Hansgrohe, Naesen i els seus companys fugitius van rodar harmoniosament a una mitjana de 45 km/h, amb una mitjana de 344 w. Naesen també va assolir un màxim de 1.171 w durant aquest temps mantenint una cadència suau de 91 rpm.
Aquests números també ajuden a posar en perspectiva la mida de l'atac sobrehumà de Jungels. El Luxemburger va aconseguir anar en solitari en els darrers 16 km, rodant a 50 km/h amb un vent en contra per finalment creuar la línia a 12 segons d'Owain Doull del Team Sky en segon lloc.
Tenint en compte els números que Naesen va produir en les etapes finals de la cursa, només per ser atrapat i acabar dins del grup, Jungels hauria estat muntant a un nivell monstruós no només per escapar del descans, sinó també per aguantar la persecució.
Aquests esforços monumentals de Naesen van arribar només un dia després de muntar Omloop Het Nieuwsblad, com s'ha esmentat anteriorment.
Un gran dia al grup a Omloop
Mentre la cursa s'estava decidint per endavant, Naesen formava part d'un gran grup que buscava desesperadament els líders de la cursa al Muur van Geraardsbergen i Bosberg durant les etapes finals de la cursa.
El Muur és una de les ascensions més dures de Flandes amb uns trams superiors al 20%. Només per mantenir-se en contacte, Naesen va haver de fer la pujada a 480 w - 6,7 W/kg - amb un pic de 958 w un cop hagués arribat a l'església al cim.
Això es va reforçar amb un esforç igual de pesat al Bosberg pocs minuts després, amb Naesen pujant l'última pujada de la cursa a 435w i a una velocitat de 25,5 kmh, uns 6 kmh més lent que la seva marca personal..
Per posar-ho en perspectiva, si tens la sort de tenir un mesurador de potència o un entrenador turbo intel·ligent, intenta conduir a 6,7 W/kg durant quatre minuts.
Per a mi, això seria mantenir 623w per a la totalitat del Kapelmuur. Aquests professionals són bons, oi?
