Mala planificació, circumstàncies desafortunades o menyspreu pel ciclisme femení? Les figures clau diuen la seva. Foto: Masselis, Flanders Classics
L'Omloop Het Nieuwsblad d'aquest cap de setmana va arribar als titulars de manera inesperada quan Nicole Hanselmann, en una escapada en solitari a la cursa femenina de dissabte, va agafar un camp masculí que avançava lentament després de 30 quilòmetres, fent que els funcionaris neutralitzessin temporalment la cursa femenina, fins a la bretxa. s'havia ampliat.
La La campiona holandesa Chantal Blaak més tard va fer un atac potent i a la perfecció contra el Muur van Geraardsbergen per guanyar la cursa femenina, i tot i que Hanselmann era filosòfic per acabar en el lloc 74, alguns van qüestionar la decisió de l'organització de la cursa en aquest sentit. moment, mentre que d' altres l'anomenaven "sexista".
Hanselmann, un pilot suís que corre per l'equip Bigla, va escriure a Instagram:
Va ser el primer clàssic de primavera a Bèlgica, i la cursa femenina de 123 km havia començat només 8-10 minuts després que els homes emprenguessin el seu recorregut de 200 km.
L'organitzador va dir que el petit buit pretenia "mantenir els nombrosos aficionats i l'ambient agradable al lloc de sortida" per a les dues curses d'elit.
L'organitzador d'Omloop va atribuir més tard la neutralització de cinc minuts de durada com a "deguda a una cursa masculina molt lenta", que va baixar, de vegades, per sota dels 30 km/h.
Iris Slappendel, fundadora i presidenta de l'Aliança de Ciclistes, que representa les dones ciclistes professionals, va dir que si bé les dones amb qui havia parlat de la cursa van entendre la decisió, potser es podria haver predit la superposició.
"Les carreres femenines són un estil diferent de conduir a les masculines: perquè són més curtes les dones comencen amb gas, mentre que els homes comencen lentament [perquè la seva carrera és més llarga]", va dir a Cyclist.
Espera que sigui una "experiència d'aprenentatge" per als organitzadors. "La cursa femenina és més ràpida i cada any és més ràpida, i els organitzadors depèn d'això", va dir.
Tot i que aquest tipus d'esdeveniments no són habituals, l'esdeveniment de l'UCI Gran Fondo de l'any passat, el Tour de Cambridgeshire, va caure en el caos quan les participants de la cursa femenina van superar les corredores esportives que havien començat per davant d'elles.
L'organitzador del ToC va dir que "400 homes que anaven a 26 mph" a l'esporti havien arribat al pelotó femení l'any anterior, tot i que, segons les dades de la cursa, només 35 homes havien superat les 26mph.
Molly Weaver, antiga ciclista professional i experta en ciclisme femení, va dir que tot i que considerava que l'incident de Women's Omloop va ser "purament un error de previsió i planificació", és "una altra il·lustració de la f alta de respecte pel pelotó femení". '
"Tot i que en si mateix és un exemple aïllat, crec que crida l'atenció sobre un problema més gran de les idees preconcebudes (i incorrectes) sobre les carreres femenines", va dir."Per a mi, és bastant obvi que les dones correrien més ràpid durant els primers quilòmetres d'una cursa com aquesta només a causa de la distància de cursa més curta, de manera que això és el resultat de l'assumpció automàtica dels organitzadors que les dones serien més lentes..
'Com a mínim, és una manca de coneixement de les curses femenines.' Weaver va afegir que una mala organització corre el risc de disminuir l'impacte dels inicis de carrera dual.
'Les dones semblen ser un espectacle secundari o una reflexió posterior la major part del temps. El pelotó femení ha demostrat una i altra vegada que es mereix més. El que necessitem és un canvi cap a la veritable paritat, i això comença amb la mentalitat d'aquells que tenen el poder d'instigar un canvi real.'
Lara Kazakos, màrqueting d'equips Rapha Pro, va assenyalar que, mentre que la guanyadora de la cursa femenina va rebre 420 € (d'un total de 2.695 € de premi femení), la guanyadora de la cursa masculina va rebre 16.000 € d'un pot total de la cursa de 40.000 €, amb tots els pilots masculins que es classifiquen entre els 10 i els 20è reben 400 €.
Va dir: Això depèn de quina raça prefereixes, la masculina o la femenina; presumiblement, quin resultat de la cursa afectarà menys, encara que qui sap quins criteris van utilitzar en aquest moment..
"Segons el meu punt de vista, en aquest escenari, donaríeu preferència a les dones a causa de com s'estava desenvolupant la seva carrera."
L'antiga ciclista, activista, autora i cineasta professional, Kathryn Bertine, va dir a Cyclist que la decisió dels organitzadors representava un "desconsiderat flagrant per a les dones".
Va dir: "Això és absolutament masclista i vergonyós". Van alterar completament la carrera femenina, i aquesta és la història que va desaparèixer a la cobertura mundial.'
Bertine voldria veure una bretxa inicial més àmplia entre homes i dones en el futur, o una cursa masculina més curta perquè els homes circulin més ràpid. Bertine també suggereix que donades les circumstàncies, la cursa masculina podria haver estat neutralitzada per permetre a les dones avançar, com ja ha passat en alguna ocasió en el passat.
No obstant això, Slappendel creu que els organitzadors van prendre l'única decisió que podien, en les circumstàncies. 'Dir que s'havia de neutralitzar la carrera masculina no té sentit; és impossible , va dir.
'Si vols posar tota la caravana al costat de la carretera, i tot el pelotó masculí, has de neutralitzar la cursa masculina durant almenys 30 minuts i després agafaran les dones molt aviat.'
Slappendel va elogiar els organitzadors de la cursa per celebrar junts les cerimònies de presentació de dones i homes, per augmentar l'atenció dels mitjans i per transmetre l'esdeveniment en directe en línia, i va afegir: "Crec que aquesta organització està intentant fer tot el possible per a les curses femenines".
L'organitzador d'Omloop Het Nieuwsblad va dir en un comunicat: Des de fa molts anys, Flanders Classics lluita per la igu altat per a tots els participants.
'En condicions normals, els homes circulen més ràpid que les dones i la distància augmenta gradualment. Aquest any, però, els homes van ser més lents de l'habitual a l'inici de la cursa.
'En el futur, l'organització, en consulta amb totes les autoritats, considerarà deixar que la cursa femenina comenci uns minuts més tard que la d'enguany, per evitar qualsevol conflicte entre la cursa masculina i la femenina.
'Flanders Classics continua compromès amb una presentació conjunta de l'equip i començar i per promoure el ciclisme femení en general.'
La UCI va dir que "Les organitzacions de curses poden beneficiar-se d'utilitzar el mateix recorregut per a diverses categories de curses, cosa que els permet compartir la infraestructura de curs existent". Tanmateix, si les curses corren el risc de solapar-se, pot ser que calgui una neutralització per evitar que els corredors i els combois de curses s'entremesclen.
'La UCI treballarà amb les organitzacions de curses per limitar aquest tipus d'esdeveniments en el futur.'
L'any 2009, el camp femení d'elit va atrapar la cursa masculina al Philadelphia International Classic quan quedaven 21 milles, després d'un dèficit de cinc minuts de sortida. La cursa masculina d'elit es va neutralitzar temporalment fins que les dones van acabar.
El 2016, els homes d'elit de l'esdeveniment RideLondon van ser detinguts durant 22 minuts després d'un greu accident a l'esdeveniment esportiu anterior.
