Liv ha augmentat l'edició 2020 de l'Avail Advanced Pro 1
Construït tenint en compte les passejades de resistència, Liv ha dissenyat l'Avail Advanced Pro 1 2020 perquè sigui lleuger, condueixi sense problemes i sigui còmode en distàncies llargues i ondulades, potencialment fora dels circuits triats.
Normalment, la dona que condueix això faria esports o altres sortides d'aventures de llarga distància per carretera, amb una mica de grava o paviment també.
Marc
El quadre i la forquilla de carboni de grau avançat s'han ajustat per adaptar-se als pneumàtics de 32 mm d'ample (on eren de 25 mm al 2019) i així donar a la bicicleta un perfil més resistent que abans. Això és útil atès que algunes atraccions pujaran i baixaran per carreteres tortuoses i de vegades accidentades que sovint es troben en esports del Regne Unit i més enllà.
Pel que fa a la pila, la distància vertical des del manillar fins al pedalier, Liv ho ha fet més curt que els models anteriors, posant el pilot en una posició una mica menys vertical. Això ajuda a donar més control a mesura que passeu per les cantonades o sobre els cops. En general, la geometria s'orienta als viatges de llarga distància, tot tenint en compte la morfologia femenina.
Per a aquells que enregistrin les seves estadístiques de viatge, un port RideSense al quadre pot allotjar una unitat RideSense Bluetooth Low Energy que ofereix connectivitat als vostres dispositius Bluetooth, inclosos Android i Apple.
Marxes i frens
Una actualització significativa de l'Avail Advanced Pro 1 és la instal·lació dels frens hidràulics i de canvi electrònic Sram Force eTAP AXS, on abans s'utilitzava Shimano Ultegra. Amb plats davanters 46/33 i un casset 33-10 de 12 velocitats, hi ha una gamma molt àmplia d'engranatges, que donen la confiança per afrontar pujades pronunciades, a més d'aconseguir gasolina per carreteres planes.
Compreu el Liv Avail Advanced Pro 1 de Rutland Cycling
Canviar de marxa no podria ser més fàcil. Per canviar el casset, premeu la palanca de canvis de l'esquerra, mentre que premeu la palanca de canvis de la dreta es mou les marxes cap amunt. El moviment entre els dos plats es fa prement els botons dels dos canvis simultàniament.
Hi ha un retard molt lleuger en el canvi de marxa en comparació amb els canviadors mecànics, tot i que no és tan lent com per esdevenir problemàtic.
Les bateries de canvi completament carregades duren dos anys, mentre que les bateries de canvi duren unes 60 hores (uns 1.000 km) en ús normal. No estic segur de quin és l'ús anormal, així que suposo que podria significar deixar premut el botó de canvi de manera accidental.
La il·luminació codificada per colors al desviador indica el nivell de càrrega quan es condueix: verd >25%; vermell <25%; vermell intermitent <15%.
Rodes i pneumàtics
L'Avail Advanced Pro 1 està equipat amb rodes Liv SLR 1 disc 30. Molt útil, els seus eixos pasants tenen una palanca d'alliberament ràpid, de manera que no cal cap eina per treure'ls. Igual que amb el model de l'any passat, els pneumàtics sense càmera vénen de sèrie, tot i que per al 2020 Liv ha instal·lat Gavia Fondo 1 de 32 mm.
A algunes persones els encantaran els pneumàtics amples, sobretot si circulen per carreteres accidentades, com ara llambordes o carreteres de tipus "strade bianche". Si haguéssiu d'utilitzar aquesta bicicleta a la vostra cursa crítica local, seria millor canviar a pneumàtics de 25 mm.
El viatge
Per a aquesta prova, com a dona que fa 1m66 d'alçada, vaig muntar la talla S. La primera vegada que la vaig veure va ser quan la vaig recollir a Liv a Crystal Palace, immediatament abans de fer la RideLondon 100 milles esportives.
A primera vista, l'Avail Advanced Pro 1 semblava net, sobretot amb els pocs cables que s'encaminaven a l'interior. El seu color carbó em va transmetre la impressió de ser una euga eficient i laboriosa en lloc d'una potrera alegre i alegre.
Quan vaig pedalar per primera vegada després de muntar el meu habitual Boardman Team Carbon, vaig notar clarament la diferència de pes. No és que la meva pròpia bicicleta sigui pesada, és només que l'Avail se sent molt lleugera amb una ombra de menys de 8 kg.
L'escalada va ser una delícia mentre vaig lliscar per aquells vessants inicials a Sawyer's Hill a Richmond Park i els desnivells del 15% dels Surrey Hills. Per als posteriors grumolls a Wimbledon i Kingston, això va ser més difícil per a mi, ja que va demostrar la meva f alta de forma física. Per sort, girar en 33 x 33 engranatges va ser una gràcia salvadora.
Les marxes van canviar sense problemes i no em vaig adonar del retard quan vaig utilitzar els canvis de marxes. En algunes ocasions, quan em vaig enfrontar inesperadament a un turó després de doblar una cantonada i vaig haver de canviar ràpidament, la marxa correcta estava a punt per a mi a temps per afrontar la pujada.
Aconseguir arribar al manillar i la seva amplada em va semblar l'ajust exacte. De fet, la posició de conducció que tenia a la bicicleta semblava que s'havia dissenyat pensant en mi.
Fins i tot un dia en què vaig recórrer 120 milles amb l'Avail Advanced Pro 1, no vaig tenir problemes de comoditat, de manera que el selló Contact i la tija del seient D-Fuse havien fet la seva feina.
Conclusió
No hi ha dubte que l'Avail és un viatge còmode. Tot i que és prou ràpid per utilitzar-lo en una cursa de carretera, no proporcionarà l'agilitat de les bicicletes de carreres Langma o Envie. L'Avail és més un cavaller més polivalent que un corcel molt específic, però amb un marc de carboni lleuger, el darrer grup sense fil Sram Force eTAP AXS i la tecnologia absorbent D-Fuse, Liv ha impulsat l'edició 2020 del Liv Avail Advanced Pro. 1.
Compreu el Liv Avail Advanced Pro 1 de Rutland Cycling
Spec
| Marc | Compost de grau avançat |
| Grup | Sram Force eTap AXSc |
| Frens | Disc hidràulic Sram Force AXS |
| Cadeneta | Sram Force AXS, 46/33 |
| Casset | SRAM Force AXS, 10-33 |
| Bars | Liv Contact SLR D-Fuse [XXS, XS, S, M] Giant Contact SLR [L] |
| Stem | Liv Contact SLR Flux |
| Tija de seient | Giant D-Fuse SL, compost |
| Sella | Liv Contact SL (enviament) |
| Rodes | Sistema de rodes Giant SLR 1 Disc 30 amb llandes compostes |
| Pneumàtics | Giant Gavia Fondo 1, 700x32, tubeless |
| Extres | RideSense Bluetooth |
| Pes | 7,8 kg (XS) |
| Talles | XS, S, M, L |
| Color | Carbó brillant |
| Contacte | liv-cycling.com |
