El Giant TCR Advanced 3 té un recorregut rígid i animat, però la posició estirada no serà per a tothom
El Giant TCR ha existit amb diverses formes des de l'any 2003. És una gamma de models que s'executa des del model base TCR Advanced 3 que estem revisant aquí, fins a d alt, que és utilitzat pels professionals del Giant. -Equip Alpecin. Giant va ser pràcticament pioner en la geometria compacta moderna que utilitzen la majoria de les bicicletes d'avui, per la qual cosa és emocionant veure fins a quin punt ha avançat des del seu avenç a mitjans de la dècada de 1990.
Marc
Els cables encaminats internament donen a la bicicleta un aspecte net i ordenat, però el cable de l'engranatge davanter va sonar molestament al quadre.
El marc TCR Advanced està pensat per ser un bon tot terreny tot i que s'inclina cap a l'extrem més rígid de l'escala. L'acabat és agradable, per dins i per fora, sens dubte pel fet que tots els TCR són fets a mà. El marc és de gran mida al suport inferior i el tub de direcció, per augmentar la rigidesa. Giant descriu la geometria com a "provada per la cursa", encara que la podríeu descriure com "molt llarga".
Es diu que el model "mitjà" a prova és un 50, però el tub superior fa 55,5 cm de llarg, que és el que normalment anomenaries "gran". Val la pena parar molta atenció aquí, ja que fins i tot el model més petit té un tub superior de 53,5 cm, de manera que potser no s'adapta a tothom. El tub de direcció és alt de 15 cm i el pedalier és força baix, amb una caiguda de 74 mm que li hauria de donar una sensació estable. Els angles són normals, ambdós arriben a 73 °, però les varetes curtes (410 mm) contribueixen a una distància entre eixos de 980 mm, per la qual cosa hauria de ser animada a la corba.
Components
El TCR Advanced 3 inclou un grup Tiagra complet de 10 velocitats, però no en som grans fans. El grup Tiagra és una mica més antic que el Sora de 9 velocitats i el 105 d'11 velocitats i comença a mostrar-se. Les unitats STI tenen una forma estranya i bulbosa i no encaixen especialment bé a la mà. El punt de pivot dels frens també és baix, cosa que dificulta tirar amb força de les palanques de fre tret que estigueu a les caigudes. Això és molest, sobretot perquè els has de tirar constantment amb força, perquè els frens no són gaire bons.
Els blocs de fre estàndard són rígids, presumiblement per fer-los més duradors, de manera que la primera vegada que s'apliquen els frens, et sorprendrà la seva f alta de mossegada o potència. El desviador davanter és una mica millor que Sora, però no en gran mesura, i el canvi en general està una lliga per darrere dels 105 actuals. La resta del kit d'acabat és tota la marca pròpia de Giant, però és de qualitat decent; les barres en particular tenen una forma molt còmoda. El selló gairebé talla el provador per la meitat, però les cadires són una opció personal.
Rodes
Les rodes i els pneumàtics del TCR tornen a ser de la marca pròpia de Giant, però això no us hauria de desanimar. Les rodes són una mica pesades, com la majoria a aquest preu, però prou resistents. Els primers peus van provocar un tintineig de radis a mesura que tot s'instal·lava, i al final sí que van tenir una mica de vacil·lació, però res de què preocupar-se. Estan equipats amb un casset Shimano Tiagra 12-30, de manera que estàs cobert per gairebé qualsevol cosa. Els pneumàtics Giant que es van instal·lar no eren gaire impressionants. Els f altava adherència i sensació i, en general, no eren molt agradables. Preferim veure models de 25 mm equipats per augmentar la comoditat i realment no veiem per què no ho eren, ja que el marc té molt espai lliure.
El viatge
La tija de seient aero (a d alt) és un bon toc en una bicicleta a aquest preu; Els suports inferiors de grans dimensions i els tubs inferiors per augmentar la rigidesa són una visió més habitual.
Quan conduïu, us sorprendran dues coses, i la primera és la longitud. El tub superior era molt llarg i un tram fins a les caputxes. El segon va ser un sonall enfurismat que es pot atribuir al cable del desviador davanter encaminat internament. Un cop acceptats, va ser un viatge força agradable, i el quadre era prou rígid i encara era còmode, malgrat els pneumàtics prims. Les varetes relativament curtes i la distància entre eixos curta en general, fan que la bicicleta sigui viva i interessant i els angles estàndard de 73 ° mantenen tot sota control. El marc de grans dimensions i la zona del pedalier van transferir bé la potència sense tenir ganes de muntar una taula de planxar.
Tan aviat com va augmentar la velocitat, la moto es va sentir enorme i és un llarg abast fins als drops, cosa que era especialment molest perquè posar les mans als drops esdevé imprescindible a causa dels frens. És com si us toquéssin a la bicicleta en lloc de sentir-se part d'ella i s'ha de frenar una distància abans de les corbes per baixar la velocitat amb seguretat. Va ser una llàstima perquè la frenada minva la confiança i fa malbé el que d' altra banda era un bon viatge.
Frame - La longitud del tub superior sembla desproporcionada - 6/10
Components - Bo a part de les palanques de fre Tiagra de forma estranya - 6/10
Rodes - Rodes de marca pròpia decents, pneumàtics no tan bons - 6/10
El viatge - Prou animat, però no et sents d'un mateix amb la bicicleta - 7/10
General - 6/10
Geometria
| Reclamat | mesurat | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 555mm | 555mm |
| Tub de seient (ST) | 500mm | 500mm |
| Tub de baixada (DT) | 620mm | |
| Longitud de la forquilla (FL) | 375 mm | |
| Tubo de direcció (HT) | 150mm | 150mm |
| Angle del cap (HA) | 73.0 | 73.0 |
| Angle del seient (SA) | 73.0 | 73.0 |
| Distància entre eixos (WB) | 985 mm | 980mm |
| BB caiguda (BB) | 74mm |
Spec
| Giant TCR Advanced 3 | |
|---|---|
| Marc | Marc i forquilla composts de grau avançat, volant híbrid OverDrive |
| Grup | Shimano Tiagra, 10 velocitats |
| Frens | Shimano Tiagra |
| Cadeneta | Shimano Tiagra, 50/34 |
| Casset | Shimano Tiagra, 12-30 |
| Bars | Contacte gegant |
| Stem | Contacte gegant |
| Tija de seient | Giant Vector Composite |
| Rodes | Bucs Giant Track Sport Road, llantes Giant S-R2 |
| Pneumàtics | Giant P-SL1, 23c |
| Sella | Giant Performance Road |
| Contacte | www.giant-bicycles.com |
