Ha construït marcs d'acer per a Indurain, Pantani i Cipollini. Ara preferiria fer-ne un de personalitzat
Ciclista: hem sentit que solia fer quadres per a pilots professionals d' altres marques. És cert?
Dario Pegoretti: En el passat vaig treballar com a contractista, fent bicicletes per a pilots professionals durant més de 30 anys. Però en realitat era només una feina, només una qüestió de diners. És el meu passat i prefereixo mirar el futur. Quan la gent em pregunta sobre el passat, sobre la construcció per als professionals, he de ser honest i dir que no va ser una feina molt interessant. Acabo de rebre un paper amb la dimensió del tub del seient, el tub superior i l'angle del tub de direcció, i vaig construir el marc. Em sentia orgullós que probablement busquessin el meu talent per soldar una junta al quadre, però crec que és més interessant tenir gent jove al meu davant i adaptar-les perfectament a la bicicleta.
Cyc: et consideren una mena d'artesà de l'acer. Per què tens tanta afinitat pel material?
DP: Només per un motiu, perquè vaig començar la meva carrera l'any 1975, i després només hi havia acer. Així que l'acer és el meu material principal perquè és el material que conec millor que els altres, però estic obert a qualsevol material. Tinc una mica de coneixement sobre el carboni, i he construït alguns marcs de titani i altres d'alumini. Faig un model d'alumini [Love 3], però menys del 15% dels meus marcs estan construïts amb alumini. L'acer és només el material que conec millor.
Cyc: quin material serveix millor per a les bicicletes personalitzades?
DP: Crec que el material forma part de la imatge, però no és la part principal. La meva opinió és que és possible fer un bonic marc d'alumini o un bonic marc de titani, però també podeu fer un marc d'alumini dolent o un marc de titani dolent depenent de com utilitzeu el material. La meva idea de la construcció de marcs és que un constructor de marcs complet treballarà tant en geometria i formes com només unint els tubs.
Cyc: consideraries que el teu producte final està a prop de la bicicleta perfecta per al teu client?
DP: Al meu entendre, la bicicleta perfecta no existeix, és una mena de somni. És molt important conèixer el client i els seus plans per a la bicicleta, ja sigui que serà purament recreativa, de curses aèries o per muntar grans fons. A continuació, podeu decidir quin tipus de tubs utilitzar per a cada client específic.
Cyc: us plantejaríeu treballar amb fibra de carboni?
DP: no construeixo cap marc amb carboni, però és un material preciós. Crec que un dels problemes més grans de la fibra de carboni és que sempre ha de ser tan lleugera. Tothom vol marcs molt lleugers i, al meu entendre, això no té sentit. Crec que és possible construir un bonic quadre de carboni però no amb el pes que demana el mercat ara, perquè el carboni és un material i ha de seguir les mateixes regles que els altres. Però crec que és possible construir un bonic quadre de carboni d'1 kg.
Cyc: creus que els clients de vegades es troben pitjor amb marcs de carboni que no pas amb metall personalitzat?
DP: No és qüestió de millor o pitjor. Crec que hi ha diverses raons, sobretot relacionades amb el màrqueting, per les quals els grans equips munten fibra de carboni. Tota la naturalesa dels equips professionals ha canviat molt durant els darrers deu anys: és completament diferent a la dels anys 90. I ja sabeu, nos altres, com a constructors personalitzats, tenim el client com a prioritat. Ara, no sé si és correcte dir això, però crec que la indústria té els diners com a prioritat.
Cyc: has treballat mai amb acer inoxidable?
DP: vaig presentar el meu primer marc d'acer inoxidable l'any 2006, amb tubs Columbus XCr, i crec que té moltes possibilitats, sobretot en alguns mercats. Hi ha algunes regions, sobretot a l'Extrem Orient, on hi ha molta humitat i aire salat. Això no és realment bo per a l'acer perquè es pot oxidar molt fàcilment, mentre que l'acer inoxidable és completament resistent a l'oxidació. Tanmateix, no hi ha un gran avantatge en el rendiment.
Cyc: Com et sembla la nova generació de constructors de marcs d'acer personalitzats?
DP: Ah, m'encanten els nous constructors de marcs. Hi va haver més d'una dècada en què ningú es va entusiasmar amb la construcció de marcs –des de principis dels anys noranta fins al 2005–, però ara hi ha un gran interès. Rebo sol·licituds d'aprenentatge cada any. Rebo molts correus electrònics de joves que volen construir marcs i necessiten informació i m'encanta compartir el que sé. He organitzat tallers en el passat, normalment molt curts, quatre o cinc dies. La construcció de marcs és realment un procés molt senzill, no és complicat. Recordo que l'any 1975 vaig començar sense res, només una llima i una torxa.
Cyc: quin diries que és l'error més comú entre els nous constructors de marcs?
DP: Al principi molta gent pensa que construir un marc és només aprendre a soldar o soldar, però realment no ho és. El punt més difícil d'arribar per a un constructor és tenir una idea sobre l'ajust del client i la geometria del marc. Això requereix molta experiència i molt de temps per entendre-ho.
Cyc: Un dels teus protegits va ser Dániel Merényi, que ara té el seu propi negoci rival de construcció de marcs. Encara esteu en bons termes?
DP: Dániel és un noi que va venir d'Hongria i es va quedar amb nos altres a la botiga durant quatre anys. Un dia va venir a la botiga i em va dir: "Vull ser constructor de marcs, vull quedar-me aquí a la teva botiga durant un any gratis".' Vaig pensar que estava boig. Va estar més de quatre anys amb nos altres. És un bon noi, encara tenim una bona relació. De vegades és una mica hongarès. Li vaig dir a Dániel: ‘Vinga, obre la ment, ets jove!’ Però si mires el seu disseny, veus que li encanta el material passat de moda. Al cap i a la fi, és dissenyador d'ofici. Va crear uns bons treballs de pintura a la botiga i no entenc per què no utilitza el seu talent amb les seves pròpies bicicletes.
Cyc: els teus treballs de pintura són llegendaris. Són un punt central del vostre procés?
DP: Jo dissenyo el treball de pintura, però no sóc el pintor. Per a mi només és una broma, és un reflex dels meus somnis. A la gent li agrada, però no sé per què. Per a mi, tot depèn del dia que tinc: si tinc un mal dia, començo des d'un color base negre i si tinc un dia feliç començo amb un groc o blanc.
Cyc: les bicicletes d'acer solen tenir un estil clàssic, però les teves bicicletes semblen tenir un estil modern. Ho consideres important?
DP: No sé per què, però molts joves constructors de marcs tenen passió pel passat; reflecteixen l'esperit dels anys 60 o 70. A mi, m'encanta construir les meves bicicletes, i la part més difícil de la feina és donar una forta empremta als teus productes. És impossible donar una empremta forta si mirem el passat. Crec que és perquè són joves. Prenguem Dániel per exemple. Ell té 35 anys, i quan jo en tenia 35 jo era el mateix: vaig mirar enrere a persones com Ugo De Rosa. Però crec que ara tenen una bona oportunitat. Al meu entendre, la construcció de marcs creixerà molt en els propers deu anys, perquè la gent està descobrint el treball artesanal i es cansa una mica de la producció en massa. Hi ha un gran interès en la idea que els clients poden estalviar i preservar una forma d'art. Fes alguna cosa amb les teves mans, no amb els teus diners.
