Un grup dissenyat per representar els equips del pelotó femení en la seva lluita per la igu altat i la justícia
No hi ha lavabos per a dones a l'inici o a l'arribada d'una cursa. Pagaments vençuts d'inici i premis. Curses clau d'un dia sense cap minut de cobertura televisiva en directe.
Mentre que les carreres femenines es tornen cada cop més professionals, sembla com si l'esport es quedés enrere i els components establerts per garantir una plataforma adequada per als seus talents es mantenen en moviment.
Fins i tot per a Ronny Lauke, el director de l'equip de Canyon-Sram, sens dubte un dels equips més segurs econòmicament i ben gestionats del pelotó femení, els problemes arrelats amb el ciclisme femení són clars.
"L'esport està creixent, els pilots es tornen més professionals, però després els organitzadors de la cursa oferiran allotjament a sis pilots i tres membres del personal, i això no és prou bo per a un esport professional", explica Lauke..
‘Cap equip pot superar una cursa per etapes de 10 dies amb sis pilots i tres treballadors. Tres persones no poden vetllar per la recuperació, la preparació i la logística d'un equip durant una setmana amb tan pocs membres del personal.
‘Com a director, vull parlar amb els motoristes i planificar. Necessito massatgistes que ajudin els corredors al final de l'etapa, necessito soigners que preparen ampolles per al dia següent, necessito mecànics experts que reparin bicicletes perquè un pilot no pateix una pedalada mecànica de 80 km/h en un descens a la següent etapa..
'No puc fer-ho amb tres membres del personal. L'esport és professional, els pilots tenen exigències i alguns equips s'ho poden permetre i d' altres no i no funciona.'
A continuació, Lauke explica que aquests mateixos organitzadors de la cursa prometran als corredors i als equips quotes d'inici i premis lucratius, però quan es tracta de pagar, aguanteu els pagaments i afegeix que aquests problemes solen passar per davant de l'UCI.
«Mai he estat en una situació treballant per a un equip que lluita pels diners, tinc sort, però hi ha altres equips que lluiten econòmicament cada dia», continua Lauke.
"Vam tenir una conversa amb l'UCI sobre aquestes coses i ens vam adonar que no són conscients dels molts problemes als quals s'enfronta el pelotó femení, especialment coses com el retard en el pagament dels premis."
Aquests problemes continuats són només la punta d'un iceberg contra el qual el pelotó femení està lluitant actualment i és per això que Lauke i els seus col·legues han decidit crear UNIO, el primer sindicat que representa l'equip de ciclisme professional femení.
‘UNIO serà una associació que reunirà els interessos dels equips professionals femenins. Actualment, hi ha moltes associacions que representen equips i pilots masculins, associacions d'organitzadors de curses i pilots femenines en què confiar el CPA i l'Aliança de Ciclistes, però res per als equips femenins , explica Lauke.
‘Sempre hi ha hagut converses per a la representació d'equips femenins i aquest és el primer pas adient per establir-ho.’
Amb les converses que s'han iniciat el 2018, UNIO es troba ara en una posició en què s'han inscrit 15 dels 55 equips professionals, 10 menys de l'objectiu de Lauke, i la UCI n'ha reconegut oficialment la presència.
Parlar amb una sola veu
Per començar, el procés inclou posar tots els equips implicats al corrent del que el sindicat té previst fer i unir-se darrere d'una veu.
També és un procés per explicar que els objectius dels equips implicats han de ser realistes. Com assenyala Lauke, "Ens mereixem més com a esport, però hem d'entendre la mida de l'interès per l'esport". És un esport interessant, però hem d'identificar objectius pels quals podem treballar junts per aconseguir-los.’
Un cop a la mateixa pàgina, Lauke creu que UNIO pot començar la seva batalla amb els problemes més grans que s'enfronta al pelotó femení i el futur dels equips implicats, el principal d'aquests problemes és el tema de la cobertura televisiva.
L'any passat, el Clàssic femení d'un dia Lieja-Bastogne-Lieja no es va retransmetre en directe i quan es van establir regles que totes les curses del WorldTour femení havien de proporcionar televisió en directe, l'organitzador de la cursa ASO va amenaçar amb retirar l'esdeveniment per complet.
La cobertura televisiva continuada és una de les maneres millor provades de construir l'exposició i la mida d'un esport, i encara que Lauke admet que el realisme és necessari quan es tracta de les demandes de l'esport, creu que la manca d'un esdeveniment destacat com el Tour. de France podria fer.
‘La cobertura televisiva és un problema important actualment, però ho veig com una gran oportunitat perquè l'esport és un camp verd que espera ser convertit en un jardí', explica Lauke.
"Els drets de televisió no són tan cars, no tenim un esdeveniment que domini tota la temporada com ho fa el Tour de França per als homes, així que tenim un canvi per construir-ho tot perquè tingui el mateix valor i seguiment".
