Les rodes de nivell Ultegra de Shimano són una oferta de qualitat encara que no compten amb la tecnologia de rodes més recent
Shimano no ha aconseguit mai la tracció al mercat de les rodes que té en els grups. Això malgrat el seu fort patrocini al més alt nivell de l'esport, amb set dels 22 equips del Tour de França 2020 amb rodes Shimano.
Però les rodes RS700 de nivell Ultegra mereixen una consideració si busqueu un conjunt de rodes de fre de llanda robusta i polivalent.
La manca de perfil de les rodes de Shimano pot ser en part degut a la designació RS (que significa Road Sport), que cobreix tot per sota de Dura-Ace, incloses les rodes de nivell d'entrada que sovint s'especifiquen a les bicicletes de gamma mitjana.
Compra ara a Wiggle per 630 £
L'Ultegra amb el nom d'aquestes rodes RS700 és més convincent i suggereix millor on es troben al mercat de les rodes. Són un disseny compost de carboni/aliatge, amb la pista de fre i l'aliatge del llit de la llanda, mentre que la resta de llantes són de carboni, amb altures diferencials: 24 mm al davant i 28 mm al darrere, i amb un perfil ondulat que és menys profund entre els radis.
La construcció mixta té avantatges, ja que el carboni aporta rigidesa estructural, que es pot notar en la reacció sòlida de les rodes RS700 C30 a l'acceleració i els sprints. D' altra banda, en particular per a les rodes de frens de llanda, el carboni complet és una bossa mixta, ja que es pot sobreescalfar fàcilment si els frens s'arrosseguen, provocant una fallada estructural.
La frenada per temps humit a les pistes de frens de carboni també pot ser incerta. Les millors rodes frenen així com les llantes d'aliatge, però això és el resultat d'uns costosos tractaments superficials. Les pitjors rodes de carboni amb fre de llanda no frenen gens en mullat. El desgast també pot ser un problema.
Aquests problemes es veuen mitigats en gran mesura per l'estructura híbrida de les rodes RS700 C30: la llanda d'aliatge dissipa millor la calor que el carboni i obteniu una frenada més consistent, humida i sec.
És un mètode de construcció que Mavic va utilitzar també per a les seves cobertes de carboni de primera generació, tot i que va passar a la majoria de les seves rodes de carboni fa uns quants anys, un cop va llançar la seva tecnologia de pista de frens de carboni.
Compra ara a Wiggle per 630 £
La comparació amb les rodes de Mavic és pertinent, ja que els Shimano RS700 C30 també s'assemblen molt a les rodes Ksyrium de Mavic de perfil. L'amplada externa de 20,8 mm i l'amplada interna de 16 mm és similar a la dels Ksyrium i és molt estreta al mercat actual de rodes.
Tot el que es parla pot ser de rodes de frens de disc aerodinàmics molt amples, però per als pilots que no s'han esquitxat amb una bicicleta nova, els frens de llanda i els espais lliures del quadre bastant estrets segueixen sent una realitat. Les rodes C30 amb pneumàtics de 25 mm s'ajusten perfectament al meu Cannondale de vuit anys.
Això no vol dir que les rodes RS700 C30 siguin retro. Van venir equipats amb vàlvules sense tub i ja encintats. Em preocupava que les perles dels pneumàtics Schwalbe Pro One que vaig instal·lar sense tub no s'ajustessin a cap dels costats de la vàlvula, però hi havia espai adequat i la configuració sense tubs era sense problemes, tot i que vaig fer servir una bomba de dipòsit.
Un cop segellats, els pneumàtics es van ajustar immediatament com una campana a les llantes Shimano i no he tingut cap dels problemes amb les fuites de pressió lenta que poden afectar una configuració sense càmera.
Dirigint-se als hubs, els de Shimano són una cosa preciosa. Les brides d'aliatge mecanitzats estan perforades i les perforacions anoditzades en negre, que contrasta amb l'acabat platejat raspallat. Tot i que no vaig tenir l'oportunitat d'esbrinar-ho, no puc evitar pensar que semblen destinats a perdre la seva brillantor amb qualsevol circulació per carreteres humides d'hivern, i és probable que siguin incòmodes de netejar.
Són d'alliberament ràpid, però això s'adaptarà al conductor d'una bicicleta de fre de llanda.
Vaig pesar el conjunt de rodes C30, enganxat i amb vàlvules a 644 g davant, 954 g al darrere, per a un total de 1598 g. Una vegada més, això no és especialment lleuger i és comparable amb el Mavic Ksyrium Pros totalment d'aliatge, amb un preu similar però amb 1410 g reclamats.
Compra ara a Wiggle per 630 £
En resum, les rodes Shimano RS700 C30 roden bé i la seva rigidesa fa que la recollida ràpida i una sensació de conducció sensible. Però la seva secció força estreta i no aerodinàmica se sent una mica enrere en el disseny de les rodes i tenen un pes mitjà.
Si busqueu un joc de rodes robust que sigui més llunyà i que sigui compatible amb un marc de fre de llanda amb espais lliures més estrets, però, són una bona opció.
Totes les ressenyes són totalment independents i les empreses que apareixen a les ressenyes no han fet cap pagament
