Rodes ben fetes amb molta tecnologia de gamma alta, comparables a marques més conegudes, però amb un preu que coincideix amb
Equipat amb pneumàtics sense càmera Cadex, el joc de rodes Cadex 42 ofereix una alternativa convincent als jocs de rodes de carboni líders.
La marca de rendiment de Giant, Cadex ofereix rodes, pneumàtics i sellells de carboni de gamma alta, sent el Cadex 42 la seva opció de secció mitjana. Està disponible a la versió de fre de disc que hem provat, així com al fre de llanda.
Les rodes de la pròpia marca de Giant volen més aviat sota el radar, tot i que l'empresa sempre ha tingut una reputació de qualitat. Però la marca Cadex és un assumpte més destacat amb les seves rodes, amb grans logotips blancs o l'etiqueta overachieve, córrer amb les bicicletes de l'equip CCC i abans de Giant-Alpecin.
La línia de rodes de carretera inclou opcions de fre de disc i llanta de 42 mm de profunditat i 65 mm de profunditat. També hi ha quatre rodes de radis i de disc en formats tubless o tubulars per a corredors de contrarellotge i triatló.
Llavors, què aporta Cadex a la festa del joc de rodes de carboni amb el seu 42 Disc? En primer lloc, diu que la seva tecnologia de radis Dynamic Balanced Lacing estableix la tensió dels radis de manera que sigui adequada per quan la roda està en ús, en lloc de parada, augmentant la rigidesa i l'eficiència de la roda.
Cadex ho ha aconseguit mitjançant l'ús de longituds lleugerament diferents per als radis orientats cap a davant i enrere al costat de la tracció de la roda posterior. En repòs, hi ha una marcada diferència de tensió entre ells, però està dissenyat perquè això s'igualitza amb el poder.
És un sistema que s'aplica a la inversa al costat del rotor de les rodes de frens de disc davanteres i posteriors, per fer front a les forces de frenada asimètriques.
El conjunt de rodes Cadex 42 sens dubte respon amb l'acceleració i quan s'escala. Probablement també es degui al pes lleuger de les rodes: Cadex reclama 1327 g el parell (1265 g per a l'opció de fre de llanda). Utilitza radis de fibra de carboni a les seves rodes, que segons diu són al voltant d'un 45% més lleugers que l'acer, la qual cosa contribueix a aquest baix pes.
Les llandes tenen el perfil en forma d'U, ara estàndard, que condueix a una major estabilitat que el perfil en V que es veu a les rodes de carboni de secció profunda de primera generació. La disposició de carboni de la llanda està dissenyada per reduir el material entre els forats dels radis. És un disseny de taló sense ganxo, que ajuda a augmentar l'àrea de contacte entre la llanda i el pneumàtic, afaitar una mica de pes i proporcionar una interfície pneumàtic/llanta més suau.
Els fabricants de rodes s'han decidit per 40 mm a 45 mm com a bona profunditat per a un joc de rodes de carboni tot terreny, que ofereix avantatges aerodinàmiques sense massa pes ni ser un grapat amb vents creuats.
Vaig trobar les rodes Cadex 42 Disc fàcils de manejar en condicions de ràfega, sense nerviosisme. Cadex diu que ha provat l'aerodinàmica amb angles de guindada de fins a 15 graus. Les rodes em van donar un gir addicional de velocitat útil sobre les rodes d'estoc (per cert, pesades) d'un Trek Emonda ALR.
Els centres de Cadex també es desenvolupen i es fabriquen a casa. Utilitzen coixinets d'acer d' alta qualitat en lloc de ceràmica, tot i que són compatibles amb els coixinets CeramicSpeed si voleu l'actualització definitiva. Però Cadex diu que els materials utilitzats i l'alineació precisa dels components del centre significa que hi ha poc guany d'un canvi a la ceràmica.
La roda lliure té un trinquet d'acer endurit de 30 dents per a un enganxament de 12 graus. Podeu obtenir un cos de casset XD-R com a alternativa a la versió provada de Shimano d'11 velocitats.
Compra ara a Cadex per 2 £ 499,98
Les rodes Cadex no són barates: a 1.099,99 £ per al davant i 1.399,99 £ per a la part posterior, us esteu separant de 2500 £ per a la parella. Però això no està fora de línia amb les rodes de 45 mil·límetres de profunditat com l'Enve SES 3.4 i el Zipp 303 NSW, el pes del conjunt de rodes de Cadex redueix aquest últim uns 200 g. Tanmateix, les opcions comparables de marques com Mavic poden ser al voltant de 700 £ més barates.
Cadex fa marxa enrere amb una garantia de dos anys i una substitució d'incident de cinc anys per al propietari original. Això és millor que Zipp, tot i que Enve ofereix una garantia limitada de per vida per al propietari original.
Elecció de pneumàtics sense càmera de qualitat
Vaig trobar que les rodes Cadex 42 Disc rodaven còmodament sobre les superfícies de les carreteres amb més problemes, amb el joc de rodes de prova equipat sense càmera amb els pneumàtics de 25 mm de Cadex. Com sol ser el cas amb les combinacions modernes de llantes/pneumàtics, els pneumàtics eren molt per sobre de l'amplada nominal d'uns 28 mm d'amplada, gràcies a les llantes de 19,4 mm d'interior i 24 mm d'extern bastant amples.
Un cop més, els pneumàtics són un article que Giant ha venut durant molt de temps amb el seu propi nom, de manera que els pneumàtics sense càmera Cadex es beneficien d'aquesta experiència. Cadex indica un pes de 270 g per pneumàtic per als seus pneumàtics de 25 mm. Això és comparable a altres pneumàtics sense tub de gamma alta com el Schwalbe Pro One. Cadex també té opcions de 23 mm i 28 mm, amb un preu de 64,99 £ per pneumàtic.
Compra ara a Cadex per 2 £ 499,98
La banda de rodament d'espina de peix de perfil baix no afegeix resistència al rodament, però hauria de donar una mica d'adherència addicional en mullat, tot i que amb les carreteres de primavera finalment seques, no vaig poder provar-ho.
Els pneumàtics de Cadex tenen una carcassa d'una sola capa, una construcció de doble compost, que utilitza una goma a base de silici que, segons diu, redueix la resistència al rodament. Hi ha una tira de protecció contra punxades de kevlar sota la banda de rodament.
Resum
Per tant, si busqueu un joc de rodes de carboni de secció mitjana de gamma alta, el Cadex 42 té en compte les marques establertes. És ràpid i útil un parell de centenars de grams més lleuger que alguns competidors. I si t'agrada una roda lliure sorollosa, t'encantaran els Cadex 42: és un dels més forts que he provat.
