Una bicicleta fantàstica en molts aspectes, però també n'hauries de tenir una altra si vols fer una mica de tot
"No és només una bicicleta de muntanya amb barres de desplaçament?" Em van preguntar sovint mentre provava l'MCR, i és una pregunta que Niner també deu estar fart de respondre. Per més claredat, no, aquesta no és una bicicleta de muntanya amb barres de descens.
Per començar, l'MCR (que significa Magic Carpet Ride) només té la meitat del recorregut de la suspensió fins i tot de les bicicletes de muntanya XC full-sus més exigents, però el que és més important, la seva geometria és la d'un matador de grava dedicat, que no és enlloc. a prop d'una BTT moderna.
Aquesta és una distinció important, perquè la manera com la majoria de nos altres anem amb bicicletes de grava (principalment asseguts durant llargs períodes) requereix una geometria que sigui compatible amb això.
Per tant, pot ser que sigui un membre pagat de la fraternitat de grava, però la MCR segueix sent una bicicleta pionera i la seva singularitat rau en la seva suspensió.
Per descomptat, aquesta no és la primera bicicleta de grava amb suspensió; de fet, hi ha altres dues bicicletes provades en aquest número que tenen suspensió davantera i posterior, però cap la té de la mateixa manera que la Niner MCR..
El compliment vertical mitjançant flex no és el mateix que tenir una "suspensió real". Flex en un tub només pot aconseguir tant, actuant principalment només per suavitzar els impactes.
No hi ha control real sobre el moviment ni en compressió ni en rebot. Un sistema d'enllaç i xoc, com el que s'utilitza a l'MCR, és una proposta completament diferent.
Els circuits d'amortiment interns al xoc (o forquilla) controlen les fases de compressió i rebot del moviment i es poden ajustar individualment al pes del pilot i a les preferències de conducció.
Però la diferència més gran és que un xoc també té "viatges negatius". En poques paraules, això vol dir que, quan està configurat correctament, l'amortidor s'assenta lleugerament "en" la seva carrera, de manera que sempre hi ha una força que actua per estendre l'eix, de fet empenyent els pneumàtics cap als buits i comprimint-se sobre els cops.
La idea és que els teus pneumàtics es mantinguin més en contacte amb el terra, la qual cosa permetrà un millor control.
Aquí hi ha el punt de la "veritable suspensió". Lluny de ser només una qüestió de comoditat, ofereix més control, donant més confiança per conduir més ràpid i amb més suavitat en terrenys accidentats.
Compra ara el Niner MCR 9 RDO
Altes i baixes
El que ha fet Niner és lloable, sobretot per provar alguna cosa nova. Però no tot va ser senzill amb l'MCR a les pistes.
Començaré per darrere. Niner ha utilitzat el seu propi sistema d'enllaç CVA (arc variable constant), adaptat de la seva àmplia gamma de bicicletes de muntanya, en combinació amb un amortidor posterior X-Fusion Microlite amb bloqueig remot (una palanca ordenada a les barres que canvia entre la configuració oberta i bloquejada).).
Niner diu que l'MCR està ajustat per ser especialment sensible als cops d' alta freqüència i baixa amplitud, com els que es troben a les carreteres de grava o de terra, amb una corba de molla lineal per crear menys carrera final.
Això significa bàsicament que el xoc està dissenyat per ser molt actiu i es mourà pel seu rang de manera uniforme i no augmentarà cap al final de la seva carrera. Per a mi, però, amb la configuració correcta per al meu pes corporal, la bicicleta se sentia bastant fluixa sota les forces induïdes pel pedal, especialment en seccions més ràpides i planes del camí.
Acelerar el rebot va ajudar, igual que augmentar la pressió de l'aire en el xoc, però això va tenir un efecte secundari.
La sensibilitat dels petits cops es va perdre si la pressió de l'aire augmentava prou per evitar que el xoc se senti massa fluix. Per descomptat, probablement sóc més exigent que la majoria, vinc d'un rerefons de curses de bicicleta de muntanya, però el x-Fusion no sembla prou sofisticat per treure el millor de l'MCR.
Compra ara el Niner MCR 9 RDO
Podria fer-ho amb l'ajust de compressió independent d' alta i baixa velocitat, però accepto que Niner està a mercè de components de tercers aquí.
Lamentablement, és una història similar al principi. Em va resultar impossible desactivar la corba de molla molt lineal de la forquilla Fox Float AX i, malgrat els meus millors esforços, no vaig poder aconseguir una configuració que em funcionés tot el temps.
La forquilla tenia tendència a travessar el seu recorregut massa ràpidament, sobretot amb la palanca extra creada per tenir més pes corporal a la part davantera quan conduïa amb les mans a la caputxa.
Tot això sona bastant negatiu, així que permeteu-me dir-vos que hi va haver moments a l'MCR en què només era una diversió pura i esgarrifosa.
El fet de poder mantenir-se sense frens durant més temps en els camins tècnics, agafar la mort a les barres en un descens brusc i alimentar seccions de roques a tota inclinació em va fer somriure i formigueig d'adrenalina, on una bicicleta de grava rígida faria m'he sentit com un cavall salvatge.
Això compta per alguna cosa, però en realitat les oportunitats per a aquests moments són poques i distants en els meus viatges habituals.
Mico gruixut
Finalment, hi ha el pes. No hi ha manera educada de dir-ho: l'MCR ha de fer dieta. Aquest model de 4 estrelles pesa gairebé 12 kg, cosa que és massa pesat per ignorar-lo.
Vaig trobar que el pes em va tirar enrere en qualsevol cosa vagament pujant i, tot i que ajuda a mantenir la bicicleta ben plantada sobre les coses aspres, el volum addicional de la Niner limita la seva versatilitat.
I així és com resumiria aquesta bicicleta: té una versatilitat limitada. És genial en algunes coses, però això passa a f altar el punt fonamental. Una bona bicicleta de grava hauria de tenir la capacitat de funcionar de moltes maneres diferents i sobre terrenys variats en un sol recorregut. I això, per a mi, malauradament f altava a l'MCR.
Compreu el Niner MCR 9 RDO aquí
Dit això, veig molt potencial per a les generacions futures d'aquesta moto. Amb una mica més de perfeccionament i una disponibilitat més àmplia de components de tercers per desenvolupar l'afinació, estaré tan interessat en provar futures versions com en provar aquesta primera edició.
Spec
| Marc | Niner MCR 9 RDO 4 estrelles |
| Grup | Shimano GRX RX810 1x edició |
| Frens | Shimano GRX RX810 edició 1x, pinça de fre davanter Shimano SLX7100 |
| Cadeneta | Easton EA90 |
| Casset | Shimano GRX RX810 1x edició |
| Bars | Easton EA50AX |
| Stem | Niner RDO |
| Tija de seient | KS LEV SI comptagotes |
| Sella | Niner Custom Ti |
| Rodes | Pneumàtics Stans Grail S1, Panaracer Gravel King SK+ de 43 mm |
| Pes | 11,86 kg |
| Contacte | zyrofisher.co.uk |
Totes les ressenyes són totalment independents i les empreses que apareixen a les ressenyes no han fet cap pagament
