Les clàssiques estan arribant, i Cyclist ha fet una ullada a què esperar a les primeres curses. És hora d'emocionar-se
Els clàssics, juntament amb les Grans Voltes i possiblement els Campionats del Món de la UCI, són un pilar indiscutible de l'esport, i gairebé tan antics com les curses de bicicleta.
Després d'esdeveniments pioners com París-Rouen el 1869 i París-Brest-París el 1890, la primera cursa que ara reconeixeríem com a "Clàssica" va arribar el 1892, quan una versió primitiva de Lieja-Bastogne- Lieja es va celebrar a Bèlgica.
L'anomenada "reina dels clàssics", París-Roubaix, aviat va seguir amb la seva inauguració el 1896, abans de les Il Lombardia i Milà-San Remo d'Itàlia el 1905 i el 1907, respectivament.
L'any 1913 es va celebrar per primera vegada la Volta a Flandes, i amb ella es va completar un quintet de curses que es coneixien com a "Monuments" i que constituirien l'eix vertebrador de les Clàssiques en general.
La millor època de l'any de curses
La naturalesa d'un clàssic pot ser tan variada com les seves ubicacions arreu d'Europa, des de les iteracions empedrades i hivernals de Flandes i Nord-Pas de Calais, fins als empinats trams de les Ardenes i les ascensions assolellades d'Itàlia..
Això significa, per descomptat, que tot l'espectre de genets també pot guanyar un Monument, des de les potències de 80 kg fins al més pur dels escaladors, i tots els que hi ha entremig.
Les curses són de ritme ràpid i plenes d'acció en comparació amb les curses per etapa, i la naturalesa d'un dia, on una decisió errònia pot acabar amb el joc, significa que es troben a la vora d'un ganivet tàctic.
Els fans es desenvolupen amb aquest drama, la qual cosa, no és sorprenent, vol dir que els clàssics també atrauen algunes de les multituds més grans, rumorosos i apassionades de tot el calendari professional, i són aquests aspectes combinats del teatre els que els fan tan atractius.
Semiclàssics
Intercalats entre els monuments, sovint com a precursors de la tensió i despertar la gana, hi ha semiclàssics.
Aquests esdeveniments no tenen tant prestigi, dificultat o durada com els Monuments, però la majoria s'asseuen al costat dels seus majors a l'UCI WorldTour i sovint són utilitzats pels corredors com a part de la seva preparació cap a un esdeveniment important..
Curses com l'Omloop Het Nieuwsblad i Kuurne-Brussels-Kuurne del cap de setmana d'obertura de les Clàssiques són dos d'aquests exemples, amb E3 Harelbeke i Gent-Wevelgem que són equivalents empedrats similars.
Fleche Wallone i l'Amstel Gold Race tenen un propòsit similar durant una setmana plena d'acció a les Ardenes, abans que s'acabi la reconeguda temporada de clàssics a Lieja-Bastogne-Lieja a finals d'abril.
Entre tots ells hi ha certs casos atípics, sovint novells, com la Strade Bianche gravada a Itàlia, o fins i tot el menys conegut Tro Bro Leon a Bretanya, que a causa de la seva novetat en la superfície de la carretera i la sensació de vellesa s'estan convertint en cada any més es reconeix com a "Clàssics".
Altres esdeveniments del WorldTour, com el GP Plouay a França, o el GP de Mont-real i el GP del Quebec al Canadà, ofereixen un format i un estil de cursa similars, però per veure la legendaria paraula "C" inclosa a la mateixa frase que No obstant això, això és una raresa: aquesta és l'esfera sovint inexplicable i impulsada emocionalment del ciclisme mundial.
Però l'emoció comença aviat, a Bèlgica, amb les edicions 2018 d'Omloop Het Nieuwsblad i Kuurne-Brussels-Kuurne. Enguany les curses tindran lloc el dissabte 24 i el diumenge 25 de febrer, respectivament.
La parella és reconeguda com l'inici tradicional de la temporada europea després que els professionals tornin de les seves excursions de clima càlid a Austràlia, Amèrica del Sud i la península Aràbiga durant els mesos de formació.
Significativament, també actua com el primer flirteig amb llambordes de l'any.
Tot i que els afers més seriosos de la Volta a Flandes i París-Roubaix encara f alten unes setmanes, la preparació per a aquest tipus d'esdeveniments haurà començat mesos enrere per als pilots que els dirigeixen, i el cap de setmana Omloop-Kuurne formarà un gran part del seu desenvolupament tant física com mental.
Les curses són una manera perquè els pilots avaluïn on es comparen físicament amb els seus competidors i també permeten una reintroducció gradual al caos de les carreres empedrades abans que la pressió s'activi realment més tard a la primavera.
Omloop Het Nieuwsblad
Omloop Het Nieuwsblad -abans conegut com a Het Volk abans que el diari que li dona nom canviés de nom- és un afer més gruixut, que conté moltes de les ascensions més infames i decisives de Flandes.
Hi ha 13 ascensions a la ruta, l'última de les quals arriba a 30 km de l'arribada a Gant, però un parell de sectors llambordats plans a la carrera acostumen a ser decisius.
Si les edicions anteriors en pistes similars són alguna cosa per passar, podem esperar que un grup reduït (o grups) entri a la final encara en disputa, però la reducció de la mesura dependrà probablement de les condicions del dia, que a les aquesta època de l'any es pot canviar en el millor dels casos.
Kuurne-Brussel·les-Kuurne
Kuurne-Brussels-Kuurne se celebra l'endemà, i segueix un bucle que surt del suburbi insignificant de Kortrijk a través dels mateixos turons, coneguts com a Vlaamse Ardennen, o Ardenes flamenques, com OHN, o qualsevol altre clàssic de Flandria. per a això.
No obstant això, amb només 11 ascensions, i l'última d'aquestes arribant amb 50 quilòmetres ondulats per competir, ha estat notòriament difícil que qualsevol moviment d'atac s'enganxi prou com per evitar que un sprint en grup decideixi el guanyador.
