Un entrenador potent, precís i de gamma alta a un preu decent
Si voleu totes les millors peces d'un entrenador turbo intel·ligent i interactiu, però no voleu gastar un gran o més pel privilegi, l'Elite Direto XR podria ser l'opció perfecta.
S'assenta a la part superior de l'arbre turbo d'Elite i pot estar colze a espatlla amb com el Wahoo Kickr (999 £) i el Tacx Neo (1, 199 £), però us estalviarà prou diners en comparació a aquests models per pagar un any o dos de les subscripcions a Zwift.
Detalls tècnics d'Elite Direto XR
Acostuma a ser que el Direto era un nivell per sota de l'Elite Drivo, però recentment s'ha elevat a la pole position mentre que el Drivo s'ha deixat tranquil·lament. Chris Brattle, gerent de marca del Regne Unit d'Elite, explica el pensament:
‘El Drivo era molt precís, però tenia un preu elevat i també era bastant sorollós. Va ser una bèstia: per aïllar el sensor de parell òptic dels diferents efectes de la unitat d'accionament i el motor, vam haver d'utilitzar un sistema de corretja doble, que va ajudar a mantenir la màxima precisió però també va afegir soroll.
‘El nou Direto XR, en ser un cinturó individual, és més silenciós. Els comentaris del mercat suggereixen que la gent prefereix això, fins i tot si sacrifiquem una mica de precisió. El Drivo tenia una precisió de potència de +/-0,5%, certificat de manera independent com el sistema de control de potència més precís disponible comercialment per a un ciclista. Però eren molts diners i sonava una mica sorollós.
‘Bàsicament hem agafat la plataforma Direto i hem actualitzat la unitat d'accionament per oferir un rang de potència més gran, i estem certificant una precisió de +/-1,5%, que encara és líder del mercat. El Direto és força diferent dels nostres competidors, ja que utilitzem un sensor de parell físic.’
Compra ara el Elite Direto XR de Tredz
Aquesta menció del sensor de parell és una part important del argument de venda del Direto. Quan van començar a arribar els entrenadors intel·ligents, generalment incloïen extensometres similars als dels mesuradors de potència de la bicicleta. Eren petits i lleugers, però tenien el costum de sortir ràpidament del calibratge i ningú vol enviar el seu turbo a la fàbrica cada pocs mesos per tornar-lo a calibrar.
En aquests dies, tot i que tots els entrenadors intel·ligents mesuraran la potència, la majoria utilitzen una cosa anomenada "potència calculada", mitjançant la qual un algorisme calcula la potència a partir del corrent elèctric a través d'una bobina, però ha de compensar les fluctuacions causades per la calor.
Aquests encara poden ser bastant precisos, però Elite afirma que la seva solució és superior pel que fa a la precisió i la f alta de necessitat de recalibrar. Dins del Direto XR hi ha un sensor de parell òptic (OTS) que mesura la potència directament mitjançant un làser per detectar petites quantitats de gir a l'eix causades pel pedaleig contra una resistència.
Brattle diu: "La quantitat de moviment és petita, de manera que s'ha de mesurar amb molta precisió". El Drivo va utilitzar un sistema làser doble i un sistema de corretja doble, cosa que significava que teníeu un nivell de precisió increïble: vam fer mostres unes 1.000 vegades per revolució del pedal, per això vam poder tenir una precisió del 0,5%. El Direto utilitza un únic sistema làser, de manera que no fa mostres a la mateixa velocitat, però tot i això encara està certificat de manera independent amb una precisió de potència de l'1,5%.
‘L'OTS és pesat, voluminós, per la qual cosa no és apte per utilitzar-lo en una bicicleta, però per a un entrenador turbo és perfecte i el gran avantatge és que no cal tornar-lo mai a calibrar.’
Com començar amb l'Elite Direto XR
Si la ciència de la mesura de la potència t'ha deixat el cap girant, t'alegrarà saber que les coses es tornen molt més senzilles a partir d'aquí.
Fora de la caixa, el Direto XR és especialment fàcil de configurar. Ve completament construït, per la qual cosa no cal fer servir eines ni peces de cargol junts. Simplement llisqui-lo fora de la caixa, gireu les cames cap a un costat i bloquegeu-les al seu lloc.
Ve complet amb un casset Shimano (11-28) ja equipat, que és un bon toc i no és una cosa que trobareu al turbo Tacx Neo significativament més car. Si voleu fer servir un casset Campagnolo, és possible que hàgiu d'adquirir un hub lliure per acompanyar-lo.
També a la caixa hi ha un cable d'alimentació, un bloc d'elevació per a la roda davantera, adaptadors per a totes les broquetes QR i eixos pasants que podeu utilitzar, les instruccions habituals i la documentació, a més d'alguns codis de val que us ajuden. -accés temporal a les plataformes de formació Zwift (un mes), Rouvy (un mes) i l'aplicació pròpia d'Elite My E-Training (un any).
Simplement connecteu-lo, col·loqueu la bicicleta al seu lloc i ja esteu a punt. Una nansa a la part posterior fa que moure l'entrenador sigui bastant fàcil, i no és massa pesat per aixecar-lo amb 16 kg.
Compra ara el Elite Direto XR de Tredz
El meu consell: ignora l'aplicació My E-Training. Les instruccions us animen a utilitzar l'aplicació per configurar-vos, però em vaig trobar atrapat en un sistema que demanava coses com ara codis fiscals i circumferències de les rodes, abans de colpejar-me diverses vegades.
L'aplicació suggereix fer un procés de calibratge inicial complex, però la paraula d'Elite és: no la toqueu. L'entrenador es revisa abans de sortir de la fàbrica i és millor no jugar-hi.
En canvi, simplement aneu a Zwift o a la plataforma que preferiu i tot s'hauria de connectar automàticament. Per descomptat, el Direto és compatible amb totes les aplicacions, sensors, telèfons i altres aparells que es puguin pensar amb Bluetooth, FE-C i ANT+.
sensació de viatge Elite Direto XR
Amb 5,1 kg, el volant del Direto XR és més pesat que la versió anterior, però encara no és tan pesat com alguns, tot i que sens dubte és prou bo per oferir una resistència suau i consistent quan es pedala. La resistència màxima afirmada és de 2.300 watts, però hauré de creure la paraula d'Elite, ja que el meu màxim personal està molt lluny.
De la mateixa manera, no puc garantir la simulació de pendent màxima reclamada del 24%, però els canvis de pendent se senten naturals quan es condueix en un món virtual i no hi ha relliscades quan les carreteres virtuals es fan costeruts.
Durant les sessions d'interval, m'hauria agradat que el canvi de resistència es produís una mica més ràpid. Només hi ha un parell de segons de retard quan es canvia d'un sprint total a un període de recuperació, però aquests segons compten quan et trobes amb el rebló.
El Direto no pot simular llambordes o grava de la manera que ho pot fer el Tacx Neo 2T, però la sensació de conducció és prou bona com per agradar a la majoria dels ciclistes d'interior, tant si esteu entrenant, com si esteu fent curses o simplement gaudiu de la vista de Watopia.
Compra ara el Elite Direto XR de Tredz
Inconvenients d'Elite Direto XR
En realitat, l'Elite Direto XR té molt pocs inconvenients (si no incloeu l'aplicació My E-Training, que necessita treballar per fer-la més fàcil d'utilitzar), però hi ha un parell d'àrees on no coincideix del tot amb els seus competidors més cars.
La carcassa de la unitat turbo és bastant plàstica. No és un problema en si mateix, i encara no he tingut cap problema amb ell, però fa que el Direto se senti una mica més barat que els com el Kickr i el Tacx Neo, tots dos sentint que els podríeu utilitzar. picar claus.
El Direto XR també és una mica més sorollós que els seus rivals. No gaire, encara es troba dins d'un rang molt raonable, però el cinturó i el volant d'inèrcia dins de la carcassa de plàstic creen un soroll baix. El nivell de soroll està lluny de ser ofensiu, però tampoc és tan silenciós com suggereix Elite.
El Direto XR s'ha de connectar a una presa de corrent per funcionar. És cert que això passa amb la majoria d'entrenadors intel·ligents, però el Tacx Neo 2T funcionarà sense font d'alimentació externa, el que significa que es pot utilitzar a la caseta del jardí, fora del balcó, al terrat o en qualsevol altre lloc on no hi hagi. no és un endoll.
És només una cosa que val la pena tenir en compte, depenent d'on planegeu configurar la vostra cova del dolor.
Conclusió Elite Direto XR
A part de les qüestions menors, l'Elite Direto XR fa la feina d'entrenador intel·ligent interactiu gairebé perfectament. És fàcil d'utilitzar, suau, precís, potent, fiable i té un valor molt bo a 859 £.
A més, si us importen aquestes coses, Elite no és una megaempresa sense rostre, sinó que és una empresa familiar independent que dissenya i construeix les seves entrenadores turbo a Itàlia.
En conjunt, és una gran compra per a una configuració interior seriosa.
