El Genesis Equilibrium és un popular i versàtil tot terreny, i ara ve amb frens de disc
La marca britànica Genesis té una reputació de disseny intel·ligent i senzill i la seva gamma Equilibrium ha desenvolupat un gran nombre de seguidors al llarg dels anys. Tot i que els models més barats encara disposen de frens de llanda, l'extrem superior de la gamma recentment s'ha canviat als discos. Això va requerir un redisseny, amb la millora de tota la bicicleta per fer front a les forces de frenada addicionals. Ara també roda amb pneumàtics de gran volum, reforçant la idea que és una bicicleta que serveix per a qualsevol cosa. Tot això ha afegit una bona part de pes, així que estem desitjant veure si el nou Equilibrium conserva l'encant dels seus predecessors.
Conjunt de marcs
Genesis utilitza la seva pròpia marca d'acer Mjölnir per produir l'Equlibrium. Està estirat en fred, 4130 chromoly que és doble per estalviar pes. Genesis ho presenta com un reemplaçament similar al més conegut tub Reynolds 520, i amb la llarga història de l'empresa de treballar amb acer (el seu equip professional va competir amb bicicletes d'acer fins fa poc), no és d'estranyar que l'Equilibrium s'ocupi molt. de tecnologia intel·ligent. Les puntes de fosa complexes que suporten els frens són especialment netes. Els tubs en si són molt més amples que en les altres bicicletes de prova i, combinats amb el tub de direcció cònic, s'afegeixen a un quadre que requeriria braços o cames més forts que nos altres
posseeix per activar-lo. En cap moment ens vam trobar desitjant la rigidesa addicional que ofereixen els eixos passant per cargols i, en canvi, vam estar contents de poder treure fàcilment les rodes. També hi ha molt d'espai per als guardafangs i els bastidors si els voleu posar.
Grup
El grup 105 posa el Genesis a nivell amb bicicletes similars. El conjunt de bicicletes compactes i el casset 11-28 tenen sentit en una bicicleta versàtil com aquesta, donant molt de marge per pujar fins i tot als turons més pronunciats. Mentre que les palanques de canvi són mecàniques, les pinces de fre són el sistema híbrid de cable / hidràulic de TRP. La potència augmenta amb els millors sistemes totalment mecànics, però queda lleugerament endarrerida amb les alternatives purament hidràuliques, i la sensació de frenada també és una mica menys directa. També hi ha el petit problema del servei i el fet que són una mica lletjos.
Kit d'acabat
El kit d'acabat negre sense marca és d'obra. Ens van agradar les barres poc profundes, que us animen a pujar a les gotes amb regularitat, i tant les barres com la tija són prou rígides. La tija de seient d'un sol cargol és una mica desordenada i hauríem apreciat la seguretat d'un disseny de dos parabolts, especialment en una bicicleta dissenyada per circular per superfícies més rugoses.
Rodes
Les rodes Racing Sport DB de Fulcrum s'ajusten a la resta de la construcció. Són forts i, dissenyats per als rigors fangosos del ciclocròs, és poc probable que sucumbin fàcilment a les condicions hivernals. Els pneumàtics Challenge Paris-Roubaix són més voluminosos del que suggeririen els seus 27c d'amplada. Són un joc per a l'aventura i amb la pressió baixada una mica, es menjaran pistes de grava o fins i tot expedicions lleugeres fora de carretera. Malgrat la seva amplada, encara són legítimament lleugers, el que significa que hi ha poc a guanyar canviant-lo per qualsevol cosa més estreta. Fer-ho seria jugar contra el tipus.
El viatge
Una mica lent per començar, és obvi a l'instant que aquesta bicicleta es diferencia lleugerament dels models de carretera d'acer més convencionals. No obstant això, un cop reconciliats amb el fet que no és probable que guanyés cap sprint a la meta, ens van conquistar els punts forts de l'Equilibrium en altres àmbits, especialment la sensació alliberadora de poder anar a vapor per terrenys mixts..
A l'asf alt llis, el Genesis és còmode i compost. Seria una gran bicicleta de viatge ràpida o de desplaçament diari, tot i que seria un tram anomenar-la emocionant quan s'aplica a les tasques tradicionals de carretera. El pes moderat del bastidor, les rodes robustes i els pneumàtics amples igualen les incoherències a la carretera, però fan que agafar velocitat sigui un assumpte sense presses. De manera realista, el pes addicional no us posarà en un desavantatge significatiu a la travessa mitjana del club, però vol dir que l'escalada i l'esprint no se sentiran tan gratificants com en alguna cosa més lleugera. Afortunadament, un cop s'arriba a la velocitat de creuer, es requereix poc esforç per mantenir la bicicleta allà, en part a causa de les rodes semi-aeronàutiques. Als camins de sirga dels canals o a les carreteres sense fer, aquesta força addicional s'aconsegueix. El tub de gran mida, el tub de direcció cònic corpulent i la forquilla a joc fan que segueixi amb propòsit, mentre que la construcció d'acer i els pneumàtics bulbosos impedeixen que parloteixi sobre els cops.
Cap dels números vitals de l'Equilibrium està massa allunyat de la geometria normal de les carreteres. L'angle del cap de 73 graus i les cadenes relativament llargues fan que la manipulació sigui previsible, i amb una mica de pes addicional en forma de maletes, o quan es trontolla sobre superfícies més accidentades, l'estabilitat afegida és molt benvinguda. També és en aquestes situacions on es nota la rigidesa de la forquilla i les rodes, cosa que fa que sigui més fàcil treure la bicicleta de situacions esquemàtiques o tornar a la línia si comença a lliscar. L'Equilibrium és una criatura dura i més que feliç d'haver s altat de conill per davant d'un estrany policia adormit o un sot.
Geometria
| Reclamat | mesurat | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 559mm | 560mm |
| Tub de seient (ST) | 530mm | 532mm |
| Tub de baixada (DT) | 632mm | |
| Longitud de la forquilla (FL) | 385mm | |
| Tubo de direcció (HT) | 170 mm | 170 mm |
| Angle del cap (HA) | 73.0 | 73.0 |
| Angle del seient (SA) | 73,5 | 73.8 |
| Distància entre eixos (WB) | 1, 003 mm | 995 mm |
| BB caiguda (BB) | 72mm | 69mm |
Spec
| Genesis Equilibrium Disc 20 | |
|---|---|
| Marc | Marc d'acer Mjolir, forquilla de disc de carboni |
| Grup | Shimano 105 |
| Frens | TRP HyRd |
| Cadeneta | Shimano 105, 50/34 |
| Casset | Shimano 105, 11-28 |
| Bars | Genesis Road Compact |
| Stem | Genesis Road |
| Tija de seient | Gènesi |
| Rodes | Fulcrum Racing Sport DB |
| Sella | Genesis Road Race |
| Pneumàtics | Challenge Paris-Roubaix, 27c |
| Contacte | genesisbikes.co.uk |
