El Cannondale SuperSix Evo 105 utilitza un aspecte clàssic per dissimular la seva tecnologia totalment moderna, donant com a resultat un paquet general sublim
Un dels pocs defensors de la geometria tradicional i no compacta, les bicicletes de Cannondale destaquen a l'instant al pelotó, amb la SuperSix de gamma alta afavorida per l'esquadra homònima del WorldTour. Sembla tan senzill com us podríeu imaginar, sense formes de tub divertides, perfils aerodinàmics o coses grans. No obstant això, amb una sèrie de grans victòries al seu nom, sembla que no en senti la manca. En la seva construcció de primer nivell, el SuperSix és un pes lleuger i no podíem esperar per veure si aquesta versió amb un preu més temperat donaria el mateix èxit.
Conjunt de marcs
El SuperSix s'assembla notablement als Cannondales que vam passar col·lectivament bona part dels anys 90 desitjant. El tub superior horitzontal desprèn un encant atemporal, com si en comptes de baixar per la ruta de guanys insignificants, aerooptimitzats i de moda, Cannondale simplement hagués fet la mateixa bicicleta una i altra vegada, millorant-la lleugerament cada vegada. Res és còmicament sobredimensionat. Cap dels tubs fa res estrany pel que fa a la forma de transformació. Utilitzant la construcció BallisTec patentada de Cannondale, la versió de gamma alta, Hi-Mod, pot utilitzar carboni de mòdul lleugerament superior per augmentar la rigidesa i el pes reduït, però aquest segueix sent un marc molt bo. Els cables encaminats a l'exterior faciliten la substitució i l'ajust, però també fan que l'actualització al canvi electrònic sigui molt més complicat si decidiu seguir aquesta ruta més endavant.
Grup
Normalment, quan veieu un joc de bielas que no coincideix amb la resta del grup, és una mesura d'estalvi de costos. Aquí no és així. Amb més de 100 g més lleugers, el conjunt de bicicletes Si de Cannondale és una alternativa plumosa però inflexiblement rígida al model Shimano a joc. Tota la resta és Shimano 105, fins a la cadena. Hem apreciat especialment els frens de doble pivot SLR-EV extremadament potents.
Kit d'acabat
Llarg, pla i estret, el selló Selle Royal Seta S1 s'adapta bé a la bicicleta. La resta del kit d'acabat és perfectament funcional, destacant especialment les barres. La seva curvatura moderada ha d'imitar una proporció daurada que fa que trobar una posició còmoda sigui una mica complicat, mentre que la seva caiguda i abast mitjans són agradablement pràctics.
Rodes
Les rodes Aksium de Mavic són una visió benvinguda. Bastant lleugers, són prou rígids per respondre i tenir una fiabilitat provada. En lloc d'anar amb pneumàtics iguals, Cannondale utilitza Schwalbe Durano. Tot i que no incendiaran el món de ningú, són resistents i una construcció plegable significa que no afegeixen massa pes.
El viatge
Recolliu la SuperSix i us sembla més lleugera del que podríeu esperar amb una bicicleta d'aquest preu. De fet, Cannondale afirma que el pes del marc és inferior a 1 kg. S alta a bord i avança ràpidament des de fora. Un parell de voltes al voltant de l'aparcament són tot el que cal per confirmar una mica de la informació de màrqueting. Es beneficia d'un xassís adequadament rígid i un pes reduït, mentre que la geometria suggereix que és poc probable que s'adapti a un estil de conducció descobert. Un començament prometedor.
Tot i que no és desagradablement dures, les credencials atrevides del Cannondale són bastant sense aliar. Hi ha molts comentaris sobre què passa sota els pneumàtics. El baix pes i el tub rígid fan que es s alti juntament amb la sensació de tenir sempre un altre esclat de velocitat a la reserva. El conjunt de bicicletes pro-compact i el casset de proporció 11-28 tancada també suggereixen que aquesta no és una bicicleta per penjar-hi, amb petits buits entre els pinyons, el que significa que sempre trobareu un engranatge eficient, suposant que podeu mantenir el ritme. Les rodes Aksium familiars de Mavic i asseguren que el Cannondale no es veu afectat pels cèrcols mitjans que de vegades encara apareixen en algunes bicicletes al voltant d'aquest preu. El maneig és ràpid, atractiu i just el costat correcte de twitchy. Pel que fa a la velocitat bruta i la qualitat de la marxa, hi ha poc regal a les bicicletes que costen molt més. Aquesta és potser la bicicleta amb la sensació més ràpida que hem muntat a aquest preu.
La nostra bicicleta de prova de 54 cm va venir amb un tub superior de 54,5 cm, per la qual cosa aconseguir la mida correcta és senzill. També vol dir que, en pujar per primera vegada, és probable que tots els punts de contacte estiguin on els esperaves. Un angle de cap de 73 graus és bastant estàndard per a aquest tipus de bicicletes, igual que el nombre gairebé coincident per al tub del seient. Una part davantera baixa significa que la posició predeterminada s'inclina cap a una conducció ràpida en lloc d'un creuer tranquil. La distància entre eixos curta també dóna lloc a un maneig molt directe. Perfecte per xocar-se al paquet, o si confies en el que estàs fent, tirar-te cap a les cantonades.
En general, és un munt de diversió fer-ho, però no necessàriament afalagarà els errors de la mateixa manera que ho faria una cosa més tranquil·la. Com tot amb el SuperSix, les pujades s'aborden millor amb una actitud de peu a terra. El volum mínim, les rodes decents i la rigidesa inquebrantable fan que vola als turons, la qual cosa és igual de bé perquè no té l'engranatge de la clàusula de sortida de les altres bicicletes de prova. Tot i que el SuperSix no pot jugar massa contra el tipus, els seients extremadament prims contribueixen a temperar la duresa potencial del marc.
Geometria
| Reclamat | mesurat | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 545mm | 543mm |
| Tub de seient (ST) | 560mm | 560mm |
| Tub de baixada (DT) | 620mm | |
| Longitud de la forquilla (FL) | 380mm | |
| Tubo de direcció (HT) | 140mm | 140mm |
| Angle del cap (HA) | 73 | 73 |
| Angle del seient (SA) | 73,5 | 73,5 |
| Distància entre eixos (WB) | 975 mm | 980mm |
| BB caiguda (BB) | 69mm | 69mm |
Spec
| Cannondale SuperSix Evo 105 | |
|---|---|
| Marc | BallisTec Carbon, PressFit BB30 |
| Grup | Shimano 105, 11 velocitats |
| Frens | Shimano 105 |
| Cadeneta | Cannondale Si, 52/36 |
| Casset | Shimano 105, 11-28 |
| Bars | Cannondale C3, aliatge |
| Stem | Cannondale C3, aliatge |
| Tija de seient | Cannondale C3, aliatge |
| Rodes | Mavic Aksium amb Schwalbe Lugano, 25c |
| Sella | Selle Royal S1 |
| Pes | 8,12 kg |
| Contacte | cannondale.com |
