Tot i que l'aliança de grups de ciclisme i caminar critiquen les mesures governamentals proposades
Als automobilistes se'ls podria oferir l'incentiu d'una assegurança més barata si fan un curs de conscienciació sobre els ciclistes, en una onada de noves propostes governamentals dissenyades per reduir el nombre de ciclistes i les morts de vianants.
El Departament de Transport està considerant la introducció de fins a 50 noves mesures per tal de fer les carreteres més segures per als usuaris més vulnerables, tot i que s'ha enfrontat a les crítiques d'una aliança de grups de ciclisme i caminant..
Una mesura també podria incloure donar més competències als ajuntaments per fer front als conductors que estacionen als carrils bici.
També s'instarà a les autoritats locals a destinar almenys el 15% del seu pressupost anual d'infraestructures de transport a caminar i anar en bicicleta. A més, el DfT contractarà un "campió" nacional de ciclisme i caminar per considerar si les polítiques governamentals s'ajusten a les necessitats dels usuaris de les carreteres del Regne Unit.
Algunes zones del Regne Unit, sobretot Manchester amb les recents mesures d'infraestructures de Chris Boardman, ja estan prenent mesures per millorar la bicicleta i la caminada a les zones urbanes, tot i que la majoria de les zones estan endarrerides.
Això també seria útil per a reparar la Xarxa Nacional de Cicles (NCN) existent que recentment va veure una revisió que va considerar que el 42% de les seves rutes com a "pobres" i el 4% com a "molt pobres".
Un altre gran canvi podria ser la creació d'una unitat policial que estudiï la conducció perillosa captada per les càmeres per altres usuaris de la carretera. Particularment encertada tenint en compte les imatges d'aquest matí d'un autocar fent un semàfor vermell al centre de Londres.
Aquesta nova operació permetria que les forces policials analitzin les imatges presentades per tal de continuar processaments. El nord de Gal·les va provar una operació similar l'octubre de 2016, que va donar lloc a 129 casos en un període de 10 mesos.
A les mesures també s'inclou la introducció de l'"abast holandès" al Codi de la Carretera, un mètode per obrir les portes dels cotxes que t'obliga a utilitzar la mà contrària per obrir la porta i, per tant, t'ofereix una visió de l'apropament. trànsit de bicicletes.
No obstant això, una aliança d'organitzacions, com ara British Cycling, Sustrans i Cycling UK, ha criticat les mesures dient que estan "decebuts" per la manca d'enfocament en la reducció de velocitat, segons el conseller delegat de Cycling UK, Paul Tuohy., va comentar.
"L'any passat es va registrar un augment del 5% dels accidents mortals a les carreteres del Regne Unit en què van morir 100 ciclistes i 470 vianants", va dir Tuohy.
'Reduir la velocitat dels vehicles al voltant de persones que caminen, van en bicicleta i a cavall no només redueixen el perill per a ells, sinó també la seva percepció del perill.
'Si bé les propostes del DfT d'esmenes al Codi de la carretera ajudaran a salvar vides, ignorar l'amenaça i els perills de l'excés de velocitat és decebedor.'
Tuohy també va atacar la manca de cooperació a Whitehall i va instar a més departaments governamentals, com ara el de salut, que comencin a "fogar-se" si volen "gadir dels conseqüents avantatges per a la salut, el medi ambient i els econòmics" de més gent que va en bicicleta i camina.
