Frens de disc esportius Canyon Aeroad de Van der Poel i una corona dentada de 30 dents, i podria ajudar-lo a guanyar el Mundial
Mathieu van der Poel ha semblat imparable aquesta temporada després de les actuacions dominants al Tour of Britain, Amstel Gold Race i Dwars door Vlaanderen, i ha demostrat de lluny el favorit del corredor d'apostes per a la World Championships Road Race d'aquest cap de setmana. La seva bicicleta també s'adapta a la factura.
Conduint per a l'equip continental UCI Corendon-Circus patrocinat per Canyon, no és d'estranyar veure l'holandès muntant un Canyon, però el model i les especificacions són una mica intrigants.
Van der Poel ha apostat pel Canyon Aeroad CF SLX amb enfocament aerodinàmic per sobre del lleuger Canyon Ultimate, i fins i tot ha optat per una especificació equipada amb fre de disc, cosa que suggereix que afavoreix la potència de frenada i la velocitat total per sobre dels grams en excés quan escalada.
Això es confirma amb l'extrem frontal impressionantment net. Van der Poel ha optat per una combinació de barra-tija d'una sola peça i l'ha complementat amb un suport Garmin integrat optimitzat aerodinàmicament.
Mirant més de prop, també hem detectat algunes altres opcions d'especificacions intrigants.
Ampli rang
Van der Poel ha optat per un casset 11-30 d'ampli abast, enfront d'un conjunt de bidents doble convencional 53-39.
Per posar-ho en perspectiva, però, ofereix el mateix engranatge més fàcil que un conjunt de bicicletes compacte (50-34) amb una corona dentada posterior de 26. Suggereix que Van der Poel s'està anticipant plenament que les ascensions pronunciades i desafiants podrien ser fonamentals a la cursa.
Això contrasta amb el seu compatriota holandès Bauke Mollema, que s'ha posat del costat d'un únic plato per a la cursa.
Frens de disc
Van der Poel ha optat per l'opció d'equipament de frens de disc del Canyon Aeroad, com a prova de l'èxit de la transició cada cop més ràpida als frens de disc.
Això contrasta amb el guanyador de l'any passat, Alejandro Valverde, que va muntar un Canyon Ultimate CF SLX amb frens de llanda convencionals. Tenint en compte els antecedents de van der Poel en ciclocròs, no és estrany que se senti més segur amb els sistemes de frenada hidràulica similars als que s'utilitzen en les seves altres disciplines.
La bicicleta utilitza els frens hidràulics Dura-Ace de Shimano i, no és sorprenent, un revestiment per a un parell de rotors de 140 mm.
En altres llocs, el compromís amb Shimano és fort, i van der Poel fins i tot utilitza el sistema de mesurador de potència Dura-Ace integrat de Shimano.
Les rodes, el joc de rodes tubular C24 de Shimano, està lleugerament en desacord amb el compromís aerodinàmic del quadre, tot i que les rodes encara funcionen bé en termes aerodinàmics i aporten un avantatge de pes en les innombrables pujades.
Les rodes van acompanyades d'un conjunt de pneumàtics tubulars Continental Grand Prix de 25 mm: un parell previsiblement adherent però ràpid, que s'adaptarà bé al clima potencialment imprevisible de diumenge.
Estem ansiosos de veure com va a van der Poel diumenge i si la seva arma escollida l'ajuda a convertir-se en un dels pilots més dominants en les disciplines de carretera i fora de la història.
