Una de les bicicletes d'aliatge més atractives dels darrers anys que també té un preu competitiu
El Boardman SLR 8.9 Alloy és un exemple brillant de com els avenços en la tecnologia del marc i l'evolució de les economies d'escala poden oferir un gran gaudi de conducció. Fes una dècada enrere i l'elecció de bicicletes de carretera d'alumini era limitada. T'has enfrontat a opcions polars: una bicicleta d'aliatge pesada amb compromisos, o alguna cosa com una Cervelo S1: ràpida, lleugera, però amb exactament zero concessió a la comoditat.
"Boardman és conegut per les bicicletes de carboni assequibles", diu Matt Dowler, director de producte de Boardman Bikes."Però també tenim molta experiència en dissenyar en alumini. Sabíem que podríem produir un quadre d'alumini que oferís una gran experiència de conducció i, com que es tractava d'un material menys costós per treballar en comparació amb el carboni, ens va permetre adaptar-nos millors components a un preu similar.'.
És un triomf; aquí teniu el motiu.
Equilibri o compromís?
El Boardman SLR 8.9 Alloy té una millor especificació, més lleuger i 100 £ més barat que el model d'entrada de carboni 8.9 de la marca. La versió d'alumini que he estat provant porta un grup Shimano 105, mentre que el 8.9 Carbon utilitza Tiagra (per tant, també obtindreu una roda dentada addicional, ja que Tiagra segueix sent de 10 velocitats).
"L'aliatge 8.9 és un paquet molt ben equilibrat des de la caixa", continua Dowler. "El nivell de components instal·lats coincideix bé amb la qualitat del marc. El 8.9 Carbon té un marc millor, que no se sentiria fora de lloc amb components de nivell superior i es podria actualitzar amb el temps.'
Així que el que ens trobem aquí, amb la condició que no s'ajusti a les teves millors rodes, és essencialment el millor paquet.
Fa temps que s'ha argumentat que l'aliatge de bona qualitat supera el carboni de baixa qualitat, i el Boardman SLR 8.9 Alloy ho demostra. Tingueu en compte les soldadures increïblement suaus i fins i tot pensaríeu que era carboni d'un cop d'ull.
Dowler reivindica aquesta valoració: Amb els processos de producció moderns, els marcs d'aliatge poden ser gairebé tan lleugers com el carboni. Mitjançant l'hidroconformació i l'acoblament complex de tubs, podem aconseguir un marc de molt alt rendiment, i també hem treballat molt de prop al llarg dels anys per dominar la soldadura suau de manera que les unions de tubs de les nostres bicicletes d'alumini siguin gairebé invisibles.'.
Operador suau
La duresa ha desaparegut; La qualitat de marxa d'aquest conjunt de quadres és tal que cobria una distància amb tanta comoditat que vaig fer una altra hora de viatge a la meva explosió inicial (el sopar era fred quan vaig arribar a casa, però la disharmonia domèstica moderada era un petit preu a pagar).
La bicicleta ofereix un gaudi senzill i bàsic de conducció de llarga distància amb una intrusió perceptible de la superfície de la carretera. El seu angle del cap de 72,5 ° garanteix que l'entrada no vagi acompanyada d'una contracció involuntària de l'esfínter, però us insta a aprofitar al màxim la seva naturalesa ofertable.
Compra ara a Halfords per 1.000 £
Les escombradores de baixada són el seu terreny de caça; Enganxar l'anell gran (50T en aquesta configuració compacta de Shimano 105), disparar unes proporcions més grans al casset 11-28 a través d'aquests fiables canvis de 105 i somiar despert a mitja cantonada sobre l'asf alt ondulat de Lincolnshire es converteix en pensaments de baixar el coll de Sóller de Mallorca., rodant per girs ben oberts amb un cop a les barres d'aliatge de 400 mm del Boardman.
Aquesta bicicleta menja baixades ràpides i sinuoses, però tampoc no et picarà les dents. Els frens de llanda Tektro R317 de braç llarg estàndard també aporten la bicicleta amb poc enrenou.
Pes per minut
L'alegria s'agreuja (si l'escalada és una alegria) quan es troben asentiments curts i aguts en turons ondulants. El casset de proporció propera significa que els engranatges s'engranen amb precisió i rapidesa, el conjunt de quadres prou rígids sobresurt quan es tritura una inclinació a la petita cadena de 34 dents o quan es fa "Ardenes plenes" a l'anell gran.
Per descomptat, el pes total de la bicicleta de 8,72 kg és un avantatge aquí. La versió de carboni més pesada de la mateixa bicicleta (la geometria de la qual és idèntica, donar o agafar un mm), pot tenir una mica més de rigidesa i de conformitat, però agafaré un engranatge d'11 velocitats, un grup més lleuger i rodes qualsevol dia de la setmana..
Trucada nominal
Però hi ha un problema que abordaria amb tota la construcció, si busquem la perfecció més que la rendibilitat. Les llandes Mavic CXP, encara que més lleugeres que els articles de marca pròpia Boardman instal·lats a la SLR 8.9 Carbon: encara són bàsics, sens dubte, per reduir el preu de llista de la Boardman SLR 8.9 Alloy fins a la xifra màgica de 1.000 £.
Pots recollir un parell per 62 £ directament a Mavic i crear-los tu mateix. Amb un pes d'1,1 kg només per a les llantes, abans d'haver afegit hubs, radis i pneumàtics Vittoria Rubino Pro (14 £ cadascun per 25c en línia, o donar suport a la vostra botiga de bicicletes local), podeu veure que l'únic que aguanta això tornar amb bicicleta a carreteres més planes és la quantitat de massa giratòria que transporta.
Compra ara a Halfords per 1.000 £
Aquestes llantes, d' altra banda, són especialment robustes i versàtils: acceptaran pneumàtics de 19 a 28 mm de diàmetre, de manera que s'adaptaran a l'amplada màxima recomanada per a la qual aquest marc té espai lliure (28 mm, ja que preguntes).
La solució senzilla, encara que òbviament més costosa, a aquesta lleugera manca de voluntat d'aixecar-se i marxar és canviar les rodes per alguna cosa més lleugera i ràpida. La millor opció econòmica seria afaitar-se un grapat de grams amb un joc de rodes Mavic Aksium amb llandes d'aliatge apte per a la cartera, que mantindria la flexibilitat per fer servir pneumàtics més amples.
Speed metal
Malgrat el compromís inevitable als extrems giratoris de la bicicleta, aquest és un exemple excel·lent d'una bicicleta de carretera d'aliatge feta correctament. Molts de nos altres podríem evitar l'alumini com a material del marc, potser optant pel carboni perquè… bé, perquè el carboni.
El Matt Dowler de Boardman té algunes reflexions sobre el compromís. "El carboni de grau inferior que no ha tingut molta feina en el seu disseny i la disposició pot tenir una sensació dura i morta alhora", opina. "Però un marc d'alumini d' alta qualitat pot filtrar el pitjor de la ruïna i oferir un viatge nítid i comunicatiu."
El que comunica la construcció de la Boardman SLR 8.9 Alloy, a part de la confiança i la comoditat a distància, és que l'alumini encara té un futur brillant, sobretot quan el paquet global ofereix una relació qualitat-preu tan increïble.
Spec
| Marc | 6061 marc d'aliatge d'alumini, forquilla de carboni |
| Grup | Shimano 105 |
| Frens | Tektro R317 |
| Cadeneta | Shimano 105, 50/34 |
| Casset | Shimano 105, 11-28 |
| Bars | Boardman, aliatge |
| Stem | Boardman, aliatge |
| Tija de seient | Boardman, aliatge, 27,2 mm |
| Sella | Fizik Antares R7 |
| Rodes | Mavic CXP Elite, pneumàtics Vittoria Rubino Pro, 700 x 25 |
| Pes | 8,72 kg (talla S) |
| Contacte | boardmanbikes.com |
