Els Mon Chasserals van ser abans un clincher d'alumini de gamma mitjana, ara DT Swiss els ha donat el tractament de carboni complet sense tub
Gràcies al límit de pes de la UCI, actualment les bicicletes són tan lleugeres com poden ser. Això vol dir que, en conjunt, el focus es centra en l'aerodinàmica, ja que aquesta és l'única opció que queda per als professionals que volen guanyar més velocitat, sobretot amb la suposada relaxació de la regla 3:1 que s'aplicarà aviat. Per als aficionats, però, no hi ha límit de pes, la qual cosa fa que la decisió de DT Swiss de reeditar les rodes Mon Chasseral com a rodes d'escalador sense tub de carboni sigui molt emocionant.
Moviments ràpids
La llanda és una nova oferta de DT Swiss. Les rodes Mon Chasseral tenen una profunditat de 28 mm, que és molt poc profunda segons els estàndards moderns i tenen una amplada interior de 15 mm, una altra vegada força estreta per als estàndards moderns. Dit això, si el teu objectiu principal és un pes de rodament baix, les llantes estretes són gairebé l'única manera d'aconseguir-ho.
Els nuclis són de la nova gamma "Spline" de DT Swiss, que combina nuclis superlleugers amb radis rectes que DT Swiss afirma que "és un company perfecte d'entrenament i cursa". Els nuclis davanters estan lligats radialment amb radis DT Aerolight: la part posterior és 1x creuada amb Aero Comp al costat de la conducció i Aerolight al costat no motor. Tots els radis es mantenen al seu lloc per mugrons ProLock d'aliatge. El que això fa és un parell de rodes superlleugeres: la part davantera només pesa 560 g i la posterior pesa 690 g.
A la carretera, tota aquesta lleugeresa i una implicació ràpida tenen els seus fruits. Els Mon Chasserals disparan amb una immediatesa notable i mantenen aquesta velocitat sorprenentment bé per a una profunditat de vora tan poca. A la natura dels Chilterns, els Mon Chasserals van fer socis fantàstics, ja que el seu baix pes de llanta feia que eren fàcils de seguir rodant per les ondulacions constants. Fins i tot quan els desnivells més lleigs van aixecar el cap, les rodes es van mantenir tan imperturbables com mai. Hi va haver un moment estrany de flexió detectable, sobretot des de la roda davantera mentre lluitava amb la bicicleta de costat a costat, però no va ser especialment alarmant. De fet, malgrat la seva profunditat, col·locaria la seva rigidesa a l'extrem superior de l'escala.
Sense cava, sense tubs
Els Mon Chasserals es descriuen com a "tubeless" i vénen amb vàlvules sense tub i cinta de llanda. Abans hem parlat amb lírica sobre els avantatges del tubeless, però en resum: millor resistència al rodament, menor pes de rodament i menor possibilitat de punxades. Hem calçat els Mon Chasserals amb els nous pneumàtics Corsa Speed de Vittoria, que estan impregnats de grafè (llegiu més sobre aquest procés aquí: la fàbrica de grafè de Vittoria). Els Corsa Speeds pesen només 205 g, la qual cosa els converteix en els pneumàtics sense càmera més lleugers disponibles i, en teoria, un company perfecte dels Mon Chasserals, però no tot era una navegació senzilla.
En primer lloc, els Corsa van ser increïblement difícils d'inflar i es van filtrar molt durant els dos primers dies. Després d'això, tot semblava bé, però calia inflar-los regularment, com un parell de tubulars cars. De manera frustrant, la primera punxada que vaig rebre em va cobrir a mi, un company ciclista, un motorista que passava i un petit tros de la vorera de Camden en làtex abans que finalment es segelís. Llavors es va deixar anar de nou a l'oficina i una altra vegada quan vaig tornar a casa. Va ser una experiència molt frustrant que va fer malbé un viatge ràpid i adherent, que va complementar bé els Mon Chasserals.
Dona'm un fre
Prèviament vaig revisar les rodes RRC65 de DT Swiss i vaig sortir molt decebut per la superfície de frenada: li f altava mossegada, xisclava com un boig i era molt pobre en mullat. Afortunadament, no vaig tenir la mateixa experiència amb els Mon Chasserals, tot i que encara no qualificaria la frenada com a absolutament excepcional. Tot i que hi ha jocs de rodes que són millors per als frens, també n'hi ha que són pitjors, així que no n'hi hauria prou per dissuadir-me de comprar-los.
Quina és la pregunta final: compraria aquestes rodes? És difícil de dir. Si sou un genet de pes de ploma que busca guanyar encara més avantatge als turons, aquestes rodes serien una compra fantàstica. Val la pena assenyalar que alguns corredors es van veure al Tour de França amb un Mon Chasseral de 35 mm que, si fos una mica més barat, podria ser un increïble tot terreny.
madison.co.uk
