Bicicletes noves de Swift, Ultravox SSL i Ultravox DSQ, amb tecnologia de carboni actualitzada i frens de disc
Pot haver passat poc temps des que Swift va anunciar la seva primera bicicleta aerodinàmica, la Hypervox, però, tanmateix, a la fira de bicicletes de Taipei ha llançat dos models més, la Ultravox SSL (súper lleugera) i la DSQ (disc)., que s'ubicarà per sobre de l'Ultravox Ti actual.
Swift ha agafat el que va aprendre en fer el SCULP (un marc de carretera de menys de 700 g produït en col·laboració amb AX Lightness) i va utilitzar un tema similar de composició de carboni per arribar on són amb el SSL. Com ja ha fet abans amb els jugadors de la indústria del carboni Toray i Mitsubishi-Rayon, Swift s'ha associat amb TeXtreme per produir les fibres emprades al nou SSL.
TeXtreme ha utilitzat el que Swift anomena tecnologia 'Spread Tow', per la qual els fils de carboni s'aplanen en estopes condensades abans de teixir, la qual cosa empaqueta efectivament més filaments a la mateixa àrea i redueix la quantitat de resina necessària per omplir-la. els buits entre. A més de permetre a Swift fabricar accessoris complets de carboni, com ara la pinça de la tija del seient i els auriculars, el seu objectiu principal és augmentar la relació força-pes de la bicicleta, en un 24% afirmat. Podem suposar que això hauria de crear un marc més lleuger i rígid.
Les bicicletes de carretera equipades amb disc fa temps que estan al mercat, però el raonament de Swift per aguantar abans de llançar la seva oferta inaugural va ser veure com es va establir la indústria i quins formats es convertirien en estàndard. Amb l'Ultravox DSQ veiem eixos pasants (100 mm a la part davantera i 140 mm a la part posterior), que gràcies a les tapes d'extrem intercanviables perquè l'eix s'hi assegui també són compatibles amb diferents sistemes SRAM i Shimano.
Swift també ha optat per la pinça Shimano Flat Mount, que és una característica comuna entre moltes bicicletes de carretera equipades amb disc. Net, compacte i senzill, la seva ocupació aquí suggereix on Swift veu que s'instal·la la indústria, com també el fet que han fet que el DSQ sigui capaç de fer funcionar qualsevol cosa amb pneumàtics de fins a 30 mm, reflectint la tendència dels grassos. A part de la possibilitat d'encaminament intern per als sistemes de cable hidràulic, no hi ha altres canvis significatius al marc en si.
El preu, el pes i qualsevol altra informació, en aquest cas, no ho sap ningú que no sigui Swift en aquesta fase inicial.
swiftcarbon.com
