Cube's Agree és una versió diferent del gènere de resistència amb un èxit mixt
Tradicionalment, la cartera de bicicletes de carretera de carboni d'una marca consta de tres categories: resistència, cursa lleugera i cursa aerodinàmica. Recentment hem observat un canvi important en les definicions de cursa lleugera i carrera aerodinàmica, amb dos atributs manllevats l'un de l' altre o, en alguns casos, combinant-se completament en un de sol.
Tot i així, tot i que hi ha hagut una mica de desenfocament de línia a l'extrem de grava de l'espectre de la bicicleta de resistència, des d'una perspectiva de carretera, el nínxol de resistència s'ha mantingut bastant estàtic.
La gamma de carreteres de Cube desafia la tradició. En comptes d'aquestes tres línies diferents, té un atac de dues vessants, utilitzant la bicicleta Litening per cobrir tant els nínxols de carrera lleugera com aerodinàmica i l'Agree per assolir la marca de resistència, però amb algunes concessions interessants a l'aerodinàmica.
Compra ara el Cube Agree a Wiggle
El model de negoci de la marca és igualment divergent. Tot i que és un gegant alemany com Canyon i Rose, les seves bicicletes es fabriquen a la gespa de casa a la ciutat bavaresa de Waldershof en comptes de fabricar-se a l'Extrem Orient. La planta de producció de l'empresa dóna feina a 450 treballadors, la qual cosa equival, per cert, a una desena part de la població de la ciutat.
Cube subratlla que les seves bicicletes no tenen cap desavantatge perquè s'han fet tan a prop de casa, i té ganes de centrar-se en la màgia tecnològica que hi ha sota la superfície dels seus quadres.
Equilibrant les xifres
El conjunt de quadres Agree utilitza el compost C:62 de Cube, que comprèn un 62% de fibra de carboni, la resta de resina. Cube diu que aquesta és una proporció inusualment alta de fibra de carboni i que més sovint els quadres utilitzen compostos que contenen significativament més resina. Va ser capaç d'aconseguir-ho, diu, utilitzant una tècnica que anomena tecnologia Advanced Twin Mold.
Això inclou una col·locació particularment precisa de mostres de carboni individuals per minimitzar l'excés de superposició i, per tant, estalviar pes; un nucli sòlid i extraïble al centre del marc que comprimeix el compost de manera més uniforme per reduir les imperfeccions; i "nanopartícules" que suren a la resina, proporcionant un enllaç mecànic entre les capes de carboni i l'enllaç químic de la resina, convertint-la essencialment en una forma de pasta d'adherència.
El resultat de tot això, diu Cube, és un marc més lleuger i més fort que una cosa feta de manera més convencional. Pel que fa a les credencials de resistència a l'impacte del marc, hauré de prendre Cube com a valor nominal, però no es pot negar la lleugeresa del marc quan es considera el pes juntament amb la resta de components.
Per aconseguir un preu competitiu, Cube ha especificat l'Agree amb un kit d'acabat i rodes de la seva pròpia marca de components Newmen, a més d'un grup Sram Force eTap AXS de segon nivell. Tot és fantàstic funcionalment, però cap d'ells guanyaria cap premi per la lleugeresa.
A més, el conjunt de quadres Agree conté diverses indicacions aerodinàmiques, com ara el tub de direcció relativament profund i el tub inferior, que sens dubte afegirien pes als dissenys de resistència més senzills i habituals.
En conseqüència, m'esperaria que això equivalgui a una bicicleta corpulenta, però el pes de 7,6 kg de l'Agree és bastant decent per a una bicicleta de resistència a aquest preu. Per tant, seria just suposar que el mètode de construcció del quadre ha de ser almenys un factor que contribueixi a les característiques favorables de pes global de la bicicleta.
Una presa diferent
A part de la construcció, m'agrada molt l'enfocament diferent de les bicicletes de resistència que ha fet Cube aquí. L'eficiència aerodinàmica pot beneficiar a tothom, però sovint s'inclou en dissenys massa exigents per atreure a la majoria de pilots normals. The Agree agafa els seients caigudes, el tub de direcció esculpit i els perfils de tubs de perfil aerodinàmic truncat de dissenys més competitius i els combina amb un abast més curt i unes xifres de pila més altes per crear una posició de conducció més sostenible.
El maneig de la bicicleta és igualment accessible. Les varetes més llargues de 412 mm es combinen amb un angle de capçal més fluix de 72,5 ° per crear una distància entre eixos estable de 1.006 mm, mentre que la comoditat es té en compte en gran mesura en les especificacions dels pneumàtics GP5000 de 28 mm de Continental.
Entenc l'argument que la posició de conducció menys aerodinàmica i el maneig més lent funciona en contra del gir de velocitat que podrien crear els perfils eficients dels tubs, i no puc dir que he trobat la bicicleta tan ràpida com fora i… dissenys aerodinàmics.
Compra ara el Cube Agree a Wiggle
No obstant això, com que Cube ha estat capaç d'incorporar-los sense semblar afectar l'Acord de cap manera perjudicial, la inclusió d'aquestes característiques aerodinàmiques només pot beneficiar el pilot, encara que sigui una petita quantitat.
En general, l'Agree em sembla un enfocament nou d'un gènere estancat que corre el risc de ser consumit per bicicletes de carreres més capaces en un extrem i bicicletes de resistència més agressives a l' altre, i crec que ha funcionat realment. bé. Chapeau, Cube.
Elecció del kit
Ulleres de sol Oakley Encoder, 196 £, oakley.com
Llançats al mateix temps però eclipsats pel futurista Kato, els Encoders són el nou cavall fosc de la gamma d'Oakley que, la veritat, prefereixo. El disseny sense marc està relacionat amb el de Kato, però, per sort, els codificadors renuncien a la part del nas envoltant.
La lent d'escut més gran proporciona la cobertura ininterrompuda de la fantàstica tecnologia Prizm d'Oakley i, amb un moviment intel·ligent, el gruix al llarg de la part superior de la lent és voluminós per assegurar-se que encara que els codificadors no tinguin marcs, no en tinguin sentir-se feble.
Com alternativa…
Per als pinners de números
La Litening C:68X SLT és la bicicleta de carreres de Cube. Es tracta d'un augment just del preu respecte a aquest acord de 8.699 £, però això li permet aconseguir el mateix pes amb la promesa d'una millor aerodinàmica.
Per al saldo bancari
La carrera C:62 és el punt d'entrada a la gamma Agree a 2.999 £. La relació qualitat-preu típica de Cube encara està en evidència, però, aquest preu us ofereix un grup Shimano Ultegra complet i el mateix quadre que el SLT.
Spec
| Marc | Cube Agree C:62 SLT |
| Grup | Sram Force eTap AXS |
| Frens | Sram Force eTap AXS |
| Cadeneta | Sram Force eTap AXS |
| Casset | Sram Force eTap AXS |
| Bars | Barres avançades de Newmen |
| Stem | Newmen Evolution |
| Tija de seient | Newmen Advanced Carbon |
| Sella | Cube Nuance SLT Road |
| Rodes | Newmen Advanced SL R.38, pneumàtics Continental GP5000 de 28 mm |
| Pes | 7,63 kg (56 cm) |
| Contacte | cube.eu |
Totes les ressenyes són totalment independents i les empreses que apareixen a les ressenyes no han fet cap pagament
