Southwark Council afirma que la superautopista ciclable proposada augmentarà la mala qualitat de l'aire
Els consellers de Southwark s'oposen als plans d'estendre la superautopista ciclable al sud-est de Londres, al·legant que augmentarà la contaminació de l'aire.
En una carta dels consellers Mark Williams i Ian Wingfield, s'afirma que la ruta proposada al llarg de l'A200 des de Tower Bridge fins a Greenwich augmentaria el trànsit, per tant, disminuirà la qualitat de l'aire.
A causa dels canvis en els patrons de viatge que es produiran, els consellers afirmen que algunes parts de la ruta, en particular Southwark Park Road, estaran subjectes a "entre 200 i 300 vehicles addicionals per hora en el punt màxim, cosa que alterarà fonamentalment l'aspecte". i la sensació, i la qualitat de l'aire, d'un carrer residencial molt poblat'.
La carta continua criticant Transport for London per no tenir en compte una visió més "holística" que conclou que no podrien "acceptar l'impacte a la xarxa d'autopistes locals, que va en contra de les nostres polítiques, i en en particular, l'augment del temps de trajecte dels autobusos, l'augment de la congestió que condueix a un augment de la contaminació de l'aire i l'impacte als carrers residencials.
Els regidors, tot i que segurament són conscients que les bicicletes són lliures d'emissions, culpen a les bicicletes de la contaminació de l'aire en lloc dels vehicles asseguts en embussos. Això passa per alt el fet que treure més gent dels cotxes i pujar a les bicicletes reduirà de fet la contaminació de l'aire.
Una enquesta recent de Sustrans mostra que gairebé el 80% de la gent vol veure carrils bici més segregats a les ciutats britàniques, cosa que faria que la bicicleta sigui més accessible per a un ventall més ampli de persones.
Les propostes inicials de TfL, que s'hauran de consultar el setembre de l'any vinent, formaven part d'un esforç per abordar la manca d'infraestructures ciclistes al sud-est de la capital.
Entre el 2013 i el 2016, l'A200 va registrar 93 col·lisions amb ciclistes. Aquestes col·lisions formaven part dels 3.500 viatges diaris realitzats al llarg de la ruta concorreguda.
TfL també va anunciar recentment plans per introduir un nou riu específic per a cicles que creua l'est de Tower Bridge per tal de connectar millor els suburbis de la ciutat per als ciclistes.
No obstant això, sembla que aquests plans es posaran en gel si TfL no aconsegueix el suport del Consell de Southwark.
Els consellers van acabar la seva carta demanant a TfL que treballi en un esforç conjunt per millorar el transport a la zona del sud-est de Londres, i també demanen que l'organisme governamental abordi l'ús del vehicle privat al municipi..
