El camí previst de 5 km de Manchester a Chorlton entra en fase de consulta i promet donar prioritat als ciclistes i caminants
S'han presentat plans per a la propera ruta ciclista insígnia de Manchester, la primera fase del pla d'infraestructures en bicicleta de 1.000 milles de Chris Boardman per al Gran Manchester anunciat a principis d'any.
Presentat avui en una consulta pública, el carril bici comptarà amb 5 km de plans, des de Manchester fins a Chorlton i donarà prioritat als ciclistes i vianants als cotxes a les cruïlles clau de la ruta.
Els carrils bici seran una barreja de camins segregats i carrils senyalitzats i la seva creació implicarà canvis importants en diferents cruïlles per introduir passos prioritaris tant per als ciclistes com per als caminants.
Aquest tram en particular, un dels molts "Beelines" proposats a principis d'any per Boardman, costarà 13,4 milions de lliures i la consulta sobre el projecte s'allargarà fins a l'11 de gener.
Al juny, Boardman i l'alcalde de Manchester, Andy Burnham, van revelar plans per invertir 150 milions de lliures esterlines en infraestructures per a caminar i anar en bicicleta per a la ciutat i els seus voltants, incloses 1.000 milles de ruta en bicicleta i almenys 75 milles de cicle segregat. carrils per intentar canviar el principal mitjà de transport de Manchester.
Volem fer del ciclisme i caminar l'opció natural per a viatges curts, donant a la gent la llibertat de no haver de conduir. Això significa crear carrers de classe mundial on la gent vulgui socialitzar i relaxar-se', va dir Boardman en anunciar els plans avui.
'Alguns dels dissenys d'unió proposats són els més avançats que hem vist al Regne Unit. L'Ajuntament de Manchester i l'Ajuntament de Trafford es mereixen tot el crèdit per haver creat una ruta tan ambiciosa i atractiva per anar en bicicleta i a peu.'
Si s'aprova, la ruta Manchester-Chorlton serà la primera gran ruta en bicicleta que es construirà a partir del projecte que pretén beneficiar "2,7 milions de persones i fer del ciclisme i caminar una alternativa real al cotxe".
El moment de la notícia d'una inversió financera important en el projecte és especialment benvingut, només dues setmanes després de l'anunci del pressupost nacional, en què el govern va comprometre 28 milions de lliures al desenvolupament de noves carreteres, incloent 420 milions de £ per arreglar els sots, sense reservar diners per millorar la infraestructura de bicicleta.
Una mesura que el director de polítiques de Sustrans, Steve Brooks, va descriure com "un pressupost que continua bloquejant Gran Bretanya en un futur contaminat i congestionat que a la llarga costarà al país milers de milions"..
