Actualització de la roda de carboni lleugera per augmentar la comoditat, la velocitat i la confiança
La configuració del joc de rodes Scribe Aero Wide+ 50-D representa una mica la primera en la meva llarga llista d'encàrrecs tècnics, ja que la seva instal·lació s'exigia sense ni un nudi de pell ni una paraula dura.
Els cubs de bloqueig central Scribe accepten rotors Shimano Ultegra de 140 mm (actualment 39 £ cadascun a wiggle.co.uk) amb un simple lliscament a la ranura i un parell de l'anell de bloqueig als 40 Nm recomanats.
Compra ara a Scribe per 870 £
Qualsevol preocupació sobre l'espai lliure dels pneumàtics tubeless Continental GP5000 TL: 90 £ per joc en demanar directament a Scribe, la marca fins i tot s'ajustarà i s'omplirà de segellador sense càmera de manera gratuïta en lliscar les rodes als 12 mm. equipaments d'eix passant del Giant TCR Advanced Pro 0 2019 utilitzat com a banc de proves.
Pèrdues valuoses
En la infància del boom aerodinàmic, un conjunt de rodes de secció profunda normalment t'haurien fet retrocedir qualsevol cosa fins al cost d'una bicicleta de carretera totalment construïda equipada amb Ultegra, de manera que el preu demanat de 870 £ de la Scribe El joc de rodes Aero Wide+ 50-D és suficient per fer que qualsevol persona que vulgui augmentar la seva velocitat, la seva comoditat i l'eficiència general de conducció se n'adoni.
Els tòpics existeixen per una raó, així que sembla cert que la reducció de la massa rotacional és l'actualització de rendiment més eficaç que podeu fer a la vostra bicicleta.
Menys massa per girar, més velocitat per un esforç equivalent: senzill. El pes combinat de les rodes Scribe de la secció més profunda és un insignificant 4 g més que les rodes de carboni de 42 mm que hem substituït, però no només tenen el ritme de la tarifa estàndard d'aliatge de la majoria de bicicletes comercials, sinó també les rodes de carboni comparables.
Visió del túnel
Scribe ha fet les matemàtiques. La investigació de l'empresa sobre el flux d'aire ha portat a l'adopció d'una vora de 50 mm de profunditat amb un perfil el·líptic (és a dir, que no acaba en un punt, sinó que empra un truncament més arrodonit de la vora).
Compra ara a Scribe per 870 £
Tot i que s'utilitza millor amb un pneumàtic de 25c on, segons suggereix la investigació de Scribe, els guanys més grans s'han de tenir, ja que l'amplada de la llanda és més gran que la del perfil del pneumàtic, el conjunt de rodes provat aquí s'ajusta. amb pneumàtics de 28c, que mesuren 30 mm (idèntic a l'amplada de la llanda externa) quan s'infla a 85 psi.
Tot i que això no produeix una resistència addicional perceptible, sens dubte millora la comoditat, la confiança en el maneig i l'absorció de cops, tots els quals són efectes secundaris massius de canviar la secció Giant SLR1 Disc de 42 mm amb el combo Giant Gavia AC 0 de 25c. a favor del Scribe amb la configuració continental.
Proves de velocitat
Scribe s'adapta a totes les seves rodes amb el que anomena "coixinets de resistència" (hi ha una actualització de "coixinets de cursa" disponible en el moment de la comanda): unitats d'acer inoxidable segellades dissenyades tant per a la longevitat i l'ús durant tot l'any com per a rendiment.
Quan la velocitat arriba al nord, per exemple, 30 km/h, i, certament, quan avança els 40 km/h, el funcionament sedós d'aquests centres es combina amb els aprenentatges aerodinàmics de Scribe per impulsar-te a una velocitat seriosa amb poc esforç comparatiu.
Diferències estacionals
Provar un joc de rodes de secció profunda en plena tardor ofereix una àmplia oportunitat per mesurar la seva resposta a la bestia negra dels motoristes durant tot l'any: els vents creuats. En comparació amb el joc de rodes Giant, les rodes Scribe Aero Wide+ 50-D van oferir una confiança notablement més gran en els viatges assotats pel vent, ja fossin ràfegues de cua creuada, capçalera o "força 10 a les costelles" als flancs.
Aliades amb l'avantatge de comoditat de la configuració flexible i sense càmera dels pneumàtics 28c Continental GP5000 TL, aquestes rodes ofereixen tant una millora de gaudi com un augment del rendiment.
El progrés en rutes familiars (amb la bonificació inesperada de múltiples PR) és ràpid però sense presses; simplement hi ha menys estrès i, tot i així, millors resultats: velocitats mitjanes més altes per a una entrada de pedaleig equivalent.
Els detalls importen
Scribe ha atès totes les eventualitats amb el paquet estàndard del joc de rodes Aero Wide+ 50-D, amb la caixa de lliurament que inclou (a més de les rodes) un suport d'adaptadors de rotor de sis perns, tapes per a 12 mm i Eixos davanters de 15 mm, vàlvules de recanvi, mugrons de radis i un separador de 10 velocitats.
L'accionament de trinquet anti-mossegada de doble placa patentat de l'empresa, tot i que és més sorollós que la majoria quan es mou en roda lliure, hauria d'oferir longevitat davant la mossegada del casset.
Hauria de considerar aquest conjunt de rodes com una actualització de l'aliatge? Absolutament. No trencaran el banc, són ràpids, inspiren confiança, còmodes i fins i tot millors que molts altres jocs de rodes de carboni de secció profunda, per menys diners.
L'únic que no m'agrada (des d'on estic assegut) és el tipus de lletra datat que s'utilitza per al logotip de l'empresa. Però això no és el que jo anomenaria un trencador d'acords…
Totes les ressenyes són totalment independents i les empreses que apareixen a les ressenyes no han fet cap pagament