Una bicicleta econòmica amb un ampli àmbit, la pràctica ASR d'acer està encantada de dedicar-se a tot el que hi ha a les carreres de bar
Dissenyat per treure'n la vora de l'hivern britànic, el polivalent Boardman ASR no cal que es trobi de banda quan surt el sol.
Construït al voltant d'un marc d'acer amb frens de disc i guardafangs, pretén ser una bicicleta duradora i versàtil per als ciclistes del Regne Unit resistents i versàtils.
Compra aquí el Boardman ASR 8.8 de Cycle Republic
El marc i el viatge
Dissenyat per a la resistència, la gamma ASR empra tubs superiors més llargs que la mitjana. La nostra mida mitjana va incloure un llarg estirament horitzontal de 565 mm entre la tija del seient i el volant.
No obstant això, recolzar l'extrem davanter del tub de direcció també és un centímetre més llarg del que podríeu esperar per tal d'alleujar l'esquena i les espatlles.
A 90 mm, la tija també és curta per ajudar a mantenir la direcció predecible, especialment a les carreteres accidentades. Com a equació, tot es suma a una bicicleta amb la qual és fàcil portar-se bé. Estable, però no enganxat.
D'acord amb aquesta disposició, Boardman ha escollit l'acer 4130 per al marc de l'ASR. És probable que afegiu la millor part d'un quilogram de pes en comparació amb l'alumini, la recompensa és un viatge més suau.
No és extremadament flexible, però amb prou cedència dels prims tirants del seient com per treure la vora, es nota especialment quan es condueix per superfícies més rugoses.
A la part davantera, el tub de direcció de gran mida i la forquilla de carboni a joc mantenen tot en línia quan es desvia per les cantonades o es colpeja llambordes o terrenys trencats. L'ús d'alliberaments ràpids estàndard de 9 mm per subjectar les rodes, la manca d'eixos de pas de cargols més moderns és com un cost més que una elecció.
Encara no n'hem sentit la f alta, ja que la part davantera de la bicicleta era prou rígida per si sola.
Al llarg del tub descendent, tots els cables es dirigeixen a l'exterior. Tot i que això pot no semblar tan elegant com fer-los funcionar dins del marc, en realitat facilitarà el manteniment i l'ajust. Amb els suports a la part posterior, podeu col·locar fàcilment un bastidor.
De fet, amb una distància entre eixos lleugerament estirada i un angle de cap constant, el Boardman ASR 8.8 seria un bon viatger ràpid.
L'ASR arriba equipat amb guardafangs de longitud completa. Després d'haver-lo provat a principis d'any i a través de moltes de les pistes de granja fangoses que travessen els badlands d'Essex, puc donar fe de la seva eficàcia.
Un cop us hàgiu acostumat a no ser esquitxat de fang i aigua congelada, mai voldràs estar sense ells. Sobretot tenint en compte la seva penalització de pes insignificant i probablement l'augment inexistent de l'arrossegament.
També seràs un èxit a la carrera del club, ja que estalviaràs als teus companys de viatge una cara plena d'esprai.
Grup i components
Oblida't de les 12 velocitats. M'agraden les nou velocitats. Quan canvio de marxa vull saber que he canviat de marxa. Amb Shimano Sora no només és el s alt relativament gran entre els pinyons, sinó que el canvi en si sembla com si algú hagués llançat els punts a la via del tren.
Si utilitzeu un conjunt de bicicletes compacte de 50-34t de marca i un casset d'11-32t a joc, hi ha una àmplia gamma de relacions disponibles per a l'ASR, i és probable que tota la configuració sigui molt duradora.
Si bé tots els components del grup funcionen bé, són les palanques de fre de canvi integrades les que són el gir estrella. Actualitzats fa un any més o menys, semblen gairebé indistinguibles de les alternatives superiors a la gamma de Shimano.
Tots dos s'han encongit i han desplaçat els seus cables d'engranatge, que ara passen per sota de la cinta de la barra, en lloc de sobresortir com antenes.
Per als nerds de gira, això també té l'avantatge de deixar espai lliure per a una bossa de barra adequada.
En sentir-se compacte a la mà, l'acció del canvi és una mica maldestra i només farà pujar el desviador de dues rodes dentades alhora. Tot i així, són una millora massiva respecte a les unitats més antigues.
En altres llocs, el joc de bielas sembla el negoci amb els seus plats integrats de quatre braços, mentre que el pedalier extern semblava notablement més suau que els cartutxos quadrats barats que sovint es troben a les bicicletes a aquest preu.
Les úniques desviacions del grup Sora de Shimano són els frens. Subministrats per TRP, aquests models Spyre funcionen bé, són fàcils d'ajustar i s'adapten a l'estil de muntatge pla encastat, de manera que no hi ha cap queixa.
Donat el seu baix cost, és fantàstic veure pneumàtics plegables Vittoria Rubino Pro G+ d' alta especificació muntats al Boardman. S'asseuen sobre unes llandes amples anònimes però de qualitat decent que donen un bon perfil a la seva amplada de 28 c, ajudant-los a proporcionar molta adherència malgrat una banda de rodament llis.
Lamentablement, cap dels dos es pot configurar sense tub. Les rodes en si mateixes roden sobre els cubs de coixinets de cartutxos. Amb 32 radis, davant i darrere, són resistents i no massa pesats.
Tenint en compte el kit d'acabat, és poc probable que l'amplada mitjana i la forma plana i neutra del selló Prologo Kappa ofeguin molts pilots, encara que el seu encoixinat tendeix al minimalista.
Les barres són poc profundes i vénen embolcallades amb una cinta tàctil resistent.
Conclusió
Amb frens de disc, molta distància lliure i un grup resistent de nou velocitats, el Boardman ASR 8.8 no s'aturarà si s'arrossega durant l'hivern.
També buscant el seu genet amb guardafangs, una geometria indulgent i una naturalesa tranquil·la, també els protegirà de caure a terra.
No és massa pesat tot i estar fet d'acer (pes: 11 kg, mida mitjana), el seu progressió suau en diferents superfícies l'agradarà a molts usuaris.
Amb ganes de fer els desplaçaments diaris, els entrenaments fangosos o anar de gira, podria ser l'única bicicleta que calgui.
Igualment, si estàs buscant una segona bicicleta, seria un recorregut diari perfecte per a qualsevol persona que vulgui guardar el seu corredor més fràgil per al millor diumenge.
