Nous productes de Zipp
Rodes
Avui Zipp afegeix els següents SKU a la seva àmplia gamma de rodes.
Amb el patrocini d'equips professionals ve la necessitat de satisfer les demandes dels millors pilots del món i quan es tracta de pneumàtics, el pelotó professional encara prefereix en gran mesura els tubulars.
Zipp ha renovat alguns dels seus jocs de rodes més desitjables per satisfer aquesta demanda, donant al seu sempre popular 303 Firecrest i a la seva gamma que supera el 454 NSW el tractament tubular, amb les versions de frens de llanda i de disc llançades.
Zipp 303 Firecrest Tubular
El conjunt de rodes actualitzat pren en préstec les tecnologies clau que Zipp ha après mitjançant el desenvolupament de les seves rodes NSW de primera línia.
El centre d'això (literalment) és que el conjunt de rodes més recent gira als darrers hubs 77/177.
La versió de fre de llanda té l'última pista de fre Showstopper, millorant la frenada perquè sigui més consistent en tots els temps, i es beneficia del nou patró de clots Sawtooth, que Zipp afirma que millora l'estabilitat del vent lateral.
Ambdues funcions s'afegeixen a la versatilitat del que probablement ja era la roda més utilitzable de Zipps amb 45 mm de profunditat i 25 mm d'amplada.
La versió de fre de disc també té el nou patró de clot Sawtooth, fins a la vora de la llanda per obtenir el màxim benefici.
Preus i pesos
Fre de llanta
£907 davant; 1079 £ posterior
1339 g per parell (593 g davant; 746 g darrere)
Fre de disc
£1071 davant; 1250 £ posterior
1410g per parell (655g davant; 755g posterior)
Zipp 454 NSW Tubular
El nivell halo 454 NSW dede Zipp, abans només per a pneumàtics de coberta, ara també està disponible amb opcions tubulars tant per a llanta com per a fre de disc, amb les mateixes tecnologies que fan d'aquesta una de les rodes més innovadores disponibles actualment, de manera més notable. el seu perfil ondulat de llanda Sawtooth de 53/58 mm.
El conjunt de concentradors de cognició de fricció súper baixa i el patró de clots Hexfin més avançat són altres característiques que fan que aquest conjunt de rodes mereixi el sobrenom de NSW que Zipp només atorga als seus millors productes absoluts.
Preus i pesos
Fre de llanta
£1537 davant; 1880 £ posterior
1435g per parell (640g davant; 796g posterior)
Fre de disc
£1537 davant; 1880 £ posterior
1515g per parell (685g davant; 830g posterior)
Zipp també afirma que tant el joc de rodes 303 Firecrest com el 454 NSW també han tingut "actualitzacions de construcció" per millorar la resistència a l'impacte.
Drere les reixes
Avui també es presenten dues noves opcions de manillar: barres Zipp Service Course SL-80 Ergo i Service Course 80 Ergo
Essencialment, aquests són nous SKU per afegir a la gamma de manillars d'alumini de Zipp amb una forma completament nova.
Una secció superior aplanada ergonòmica amb un escombrat posterior de 3° és el gran canvi, desenvolupat., Zipp diu per oferir més comoditat amb una posició més natural de la mà i el canell, a més de repartir la càrrega per més de les palmes del genet..
Les dues opcions es basen en un abast de 80 mm i una caiguda de 125 mm, demostrada com una de les opcions de mida més populars de Zipps.
Tots dos estan perforats per a la compatibilitat amb l'última caixa de connexió d'endolls de barra Di2, la qual cosa permet que el cablejat es faci internament a través del manillar.
Tots dos disponibles en amplades de 38 a 44 cm
Detalls del producte
Curs de servei 80 Ergo
Fabricat amb alumini 6061
Pes: reclamat 315 g (42 cm)
Només amb acabat negre granat amb logotips blancs.
Preu: 54 £
Curs de servei SL-80 Ergo
Fabricat amb alumini 7050
Pes: reclamat 275 g (42 cm)
Gama d'acabats: més enllà del negre, hi ha uns gràfics mates sigils en una barra negra brillant; El negre d' alt poliment té una barra negra de gran brillantor i gràfics blancs; finalment, el 'Bead blast black' és un acabat de barra negre mat també amb gràfics blancs.
Preu: 109 £
Millora continua
Zipp ha passat 12 mesos reurbanitzant els seus pneumàtics, amb un nou compost que, segons afirma, no només rodarà més ràpid i millorarà la tracció, sinó que també durarà més temps.
Introduïu: Zipp Tangente Speed R25 i Zipp Course R25
25 mm s'ha convertit en l'amplada preferida per carretera, contrarellotge i triatló, de manera que Zipp ha desenvolupat específicament aquesta amplada només per als nous compostos, ja que actualment es considera el punt dolç per a la resistència al rodament, l'adherència, la comoditat i els guanys aerodinàmics..
A més, en les seves proves, Zipp afirma que la resistència al rodament i l'adherència del pneumàtic han millorat després de 100 milles d'"rodament"
R25 Course és el pneumàtic de nivell d'entrenament i cursa, construït al voltant d'una carcassa de 120 TPI que inclou un cinturó de protecció contra punxades de niló.
R25 Speed és més aviat un pneumàtic només per a curses, construït al voltant d'una carcassa de 220TPI més flexible i més lleugera
Zipp encara no ha publicat pesos per a cap dels pneumàtics, però el preu és el següent:
R25 Speed 68 £ cadascun
R25 Curs de 58 £ cadascun
