El presentador de ràdio Nick Ferrari ha afirmat que denunciarà l'anunci a la Advertising Standards Authority per no mostrar prou cotxes
El presentador de ràdio LBC, Nick Ferrari, ha afirmat que informarà d'un anunci recent de TfL amb un grup de ciclistes que utilitzen la Cycle Superhighway perquè no mostra cotxes i es mostra un ciclista que viatja sense casc.
Ferrari és un crític des de fa molt temps de les infraestructures per a bicicletes a la capital, argumentant que ha augmentat la congestió. També va afirmar la setmana passada que el cost de l'última extensió de Cycle Superhighway era de 62.000 £ per persona que l'utilitzava, basat en l'augment dels usuaris diaris respecte al projecte de 47 milions de £.
La seva objecció a l'anunci de l'Evening Standard (a continuació) sembla ser que no reflecteix amb precisió la quota modal del trànsit a Londres, ja que mostra diversos ciclistes fent servir la pista però no mostra els principals usuaris de la pista. sistema viari: vehicles de motor.
Com a resultat, diu que es queixarà a l'ASA.
"És plena de dia i darrere d'ella hi ha el que queda de l'espai viari per als vehicles, és a dir, taxis, cotxes, camions, motors, bicicletes, etc. Res, ni un sol cotxe", va afirmar Ferrari al seu torn. espectacle matinal.
‘És una part concorreguda de Londres, no a un milió de milles del riu Tàmesi que et porta fins a King's Cross. No hi ha cap vehicle a la vista a plena llum del dia en aquest anunci. De veritat?’
Va afirmar que parlaria amb un representant de l'ASA dient: "Això, per a mi, és una afirmació i una imatge totalment enganyoses".
No està clar per què creu que la densitat del trànsit afecta la validesa de l'afirmació que "mai no hi ha hagut un millor moment per pujar a la teva bicicleta".
Ferrari també es va oposar al fet que l'anunci no mostrés els ciclistes que porten casc.
‘En segon lloc, veus tres ciclistes en aquesta fotografia. El que està en primer pla definitivament no porta casc ", va dir. "Sé que no està obligat, però totes les instruccions de seguretat diuen que hauríeu de fer-ho. I estic bastant segur que el tercer ciclista tampoc en porta cap.’
Els arguments al voltant de la construcció de carrils bici segregats s'estan convertint en un tema polític cada cop més acalorat, i molts argumenten que el progrés s'ha estancat, malgrat les afirmacions de Sadiq Khan que ha construït 140 km d'infraestructura per a bicicletes.
