Un vehicle tot terreny molt accessible, però pot resultar lent per a la pràctica de la carretera i necessita pneumàtics més amples per a un autèntic vehicle tot terreny
L'Specialized Diverge es va llançar a un nivell sorprenent de fanfàrria, amb la plataforma de tot terreny aconseguint capturar l'augment de la grava i l'aventura. Aquesta Diverge E5 Comp és la versió d'alumini específica per a dones de la bicicleta i promet versatilitat i comoditat.
El Diverge E5 té un marc d'alumini, que tradicionalment sacrifica una mica de compliment, i per això Specialized ha afegit la unitat de suspensió Future Shock a sota del manillar. Amb 20 mm de recorregut, la unitat Future Shock hauria d'augmentar la comoditat a la part davantera alhora que augmentarà l'adherència fora de la carretera.
Funciona utilitzant una molla helicoïdal senzilla dins d'una unitat de xoc que es troba sota el manillar i s'oculta amb un separador de goma suau. Està tensat amb dos cargols petits que s'asseuen contra els auriculars.
Les capacitats tot terreny de la Diverge E5 també es mostren per la seva àmplia distància entre els pneumàtics: la bicicleta pot agafar pneumàtics de fins a 42 mm d'amplada. Això obriria algunes rutes fora de carretera molt accidentades i senders encara més fàcils.
La geometria de la bicicleta també parla de la versatilitat tot terreny. Una vaina llarga de 421 mm ajuda a crear estabilitat en terrenys accidentats, ajudat per una distància entre eixos relativament llarga (1011 mm per a una mida de 54 cm), mentre que el tub de direcció pot semblar relativament curt a 158 mm per a un marc de 54 cm, però amb el Future Shock afegit, ofereix una força alta. frontal. Això hauria de millorar la comoditat i l'estabilitat fora de la carretera.
Totes aquestes característiques s'acompanyen d'un pes i un acabat general que s'adapten bé a la circulació per carretera. Per exemple, la forquilla de carboni ofereix una mica més de rigidesa mentre redueix el pes global, i el grup Shimano 105 amb un conjunt de bicicletes 48/32 subcompacte ofereix una bona gamma i especificitat d'engranatges per a recorreguts llargs per carretera. Sovint, les bicicletes de tot camí poden optar per una configuració de 1 plato únic.
Aquest model específic és específic per a dones, però cada cop més Specialized està introduint la paritat en el seu disseny, de manera que la bicicleta és idèntica en geometria al seu equivalent no específic de gènere, però està disponible en mides més petites i amb diferents components.
The Diverge és sens dubte una solució per a totes les carreteres, però és probable que sigui la preferida dels viatgers que els agrada agafar camins de sirga o trams tot terreny de la xarxa de bicicletes, o simplement volen un equip versàtil i a prova de bombes. cavall de batalla d'anys.
L'hem provat en els desplaçaments habituals, però també fora de la carretera per veure com de bé s'encarreguen d'aquestes dues tasques clau.
A la carretera i fora de la carretera
La Diverge, sens dubte, té els acabats d'una bicicleta de grava tot carretera, i per tant la meva primera destinació va ser la meva ruta local. No és gaire una pista exigent, però sens dubte va donar una indicació primerenca del bé que funciona el disseny tot terreny del Diverge a la pràctica.
La unitat Future Shock va significar que podia fer baixades una mica més ràpid que amb una bicicleta de ciclocròs mitjana, ja que va augmentar la meva confiança en el maneig sobre roques i cops durs. També em va semblar totalment a prova de bombes i em va alegrar colpejar terreny accidentat a gran velocitat.
De veritat, vaig sentir que els trams més durs haurien estat més fàcils i divertits amb pneumàtics més amples. És possible que tingueu un pegat de contacte similar en una bicicleta de carretera amb pneumàtics de 28 mm, de manera que, en aquest sentit, no hi ha un gran guany en tracció i comoditat respecte a una bicicleta de cursa de resistència.
Hagués preferit veure com a mínim una especificació de 32 mm. En el cas de l'S-Works Diverge, per exemple, els pneumàtics tenen una amplada de 38 mm. Per a l'ús fora de la carretera, també hauria preferit una configuració de 1x plato únic. Això és per a la retenció de la cadena, ja que el lliscament de la cadena en un terreny molt accidentat és un problema, però també per a un manteniment senzill, ja que un únic plato davanter roman molt més net de brutícia i greix.
La geometria general i el rendiment general, però, s'adapta molt bé a l'equitació tot terreny. Em va alegrar de tenir la versatilitat d'especificar pneumàtics més amples i passar el dia en camins fangs, però també ocupar el meu lloc al viatge de diumenge al club.
Les passejades en club van ser probablement el millor ús per a la bicicleta, però. Amb els seus voluminosos pneumàtics d' alta protecció contra punxades, un joc de rodes pesat i un gran pes total de 9,8 kg, aquesta no és una bicicleta de carretera molt animada. Per descomptat, vaig tenir uns moments en què em vaig trobar sortint en un sprint competitiu de les llums quan anava a casa, però en un mal dia vaig concedir una gran quantitat a la meva bicicleta de carretera habitual.
Tot el temps
Tot i que és una mica lent en comparació amb el meu corredor de frens de llanta lleuger, no hi ha dubte que el Diverge és un slogger d'hivern força ideal per a la carretera. Tot i donar-li un manteniment mínim, m'ha acompanyat durant un hivern de cavalcada dura, plujosa i ocasionalment nevada.
Els traus per als guardafangs i les maletes completes ho van fer encara més atractiu per als mesos de pluja.
La doble protecció BlackBelt dels pneumàtics Espoir va fer un gran treball durant tota la temporada, patint només una plana durant tres mesos. Els frens de disc mecànics també m'han estalviat qualsevol manteniment hidràulic, tot i que el rendiment de frenada pura no és tan impressionant. La unitat Future Shock també era impressionantment autosuficient.
Pel que fa a l'especificitat femenina de la bicicleta, la geometria és idèntica a la versió masculina i, per tant, les úniques diferències perceptibles són el selló i un conjunt d'opcions de mida més reduïda, que baixa tan petit com un quadre de 44 cm.
La cadira Body Geometry Myth Sport per a dona és un complement agradable. Durant llargs quilòmetres de viatge o dies cansats fora de la carretera, vaig trobar que alleujava molta pressió i, en general, em deixava còmode durant tot el recorregut. La tija de seient llarga del marc compacte també ofereix una flexió addicional i una major comoditat en termes de compliment vertical.
De la mateixa manera, el manillar oferia una configuració estreta i poc profunda que em va semblar molt còmoda. Les gotes poc profundes eren un bon lloc de descans per a les baixades, assegut una mica darrere dels cims i, per tant, em podia asseure estranyament en una posició més vertical mentre m'asseia damunt d'elles. No obstant això, també estaven ben posicionats per a sprints durs.
Confort pel cost
La meva impressió persistent de la Diverge va ser que proporcionava una bicicleta molt robusta amb un nivell de confort impressionant. El FutureShock va fer un gran treball fora de la carretera, però potser optaria per una molla de menor rigidesa per a l'ús a la carretera, ja que no va estar a prop de tocar fons i oferir el seu recorregut complet.
Tenint en compte les seves pretensions tot terreny i la seva resistència a tot el temps, probablement també optaria per pneumàtics més amples, amb una pressió més baixa.
També val la pena tenir en compte el preu quan es tracta del FutureShock. Afegeix una prima considerable en comparació amb el marc d'aliatge del 2019 sense el FutureShock i amb un grup d'especificacions més baixes costa 850 £. Tot i que el FutureShock millora el control en baixades rocoses, la diferència de comoditat es pot superar amb un conjunt de pneumàtics més gran.
A part d'aquests retocs, el Diverge fa una feina sòlida, tot i ser una mica lent a la carretera. Però no pots tenir-ho tot i, tot i que alguns corredors de grava de gamma alta aconsegueixen barrejar la velocitat a la carretera amb la versatilitat fora de la carretera, el compromís amb el Diverge E5 no és gens dolent.
La Diverge E5 Comp és un gran exemple de com va el disseny de bicicletes, i estic emocionat de veure on va la sèrie Diverge.
Especificació
| Marc | Specialized Women's Diverge E5 Comp |
| Grup | Disc Shimano 105 R7020 |
| Frens | Disc mecànic Tektro Spyre |
| Cadeneta | Praxis Alba 2D 48/32T |
| Casset | Shimano 105 |
| Bars | Gota superficial especialitzada |
| Stem | Aliatge forjat 3D especialitzat |
| Tija de seient | Aliatge especialitzat |
| Sella | Mite de la geometria corporal de la dona |
| Rodes | Disc Axis Elite |
| Pes | 9,8 kg (talla 54) |
| Contacte | specialized.com |
