No és la via més estable en les condicions més dures fora de la carretera, però si voleu velocitat de la vostra màquina d'aventura, no busqueu més
La característica destacada de la Diverge 2018 d'Specialized és la suspensió Future Shock, que ofereix 20 mm de recorregut perfectament empaquetats al tub de la direcció. Vist per primera vegada al model Roubaix, no és d'estranyar veure'l traslladar-se al Diverge, tot i que s'ha ajustat amb una molla de compressió més ferma que ofereix un recorregut més progressiu.
Com que és intern, el motorista no pot canviar-ho, però hi ha l'opció de canviar entre tres molles diferents.
Les primeres impressions són fantàstiques, el Future Shock afegeix comoditat a carreteres accidentades i accidentades sense mai tenir la sensació que rebota de manera incontrolable o malgasta energia.
Tot a terra, s'adapta bé a carreteres forestals i a desnivells més petits, però a cops més grans de vegades pot tocar el final del recorregut de la suspensió.
La tija de seient Specialized CG-R garanteix la comoditat a la part posterior. Amb pneumàtics de 38 mm instal·lats, ofereix una marxa i un nivell de confort que imita el d'una bicicleta amb pneumàtics molt més grans.
El quadre de carboni complet ajuda a reduir el pes i ofereix una marxa ràpida i sensible, sumant-se per crear una bicicleta que se sent ràpida sempre que el camí sigui una mica difícil.
L'espai lliure del quadre va ser menor que altres bicicletes d'aventura similars, tot i que encara poden agafar pneumàtics de fins a 42 mm.
El Future Shock ocupa espai a la zona del tub de direcció, que Specialized ha fet tan curt com sigui possible, és a dir, aquells que prefereixen una posició de conducció més agressiva, encara poden estar còmodes.
L'inconvenient és una àrea interna reduïda per muntar una bossa de marc.
El grup Shimano 105 funciona bé amb els frens hidràulics RS505 que s'aturen de manera ràpida i eficient.
La biela Praxis Works Alba canvia bé, però té una posició àmplia i hem trobat que les nostres sabates van fregar els braços de la manovella.
Les rodes de l'Axis són lleugeres però es flexionen notablement quan es carrega la bicicleta, tot i que se senten prou resistents.
El pes més baix va ajudar quan es condueix sense càrrega, la bicicleta se sent lleugera i ràpida de respondre tant a la carretera com a fora.
Puntacions
Marc 9/10; Components 9/10; Rodes 7/10; El viatge 9/10
Com a bicicleta per a les carreteres més accidentades i menys cuidades i fins i tot més lleugeres per a tot terreny i amb grava, la Diverge és suprema. No pot igualar l'estabilitat fora de la carretera de les bicicletes d'aventura més aventureres, i algunes característiques la fan menys ideal per anar amb bicicletes, però si la velocitat és la vostra prioritat, la Diverge podria ser la.
Spec
| Marc | FACT 9R Carbon amb suspensió Future Shock de 20 mm, forquilla de disc Specialized FACT Carbon |
| Grup | Shimano 105 |
| Frens | Shimano RS505 |
| Cadeneta | Praxis Alba 2D, 48/32 |
| Casset | Shimano 105 5800, 11-32 |
| Bars | Barra especialitzada per a la compensació |
| Stem | Aliatge especialitzat |
| Tija de seient | Carbon especialitzat CG-R FACT |
| Sella | Comp. especialitzat de fenòmens |
| Rodes | Aixs Elite Disc, Specialized Trigger Pro, pneumàtics 700x38c |
| Pes | 9,5 kg (54 cm) |
| Contacte | specialized.com |
