Els nous components Force eTap AXS augmenten la versatilitat del grup sense fil de segon nivell molt popular de Sram
Una gran quantitat de nous components Sram Force eTap AXS augmenten la versatilitat del grup sense fil de segon nivell molt popular de Sram i obté un nou aspecte elegant de color negre brillant per arrencar.
Les noves opcions disponibles al grup Sram Force eTap AXS inclouen relacions de transmissió més amples als dos extrems de la transmissió més un estàndard d'eix DUB més ample combinat amb un nou desviador davanter ample per augmentar l'espai lliure dels pneumàtics posteriors per a bicicletes de grava amb un conjunt 2x. -up.
Mecànica frontal i cadena
Up front és un nou conjunt de bicicletes Wide i un desviador davanter dissenyats per treballar conjuntament específicament, per dos motius. En primer lloc, Sram ha afegit un combo de cadenes 43/30 per a Force eTap AXS, ara la seva opció d'engranatges de cadena 2x més baixa, però això requereix un desviador davanter específic per mantenir un canvi perfecte als anells més petits.
La combinació 43/30 manté de manera crítica la proporció d'una diferència màxima de 13 dents entre les mides de l'anell, cosa que Sram diu que és crucial per minimitzar l'efecte que té un canvi davanter sobre l'eficiència del pedaleig.
El segon i bastant significatiu avantatge dels nous components Wide és la millora de l'espai lliure dels pneumàtics posteriors.
Aquesta serà una bona notícia per a qualsevol persona que vulgui utilitzar una configuració de doble plato en una bicicleta de grava, ja que normalment la col·locació del desviador davanter restringeix l'ús de pneumàtics molt amples.
El nou conjunt de bicicletes Sram Force eTap AXS Wide té un eix DUB estès (5 mm més llarg) per augmentar l'amplada en 2,5 mm a cada costat.
El nou desviador davanter Wide, doncs, també es troba 2,5 mm més fora de bord, alliberant espai darrere per facilitar l'ús de pneumàtics més grans, per als quals Sram estableix fins a 700x45 mm i 650b x 2,1 (53 mm).
A part de l'espai lliure addicional que s'ofereix i el nou aspecte negre brillant i brillant, la funció del nou desviador davanter Wide es manté gairebé sense canvis, mantenint la mateixa bateria eTap i Sram's Yaw, canvi davanter sense retalls.
Per a aquells interessats en les minuciositats de l'ajustament de la bicicleta, i es pregunten: augmenta això el Q-Factor (la distància entre els braços de la biela)? La resposta és sí. S'ha ampliat 5 mm en total (2,5 mm a cada costat).
La línia de cadena també es veu afectada pels mateixos 2,5 mm, fent que la nova línia de cadena sigui de 47,5 mm.
Actualment no hi ha cap opció de mesurador de potència per a aquest conjunt de bicicletes, ja que el diàmetre del cercle de cargols és menor (94 mm) en comparació amb les altres bieles de la gamma (107 mm).
Casset i desviador posterior
Per anar amb les noves opcions de transmissió davantera, Sram també ha afegit un casset de 10-36t de nivell de força (XG-1270) (12 velocitats) a la gamma. Igual que els canvis anteriors, les noves relacions de canvi requereixen un nou desviador posterior (la capacitat màxima del mecanisme posterior Force eTap AXS actual és un casset de 10-33t).
El nou desviador posterior Force eTap AXS Wide, clarament marcat amb "MAX 36T", està dissenyat per combinar-se específicament amb les noves proporcions més baixes de mida de casset de 10-36t. En cas contrari, es manté gairebé sense canvis. De nou, a part d'una estètica brillant i de gamma més alta, conserva la mateixa bateria eTap, el sistema d'embragatge Orbit i les rodes jockey de grans dimensions.
El casset es munta mitjançant el cos del controlador XDR, com la resta de la gamma de cassets de 12 velocitats de Sram.
Un punt útil a tenir en compte és que el nou desviador posterior Wide 36T max encara és compatible amb cassets més petits, de manera que també canviarà bé amb cassets de 10-33t i 10-28t i es pot utilitzar en una configuració 1x. o com a 2x amb qualsevol de les opcions de cadena de Sram, de la següent manera: 43/30, 46/33, 48/35, 50/37
Afegir aquestes noves opcions d'engranatges significa que Sram ha ampliat la seva oferta d'engranatges per tenir un rang significativament més gran, ara un 516%, que és notablement més gran que els seus competidors (les opcions Shimano GRX es mostren en blau a la taula següent).
Sram també ha mantingut un bon nombre de s alts d'una sola dent a la nova relació de casset de 10-36t, tal com es mostra al desglossament següent, que també la compara amb les opcions de casset de la competència.
Preus
XG-1270 10-36 Casset de 12 velocitats £170
Force eTap AXS Wide (36T màx.) Desviador posterior £415 (bateria no inclosa)
Desviador frontal ample Force eTap AXS £290 (bateria no inclosa).
Biela Force Wide (165-172,5 mm) £390 (pedalier inferior no inclòs).
A part d'aquests llançaments de components, Sram també ha afegit uns nous rotors Paceline d'aspecte elegant en mides de 140 mm i 160 mm (6 perns i bloqueig central tots £40 cadascun), així com una nova solució peculiar per a qualsevol persona que vulgui utilitzar una tija de seient amb goter a la seva bicicleta de grava 1x.
Sram ha redissenyat la paleta que normalment s'assigna als canvis mecànics frontals als seus grups mecànics 2x, de manera que ara es pot utilitzar com a palanca telescópica de tija telescópica.
Sram, bàsicament, acaba de treure el mecanisme de trinquet de dins d'aquesta palanca de canvi de mà esquerra, de manera que la paleta ara pot accionar sense problemes una tija telescópica. (Anteriorment era possible fer-ho, i ja hem vist que aquesta tècnica s'utilitzava àmpliament, però òbviament era molt més complicat treballar al voltant del mecanisme de canvi).
Aquesta opció de tija telescópica està disponible a les palanques de canvi HRD (s'utilitzen només com a part d'una configuració 1x, per raons òbvies) a les palanques Force, Rival i Apex. Palanques de canvi amb un preu de £273, £231, £202 respectivament.
Tots els productes esmentats anteriorment haurien d'estar disponibles a les botigues al maig.
