Tota la tecnologia de Red a un preu més baix, un gran canvi i ara amb moltes opcions de canvi
Sram va robar una marxa a Shimano quan va llançar Force eTap AXS. El seu grup electrònic de segon nivell té un preu similar al de l'Ultegra Di2, però us ofereix 12 velocitats en lloc d'11, un canvi sense fil més fàcil d'instal·lar en una bicicleta i una configuració més fàcil mitjançant l'aplicació de telèfon AXS.
Les 12 velocitats no només us ofereixen més ràtios en el mateix rang, ja que Sram Force eTap AXS inclou cassets que les distribueixen per oferir-vos un extrem inferior inferior. Això vol dir que obteniu més grunyits d'escalada, però també que podeu utilitzar l'anell gran sobre més terreny abans d'haver de baixar de velocitat.
Començant amb una roda dentada de 10 dents al casset, Sram pot utilitzar plats més petits que amb un casset que comença amb 11 dents, alhora que us ofereix proporcions superiors similars i estalvia una mica de pes. Això vol dir que necessiteu una roda posterior amb un cos de buje lliure Sram XD-R en lloc de la versió més estàndard de Shimano/Sram.
Hi ha cinc opcions de casset Force, que van des de 10-26 dents fins a 10-36 dents. He muntat tant l'opció 10-33 amb una cadena de 48/35 com la 10-36 amb un 46/33. Mentre que el primer us ofereix un conjunt de ràtios de bicicletes de carretera força normal, el segon us ofereix un rang enorme, que baixa per sota d'1:1 a l'extrem inferior.
Encaixat a la BMC Roadmachine 01 Three, que permet pràcticament qualsevol ascens a la carretera a l'abast, tot i que significava que acostumo a assolir velocitats generals de pujada més lentes que amb una bicicleta amb un engranatge més alt.
Val la pena esmentar que Sram fa dues versions del seu desviador posterior i que no es pot utilitzar amb tota la gamma de cassets: la versió més curta cobreix cassets 10-26, 10-28 i 10-33, mentre que el més llarg gestiona els 10-28, 10-33 i 10-36.
Ambdós desviadors tenen el sistema d'amortidor hidràulic Orbit de Sram, que ajuda a la retenció de la cadena superior plana de 12 velocitats i redueix la caiguda de la cadena a les estances.
Compra ara Sram Force eTap AXS a Wiggle
Vols encara més abast? L'última variant Wide de Force eTap AXS ofereix un conjunt de cadena i un mecanisme frontal diferents que desplaça la línia exterior de la cadena en 2,5 mm per augmentar l'espai lliure per a pneumàtics més amples i té una combinació d'anells 43/30. Tenim més informació sobre la tecnologia Wide i les gammes d'engranatges extraàmplies de Sram aquí.
Hi ha l'opció d'anar a un sol anell i combinar components Force amb peces Eagle AXS MTB per a una construcció de mullet amb un casset 10-52, que us ofereix una configuració de gamma molt àmplia.
Canvis còmodes
Una altra marxa que Sram ha robat a Shimano és el canvi més intuïtiu amb eTap. És bastant fàcil colpejar el botó de canvi equivocat a Di2, sobretot si porteu guants pesats. Però amb una sola palanca de canvis a cada palanca, eTap ho evita.
Només premeu la pala dreta per pujar el casset i l'esquerra per baixar. Mantingueu premuda la paleta i el mecanisme posterior farà diversos canvis: podeu configurar quants pinyons mitjançant l'aplicació AXS. Colpeu ambdues pales alhora i el mecànic davanter canviarà d'anells. Un cop més, es pot reconfigurar a l'aplicació AXS si voleu.
Les palanques de Sram també són còmodes. Són lleugerament més grans que Shimano Ultegra, la qual cosa fa que subjectar-los sigui una mica més còmode quan es condueix a la part superior i són adherents, amb superfícies superiors estriades. Les palanques de fre també són una mica més grans que les de Shimano i ofereixen opcions de fre de llanda o de disc hidràulic.
Podeu connectar un conjunt de canviadors de satèl·lit Blip de Sram per oferir-vos l'opció de canviar des de la part superior de la barra o des de les caigudes.
Compra ara Sram Force eTap AXS a Wiggle
Configuració de canvi flexible
A més del mode de canvi estàndard, els grups AXS d'Sram us ofereixen dues opcions perquè el grup pensi una mica per vos altres. Amb l'aplicació per a telèfons intel·ligents, podeu configurar-lo perquè faci canvis seqüencials, on canvia automàticament entre plats quan arribeu a un punt determinat del casset.
Mentre que Shimano Di2 us permet triar on es produeixen els canvis amunt i avall, Sram ho fa en posicions fixes: els canvis amunt es produeixen al voltant de la meitat del casset i cau a l'anell més petit un cop intenteu baixar des del següent. a la roda dentada més gran, en cada cas movent el mecanisme posterior per compensar; podeu triar si hi ha una o dues rodes dentades.
Les posicions fixes en el canvi de Sram fan que sigui més fàcil de configurar i hi hagi menys oportunitats de configurar alguna cosa que no funcioni bé que a Di2, tot i que aquest últim té dos patrons de canvi preestablerts que podeu seleccionar com a a més d'oferir-vos una configuració de bricolatge.
Quan has arribat al punt en què es produeix el canvi d'anell de gran a petit, hi ha una mica de soroll de cadena, malgrat el sistema de guiñada integrat a tots els desviadors davanters de Sram que fa que no sigui necessari retallar.
El canvi de baixada sol produir-se també amb càrrega, ja que és probable que hagis tocat un turó en aquest punt, i he trobat que sovint era sorollós i entrebancat. Hi ha un retard entre el canvi davanter i el canvi posterior que afegeix discontinuïtat al pedaleig. Podeu prémer les dues palanques alhora per iniciar un canvi frontal abans d'arribar a aquest punt, però això nega el punt de tenir un canvi seqüencial.
El canvi a l'anell gran va ser més suau i silenciós, ja que a mitja casset és probable que gireu més ràpidament amb menys càrrega.
He trobat més útil l'opció de torn compensador. Aquí, quan canvieu els plats, el mecanisme posterior canvia automàticament cap amunt o cap avall de les rodes dentades per posar-vos en una marxa més a prop de la que havíeu fet servir.
Podeu configurar el sistema de manera que canviï una o dues rodes dentades; he trobat que dues m'han funcionat bé. És suau i ràpid i significa que el canvi de plats és un procés d'un sol pas, en lloc de necessitar que pensis també en els canvis posteriors.
Tot i que la durada de la bateria és menor que amb Shimano Di2, és més que adequada. Vaig tenir 24 hores de conducció sense fer un impacte apreciable al nivell de la bateria davantera o posterior. És fàcil comprovar la càrrega mitjançant l'aplicació AXS i les bateries es poden treure fàcilment dels mecanismes per recarregar-les mitjançant l'estació de càrrega quan necessiten una recàrrega.
A diferència de Red eTap AXS, Force eTap AXS utilitza una aranya convencional a la seva cadena, de manera que podeu substituir els plats de manera més senzilla i econòmica quan es desgasten. També pots instal·lar un mesurador de potència Quarq a Force.
Tot i el seu canvi a la baixa de Red, Force eTap AXS no és barat per substituir peces. Preu complet un casset us costarà 170 £ i una cadena 65 £.
Compra ara Sram Force eTap AXS a Wiggle
Així que Sram Force eTap AXS és elegant, sofisticat i versàtil. Com a opció del mercat de recanvi, és comparable en preu a un grup Ultegra Di2, us ofereix més marxes i és més fàcil d'instal·lar a la vostra bicicleta.
És una llàstima que no es venen més bicicletes amb Force eTap com a alternativa a l'Ultegra Di2 i que les que són sovint més cares que l'opció equipada amb Shimano, ja que el sistema Sram és fàcil d'utilitzar i ampli ventall. i l'equip addicional el converteixen en un grup molt atractiu.
