Originalment només per a frens de disc, aquesta generació de rodes aerodinàmiques Arc ha estat reconstruïda per als tradicionalistes
DT Swiss ha llançat versions de frens de llanda de l'última generació de les seves rodes aerodinàmiques ARC.
Després d'haver llançat els models de frens de disc l'any passat, el fabricant de components suís ha reelaborat el disseny per oferir rodes aerodinàmiques per a aquells que continuen decantant-se pels frens de llanda.
Quan aquestes rodes de disc van sortir a l'agost, Cyclist va escriure que DT Swiss va tenir l'oportunitat d'actualitzar completament les llantes ARC i equilibrar millor els atributs conflictius com ara el pes i l'amplada.
Ara, però, la marca ha revisat el disseny de la roda de fre de la llanda amb un canvi en les formes de la llanda i els radis, així com nous cubs.
Un gran avantatge
DT Swiss treballa al costat de l'especialista en aerodinàmica Swiss Side, que treballa amb diverses marques de ciclisme, així com a la F1, per ajudar a perfeccionar el disseny de les seves rodes i minimitzar l'arrossegament.
Swiss Side ha ajudat, en aquest cas, a desenvolupar la nova forma de la llanda per minimitzar l'arrossegament i millorar l'estabilitat aerodinàmica. La construcció de la llanda enganxada permet una àmplia selecció de pneumàtics i la roda està disponible en profunditats de llanda de 48 mm, 62 mm i 80 mm.
Compreu les rodes de fre de llanda DT Swiss 1100 i 1400 DICUT ara a Freewheel
A partir del model de disc es troben els radis aerodinàmicament refinats DT aerolite II i DT aero comp II, que es diu que són fins a un 28% més prims frontalment i un 39% més profunds, respectivament, que els seus predecessors.
Els 180 centres Dicut de la roda més premium de la sèrie 1100 i els 240 centres Dicut de la sèrie 240 s'han actualitzat per adaptar-se i alinear els nous radis aerodinàmics de la millor manera possible per permetre els dos en un de la marca. Disseny de forats de radi al costat de la unitat de la brida del cub posterior.
DT Swiss també està incorporant per primera vegada el seu sistema de buje lliure Ratchet EXP, amb trinquets de 36T, a un dels seus jocs de fre de llanda per primera vegada. El disseny promet un manteniment fàcil, un pes més lleuger i una major rigidesa del nucli amb trinquets de 36T que proporcionen un enganx precís.
Després d'haver provat les noves rodes al túnel de vent a Immenstaad, Alemanya, DT Swiss diu que les noves rodes davanteres de 62 mm tenen un guany ponderat, és a dir, tenen en compte la freqüència dels diferents angles de guiñada, de 0,5 watts a 45 km/h. en comparació amb la iteració anterior.
Models, especificacions i preus
Hi ha sis models de rodes de frens de llanta ARC, tots preparats per a tubeless, amb opcions de profunditat de 80 mm, 62 mm i 48 mm als nivells 1100 i 1400.
Els jocs de rodes 1100 són les opcions més cares a 2.389 € - aproximadament 2.044 £ amb els 180 nuclis DICUT, el sistema Ratchet EXP, els radis aerodinàmics actualitzats i els coixinets de ceràmica SINC lleugers.
Compreu les rodes de fre de llanda DT Swiss 1100 i 1400 DICUT ara a Freewheel
Mentrestant, Els 1400 tenen 240 cubs DICUT amb la tecnologia Ratchet EXP, però tenen coixinets d'acer i radis aerodinàmics DT per reduir el preu a 1.957 € (aproximadament 1.674 £).
| ARC 1100 DICUT RB | ARC 1400 DICUT RB | |
| Amplada de la vora interior | 17mm | 17mm |
| Hub | 180 DICUT, 36T Ratchet EXP, coixinets de ceràmica SINC, rotor Shimano Road 11SP Light S, eix de la roda davantera: 5/100 mm, eix de la roda posterior: 5/130 mm | 240 DICUT, 36T Ratchet EXP, coixinets de ceràmica d'acer, rotor lleuger Shimano Road 11SP, eix de la roda davantera: 5/100 mm, eix de la roda posterior: 5/130 mm |
| Ratges | DT aerolite II i DT aero comp II, t-head | DT aerocomp, t-head |
| Pes | 80: 1, 699 g; 62: 1, 589 g; 48: 1, 519 g | 80: 1, 738 g; 62: 1, 630 g; 48: 1, 573 g |
| Preu | 1.957 € (aproximadament 1.674 £) | 2.389 € (aproximadament 2.044 £) |
