Una guia sobre els diferents tipus de bicicletes amb manillar caiguda i què cal buscar en comprar
Al principi, hi havia la bicicleta de carreres, i estava bé. Amb barres de caiguda, pneumàtics prims i un estil de conducció amb el cap avall i en l'aire, ràpidament va arribar a poblar la terra. Però a mesura que les bicicletes es van multiplicar, van començar a canviar i créixer en varietat.
La bicicleta de carreres va engendrar la bicicleta de gira. La bicicleta de turisme va néixer amb bicicleta de resistència, ciclocròs i grava. Una vegada i una altra per crear un univers desconcertant de diferents bicicletes, cadascuna va evolucionar per adaptar-se al seu hàbitat (i de vegades als capricis dels departaments de màrqueting dels seus creadors).
Tot i que la bicicleta de carretera mitjana s'encarregarà de la majoria de tasques, gairebé segur que hi ha una bicicleta dissenyada per sobresortir en qualsevol nínxol que pugueu imaginar. Així, doncs, si calgués una prova que definitivament hi ha espai al cobert per a una bicicleta més, aquí teniu la nostra guia sobre l'ampli món de les bicicletes de barra desplegable, com diferenciar-les i quina és la vostra vida a f altar…
La bicicleta de resistència o esportiva
Rendiment gairebé professional amb nivells d'engranatge i comoditat per adaptar-se només a ciclistes moderadament professionals
Fes una volta a una bicicleta de l'equip professional, i el teu primer pensament probablement serà: "Va, això és ràpid!" Tanmateix, el següent serà: "Va, això és incòmode!", seguit ràpidament per la constatació. que no tens prou engranatges per pujar fins i tot turons de mida mitjana. Això es deu al fet que, tot i que a tothom li agrada una mica de pols d'estrelles de pilots professionals, la majoria de nos altres no som aptes per anar amb la mateixa bicicleta que els nostres herois.
Els esportius no són curses en el sentit tradicional, però els pilots encara volen tenir un bon rendiment. Amb aquesta finalitat, les bicicletes esportives adopten la geometria de la competició però la temperen lleugerament. Els fronts es fan més alts per no parar l'esquena, la manipulació es fa menys convulsa i els marcs es fan més compatibles. Com que arribar al cim d'una gran escalada és probable que sigui un èxit en si mateix, s'empaquetaran en una proporció més àmplia d'engranatges juntament amb bicicletes compactes per domar les muntanyes.
Consulta aquí la nostra guia de les millors bicicletes de resistència escollides per l'equip editorial de Cyclist
No us deixeu arruïnar pensant que aquestes bicicletes seran o barates o maldes. A la part superior del mercat, compten amb rodes de carboni i engranatges electrònics. També seran genials per muntar.
Característiques principals: Geometria lleugerament relaxada per a la comoditat. Àmplia gamma d'engranatges. Kit d'acabat sensible amb èmfasi en el suport. Dissenyat per ser ràpid però indulgent
L'especialista en llambordes
Geometria relaxada i pneumàtics amb tracció per a terrenys brutals
Els clàssics de primavera són un món allunyat dels camins suaus i del glamur assolellat dels esdeveniments posteriors al calendari. Aquestes curses recorren les pistes de granja dels Països Baixos d'Europa. Amb el temps sovint tan implacable com les carreteres, les bicicletes han de ser resistents.
Rebotant sobre el paviment (que és francès per llambordes), els pneumàtics més grans que la mitjana permeten als motoristes fer pressions més baixes per augmentar l'adherència i la comoditat. Tot i que les bicicletes de carrera de nivell professional solen ser extremadament dures, la majoria de les empreses incorporen capacitats addicionals per menjar cops a les seves bicicletes Classics. Alguns exemples d'això inclouen la tija de seient desacoblada del Trek's Domane que es flexiona per absorbir els impactes.
Sovint també marcada com a bicicletes de resistència, en els darrers anys, la Roubaix de disseny similar d'Specialized també ha experimentat amb funcions que inclouen un sistema FutureShock que afegeix suspensió entre la tija i la part superior del tub de direcció. Tot i que pot afegir una mica de pes, els guanyadors de Classics com Peter Sagan consideren que val la pena agafar el cop si vol dir arribar a l'esprint final amb menys fatiga.
Característiques clau: El marc compatible redueix els cops de la carretera. Distancies lleugerament ampliades i angles de cap més fluix per a l'estabilitat. Pneumàtics més grans per a la tracció en superfícies rugoses. Més espai lliure per a carreteres brutes
La bicicleta de grava
Vés a qualsevol lloc tant a la carretera com fora de la carretera
Si us heu cansat del trànsit o simplement us ve de gust augmentar el quocient natural de les vostres atraccions, potser voldreu provar l'equitació a la grava. Un terme general per a passejades que passen per carreteres i senders sense asf altar juntament amb trams ocasionals d'asf alt, el gènere de grava ha passat del nínxol al corrent general amb una velocitat alarmant..
Les bicicletes de grava dedicades ara vénen en totes les formes i mides. En un extrem, tens bicicletes amb pneumàtics d'amplada de bicicletes de muntanya, geometries increïblement relaxades i fixacions per portar tot tipus de bastidors i bosses.
Llegiu sobre les millors bicicletes de grava del mercat segons Cyclist
Creat per explorar llocs salvatges o potser un cap de setmana amb una tenda de campanya lleugera, a l'extrem oposat de l'espectre, tens bicicletes que semblen corredors de carretera reforçats amb rodes de secció profunda i engranatges electrònics.
Units per una geometria fluixa, estable i molt d'espai per sobre del tub superior, pràcticament conviden a un comportament de tipus matón. Prou forts com per fer front al terreny, normalment reservat als ciclistes de muntanya, els seus frens potents fan que, en general, us podeu sortir de problemes si us animeu massa.
Funcions clau: Frens potents. Gamma massiva d'engranatges per transportar càrregues i fer front a les pujades de fons. Manipulació estable per inspirar confiança en terrenys accidentats. Marcs i rodes resistents amb pneumàtics de gran volum i rodaments ràpids
La bicicleta de carretera aerodinàmica
Tan ràpid com puguis gràcies a l'aerodinàmica millorada
A mesura que les bicicletes de competició van començar a enfrontar-se al límit de pes mínim de 6,8 kg imposat per la UCI, els fabricants es van veure obligats a buscar guanys marginals en altres llocs.
L'aerodinàmica va proporcionar un segon front en la recerca d'anar més ràpid per menys energia. Aquests clients relliscosos agafen moltes de les característiques de disseny de les màquines de contrarellotge i les empaqueten en una bicicleta legal de la UCI per a les curses en grup.
Els tubs s'aixafen en perfils que fan trampa del vent. Els frens i els cables estan integrats o amagats, mentre que les rodes són tan profundes com sigui possible sense arribar a ser perilloses quan les bateja el vent. Això els fa ideals per als especialistes fugitius que passen hores muntant sols per davant del grup.
Una mirada més detallada a les millors bicicletes aerodinàmiques del mercat del moment
Amb tubs de fulles i rodes de secció profunda, aquestes bicicletes abans tenien fama de ser dures de conduir i un grapat amb vents creuats. Un disseny millorat significa que ara és menys el cas. Tanmateix, si la vostra preocupació principal és la comoditat, probablement esteu al lloc equivocat. Reforça aquesta idea el fet que les bicicletes aerodinàmiques generalment utilitzaran una geometria de competició que és àgil i eficient, però que pot ser estressant i convulsa en comparació amb els dissenys més fluixos.
Característiques principals: Bicicletes orientades a la cursa per escapar en solitari o anar al davant. Posició baixa i estreta per al genet. Rodes i marcs aerodinàmics. Els exemples extrems poden patir pel que fa a la manipulació.
La bicicleta de ciclocròs
Bicicletes fetes per córrer al fang
El ciclocròs és una bogeria. Si mai no heu vist ni córrer, és difícil explicar el seu atractiu. Tenint lloc durant els mesos d'hivern, els ciclistes xoquen fora de la carretera al fang amb màquines mal adaptades al terreny, s'aturen per carregar les seves bicicletes i s altar per sobre dels obstacles. És com si un grup de roadies haguessin entrat accidentalment en una carrera d'obstacles. A més, és enorme a Bèlgica. I una diversió ridículament bona.
Les bicicletes de ciclocròs són bàsicament bicicletes de carretera amb esteroides: molt lleugeres, rígides i agressives, amb pedals alts per evitar que els pedals s'enganxin al fang. Els pneumàtics són més amples que les bicicletes de carretera, però estan limitats per la normativa a 33 mm.
Amb les curses d'una hora de durada, les bicicletes de cross pure no disposaven anteriorment de suports per a biberons. No obstant això, la seva robustesa i versatilitat els va fer populars com a polivalents, una cosa que els fabricants s'han acostumat a fer que els dissenys moderns siguin més adequats per a la conducció multiús. Cada cop més superposant-se amb l'extrem més competitiu del segment de grava, algunes empreses com Cannondale ara fan un únic model i l'ofereixen tant amb especificacions de grava com de ciclocròs.
Característiques principals: Pneumàtics de 33c i molt espai lliure per evitar que el fang encalli les rodes. Dissenyat principalment per a les carreres. Fàcil de transportar per córrer i superar obstacles. Engranatge específic de ciclocròs. Pedals BTT.
La bicicleta de gira
Una manera tradicional d'explorar amb bicicleta mentre porteu l'equipatge
Si el teu pare va comprar una Dawes Galaxy en algun moment dels anys 70, treu-la del cobert perquè encara és una gran bicicleta. La bicicleta de turisme arquetípica no ha canviat gaire al llarg dels anys. Encara que és un segment que aprecia la comoditat i la fiabilitat d'un marc d'acer, la capacitat de transportar grans quantitats d'equipatge davant i darrere és tan apreciada pels cicloturistes com els pinyons de carboni i superflus ho són pels roadies.
Per descomptat, les coses han canviat lleugerament. La majoria de bicicletes de turisme ara porten frens de disc, no voladís. També s'afavoreixen els pneumàtics cada cop més amples i la tecnologia tubeless. L'engranatge acostuma a ser ampli, i fins i tot és possible que veieu la estranya configuració de la cadena triple.
Pensem que la Dawes Galaxy és la bicicleta perfecta i aquí teniu el perquè…
No obstant això, en comptes de buscar la majoria de pinyons, els motoristes solen utilitzar cassets de nou o 10 velocitats més senzills per millorar la fiabilitat i reduir els intervals de servei. La geometria acostuma a ser alta i curta perquè els llargs períodes de pedaleig siguin tan còmodes com sigui possible.
Característiques principals: Accessoris complets per a bastidors i guardafangs. Sovint fet d'acer. Alt i curt per a la comoditat durant tot el dia. Engranatges fiables i senzills. Barres amples i poc profundes per a l'estabilitat.
