Pot haver-se retirat del ciclisme professional el 2014, però David Millar encara està profundament implicat en aquest esport
Fotografia Mike Massaro
Ciclista: Des que us heu retirat de les curses, heu iniciat una marca de roba amb Chpt. III, heu col·laborat en bicicletes amb Factor i Brompton i heu fet comentaris. Com va tot?
David Millar: D'alguna manera, comentar és la feina més fàcil de totes, perquè sóc co-comentadora, així que només puc dir el que veig.
També és bo, perquè em vaig distanciar de les curses quan vaig perdre la flama, però encara puc mantenir-me a l'escena veient més curses de bicicletes de les que he vist mai a la meva vida.
Pot ser brutal!
Cyc: Què es pot fer perquè veure algunes curses sigui menys brutal?
DM: Les organitzacions ho estan intentant. Hi ha Velon amb la sèrie Hammer, i l'última ruta del Tour de França està realment intentant barrejar-ho, amb una etapa de muntanya de 65 km i una etapa de pavé de 15 sectors.
El ciclisme solia ser com el cricket de prova: el vas tenir en segon pla durant cinc o sis hores, només per als hardcore. Ara hi ha més gent que s'està connectant, però la capacitat d'atenció ha canviat i els espectadors volen poder entrar i sortir i trobar carreres reals.
Però com ho fas? Això és el que estan intentant esbrinar.
Cyc: Necessitem tots els grans corredors de totes les curses?
DM: En un món ideal, sí. Però el motiu pel qual s'acusen carreres com el Tour d'avorrir és perquè hi ha tants equips forts i hi ha molt en joc.
Això redueix els moviments inconformistes i l'aleatorietat que dóna el seu encant als nivells més baixos de carreres, com ara el Giro.
Així que és un cas de no desitjar-ho massa perquè, si passa, és possible que tingueu l'esport més avorrit del món.
Cyc: La gent sovint acusa l'equip Sky de ser massa clínic. És just?
DM: Sí, poden acabar amb esdeveniments, però al mateix temps la gent està aprenent a igualar-los. Mireu AG2R al Tour d'aquest any. Aquestes van ser algunes de les millors curses de bicicletes que he vist en tant de temps.
S'adonen que no poden superar Sky, així que intenten superar-los, amb atacs aleatoris en baixades, atacs dobles des del front.
Això va posar a Sky tant d'estrès que van començar a cometre errors i l'haurien pogut perdre. Es tracta d'això i d'equips fent aliances. Així és com sempre eren les curses de bicicletes.
A més, com que l'esport ha canviat d'una cultura antidopatge a una cultura antidopatge que significa operar al més alt nivell, has de ser perfeccionista en tots els àmbits, així que és bastant irònic quan la gent es queixa de la l'esport és massa clínic.
Aquest és el model que els equips havien d'adoptar per guanyar en una cultura antidopatge.
Cyc: Quina part d'aquest perfeccionisme es deu al pressupost d'un equip?
DM: Puc enumerar 10 equips que, si els donéssis el mateix pressupost que Sky, ho farien malbé completament i serien el mateix equip de merda.
El que passa amb Sky és que gasten bé els seus diners i tenen bonificacions al seu contracte, de manera que els resultats signifiquen més diners la temporada vinent.
Katusha tenia els mateixos diners i són la meitat de l'equip Sky. És com ho gastes. AG2R té dos terços del pressupost de Sky, però l'estan gastant amb prudència, i aquesta és una diferència fonamental respecte a fa tres anys.
Cyc: Hi ha altres maneres de revitalitzar les carreres professionals?
DM: Haurien d'assignar dues ràdios per equip. Qualsevol problema de seguretat es pot transmetre a través del pelotó, però en cas contrari obligueu els corredors a comunicar-se de nou, potser fins i tot formar aliances per enderrocar equips grans.
En aquests moments els motoristes només confien en les seves ràdios. No es parlen entre ells i també ho poden fer servir com a escapada, dient que no sabien que això passava perquè ningú els ho va dir a la ràdio.
També es parla d'assignar dorsals als corredors per a la temporada perquè els espectadors els puguin identificar. Ned Boulting i jo ens estirem els cabells als Yateses [bessons idèntics].
Saps què van fer la temporada passada? Hi havia tot això que aconseguissin bicicletes individuals per a la Vuelta, una a la inversa de l' altra, yin-yang, així que vam fixar una petita matriu a la paret que detallava les diferències.
Llavors l'endemà van amb bicicletes normals perquè aquestes bicicletes especials van ser enviades a la puta Eurobike. Aneu amb mitjons blancs, mitjons negres!
Cyc: Què passa amb tenir transmissors GPS als motoristes per enviar dades als espectadors?
DM: La tecnologia de Velon pot ajudar aquí, però el problema és el senyal. Aquestes curses recorren 200 km punt a punt pel mig del bumblef on el senyal desapareix.
Crec que als pilots no els importa una merda compartir dades, però els equips ho farien. Aviat començarien a treballar les correlacions entre la freqüència cardíaca i la potència per saber quan un motorista té problemes i explotar-lo. Tot torna a les ràdios.
En realitat, tot són conjectures, ja que la UCI és l'única gent que pot forçar aquests problemes, però estan tan desconnectats del WorldTour que realment no pensen tan lluny. Aquestes coses els fan bocabadats.
Cyc: T'agradaria muntar ara?
DM: Per ser sincer, no estic segur de quant m'enamoraria d'aquest esport ara si fos un corredor. Em vaig enamorar d'ell en primer lloc perquè em semblava molt boig.
Vaig haver d'anar a viure a l'estranger, aprendre un idioma i la majoria de la gent no ho va entendre. No anava a ser famós ni ric, només volia fer el Tour de França. Ara et quedes al Regne Unit.
Primer són els Jocs Olímpics, després Sky. No hi ha el mateix encant perquè molta gent ho ha fet abans que tu.
Cyc: Si t'agraden les bogeries, què passa amb competir a l'era Coppi/Antequil/Merckx?
DM: Crec que hauria estat miserable, home! Hotels de merda, cotxes de merda, sense autoroutes per anar a les curses, sense diners, moltes drogues de merda.
Llana. No Gore-Tex! M'encantaria competir quan ho fes, només amb tothom muntant net. Hauria tingut una carrera molt diferent.
Cyc: Creus que hi ha alguna cosa als rumors de dopatge motoritzat?
DM: Espero que no hagi passat, i realment crec que és increïblement poc probable. Seria tan difícil amagar… la quantitat de persones que haurien d'estar implicades que també haurien de mantenir-ho en silenci.
Cyc: Parlant d'encobriments massius, sembla que Lance Armstrong ha tornat a la ciutat. És de creure la seva 'Gira Redempció', com s'ha anomenat?
DM: No en sé res més. L'enigma és si l'acceptem de nou si demana disculpes sincerament o l'expulsem definitivament? És difícil saber-ho: és un cas molt estrany. Tothom es mereix una segona oportunitat, però ell?
